Me van demên dawî Bugatti Centodieci (110 bi Italiantalî) nas kir, ku ne tenê hurmetê dide EB110, lê îsal 110 saliya marqeyê jî vedibêje. Ev bû 110 sal, û her çend bi dehsalan e, marqe ji holê rabe, efsane neçûye. Û ev efsane gelek deyndar e Bugatti Type 35 û destkeftiyên ku wî bi dest xistine.
Bugatti Type 35 (1924-1931) bi tenê otomobîla pêşbaziyê ye ku di dîroka motorsporê de herî zêde serketî bi dest xistiye. Zêdetirî 2000 serketin hatine tomar kirin , di nav de hemî dubareyên wê.
Û Tîpa 35B, wekî ku em di vîdyoyê de dibînin, pêşkeftina wê ya paşîn bû, ya herî bihêz a Tîpa 35, ku bi heşt silindir di rêzê de (erê, heşt li pey hev, we ew rast xwend) bi 2.3 lître kapasîteyê, bi alîkariya kompresorek, dikare 140 hp peyda bike û bigihîje 210 km/h… di sala 1927 de.
Aboneyê bultena me bibin
Di Festîvala Lezê ya Goodwood a îsal de, me karî temaşe bikin ku Bugatti Type 35B hildikişe rampeya xwe ya navdar, ku Julian Majzub di emrê wî de ye, û îro, mîna berê… her gav amade ye ku pêşbaziyê bike û serkeve - ew bi rastî derket. di pola xwe de ya herî bilez (Vintage Racer 1919-1930):
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.