Christian von Koeingsegg ji me ne cuda ye - otomobîla wî ya yekem winda bû… Ew bû Mazda MX-5 NA 1992 û vê dawiyê, piştî salên nebûna, karî dîsa bi dest bixe.
Ev tê fêm kirin, divê gelek kesên ku jî dixwazin vê yekê bikin hebin. Otomobîla yekem her gav… ya yekem e - tewra gava ku em wê bi makîneyên din ên ku di her warî de jêhatîtir in diguhezînin. Otomobîla yekem, ku di pir rewşan de bi wergirtina destûrnameyek ajotinê re hevaheng e, ew e ku bi gelemperî bîranînên herî mayînde çêdike.
Pêdivî ye ku Mazda MX-5-a Koenigsegg jî golek avêtibe… Tenê ji bîr mekin ku gava wî ji xwe re Regerayek hîpotetîk saz kir, ew tam ji MX-5-a xweya pir nermtir îlham girt.
Beriya her tiştî, Mesîhî otomobîla xwe ya yekem çawa dît?
Gotina yekem a ku tê bîra şens e. Yek ji xebatkarên wê, gerînendeyê veguheztinê, ji heşt mehan zêdetir çûbû pêşangeheke otomobîlan li girava Öland a Swêdê, li Deryaya Baltîkê. Li wir, ew rastî Mazda MX-5 a reş hat ku tê de nîşana "berê erebeya Christian von Koenigsegg bû".
Aboneyê bultena me bibin
Dûv re bangek, wî berê xwe bi Koenigsegg re dipeyivî, yê ku wê demê bi xwediyê otomobîlê re diaxivî. Li gorî Xiristiyan ku ji Road & Track re diaxive, ji bo ku carek din gerîdeya xwe ya yekem hebe, ew neçar ma ku têlên çenteyê veke, bi bihayê li ser masê (nirx nehatiye şikandin).
Naha ew hindik girîng e, ji ber ku Christian von Koeingsegg behs dike ku ew çawa jê kêfê distîne û kêfa wî ji bûna li pişt gerîdeya gerîdeya xweya yekem di mehên herî germ ên havînê de. Otomobîl di rewşek pir baş de bû û ew berdewam dike ku ew ajotinê bi qasî ku tê bîra wî xweş dibîne.
Bandora MX-5
Mazda MX-5 nikare ji cinawirên ku Koenigsegg dike dûrtir be. Yek tevî bêhêzbûna xwe bi jîrbûn û kêfa xwe tê naskirin; yên din bi mega-performansa xwe û pir û pir hêza xwe têne zanîn.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.
Lêbelê, xuya ye, hin DNA-yên MX-5-ê xuya dike ku Koenigseggs "tevlihev" dike. Li gorî Christian, "Mirov wan (Koenigsegg) bi piranî ji ber hêza wan nas dikin, lê bi gelek awayan ew ne pêşîniya meya sereke ye. Bi gotinek din, em ji ajotina kêf û heyecan pir zêdetir pêşiyê didin.
Û kêfa ajotinê cewhera MX-5 ji destpêka wê ve, tewra bi hêzek hindik ve jî bû. Dersek ku Christian von Koenigsegg dixwaze dema ku gerîdeyên super hêzdar pêşve dixe jî bigire.
Çavkanî: Road & Track.