Piştî ku li Nürburgring DBX-ya herî erzan ji hemîyan (guhertoya hîbrîd) hate "girtin", yê ku soz dide ku bibe Aston Martin DBX bihêztir û zûtir… û ew dikare bi xwe re V12 bîne.
Ya ku nivîskarên van wêneyên sîxur destnîşan kirin dema ku prototîpa ceribandinê ya guhertoya pêşeroj-performansa bilind a DBX-ê ji wan re derbas kir, dengek cihêreng ji V8 AMG-ya ku DBX-ê ji bo firotanê çêdike derdixe.
Lêbelê, hîn jî piştrastiyek fermî li ser kîjan motorê dê vê DBX-ê bi dest bixe, tune, lê ew ê neçar bimîne ku ji 550 hp-ya modela heyî pir bêtir deyn bike da ku di performansê de ji vê yekê derkeve.
Em dizanin ku AMG V8 bi kêmî ve digihîje 639 hp, wekî ku di GT 63 S de diqewime, lê turbo V12-ya duwem ku DB11 û DBS-ê çêdike xwedan potansiyel e ku bigihîje 725 hp, ne tenê rê dide DBX-ê dûrtir. V8, mîna gihîştina hêzek bêhempa ye.
Demek berê, ceribandinek prototîp a guhertoya pêşeroj-performansa bilind a Vantage, ku dê bi V12-ê were, di heman demê de li ser çerxa Almanî jî "girt" bû, ji ber vê yekê ew ê bi tevahî ne ecêb be ku Aston Martin biryar da ku DBX-ê saz bike. bi heman mekanîka.
Xêncî motora ku dê wê dakêşîne, em ê neçar bimînin, xuyaye, heya sala 2023-an, ji bo vedîtina vê guhertoya nû ya DBX, yek din di nav wan nîv dozan de ku dê li SUV-ê were zêdekirin, ku dê motorên nû û di heman demê de laşên nû jî hebin. (yek SUV "coupé" di pratîkê de rast e, û li ser guhertoyek dirêjtir, lukstir tê axaftin).
Ji bo DBX-ê ya herî bi hêz û bilez be, ji ya îroyîn li benda şêwazek dijwartir û ketina hewayê mezintir be, ji bilî şasiyonek revîzekirî.
Danasîna vê guhertoya ku ji bo 2023-an hatî plansaz kirin dibe ku bi nûvekirinek gelemperî ya modelê re hevûdu be.