Xuya ye ku ji qeyranên ku bazara gerîdeyê tê re derbas dibe - ji covid-19 bigire heya krîza çîp an materyalên nîvconductor ku dê heya 2022-an bidome - firotana otomobîlên elektrîkî û hîbrîdên pêvekirî berdewam dike ku li Ewrûpayê zêdebûna "teqemenî" tomar bike. .
Ger sala 2020-an ji bo vî celebê wesayîtê (hîbrîdên elektrîk û pêvekirî) jixwe salek fenomenal bûya, digel ku firotan li gorî sala 2019-an% 137 zêde bû, jimareyek balkêş e ku ji sedî 23.7 daketina di sûka gerîdeyê de tê hesibandin. Ewropî, 2021 soz dide ku bibe hê çêtir.
Di nîvê yekem a sala 2021-an de, firotana otomobîlên elektrîkê ji heman heyama sala 2021-an 124% zêde bû, di heman demê de yên hîbrîdên pêvekirî jî 201% hê bilindtir bû, ji rekora berê sê qat zêdetir bû. Hêjmarên ku ji hêla Schmidt Automotive Research ve hatî peyda kirin, ku 18 welatên li Ewrûpaya rojava analîz kir, ji sedî 90% ji tevahî firotana otomobîlên elektrîkî yên li seranserê Ewrûpayê pêk tîne.
Ev zêdebûn di şeş mehên ewil ên salê de 483,304 otomobîlên elektrîkî û 527,742 otomobîlên hîbrîd ên pêvekirî hatine firotin, bi rêzê ve, pişka bazarê bi rêzê, %8,2 û %9 e. Schmidt Automotive Research texmîn dike ku, heya dawiya salê, firotana hevbeş a elektrîk û hîbrîdên pêvekirî dê bigihîje nîgara du mîlyon yekîne, ku li gorî parek bazarê 16,7%.
Ev hilkişîna teqemeniyan ji ber çend sedeman dikare were rewa kirin. Ji zêdebûna berbiçav a peydakirina wesayîtên elektrîkî, û hem jî teşwîq û feydeyên bacê yên bihêz ên ku ew îro jê sûd werdigirin.
Tesla Model 3, firoşkarê herî baş e
Bêyî ku sedemên li pişt serketinê, yek model heye ku radiweste: o Tesla Model 3 . Ew di nav otomobîlên elektrîkê de rêberê bêhempa ye, ku li gorî hejmarên Schmidt di şeş mehên pêşîn ên salê de nêzîkê 66,000 yekîneyên firotiye. Di Hezîranê de jî meha xwe ya çêtirîn a ku heya niha li Ewrûpayê hebû, bi zêdetirî 26 hezar yekîneyan ve hatî kirin.
Duyemîn ya herî difirotin, bi 30,292 yekîneyên, Volkswagen ID ye.3 - "klûb bi bat" bi ya sêyemîn re, Renault Zoe (30,126 yekîneyên), ku ji hêla 150 yekîneyên ji hev veqetandî ye - lê ev tê vê wateyê ku ew bêtir e. 35 hezar yekîneyên ji yekem dûr. Bi awayê, heke em firotana ID.3 û ID.4 (odeya elektrîkê ya herî difirotin bi 24,204 yekîneyên) zêde bikin, ew nikanin ji yên Model 3 derbas bikin.
Di nîvê yekem a 2021-an de 10 tramwayên herî firotanê yên li Ewrûpayê:
- Tesla Model 3
- Volkswagen ID.3
- Renault Zoe
- Nasnameya Volkswagen.4
- Hyundai Kauai Electric
- Kia e-Niro
- Peugeot e-208
- Fiat 500
- Volkswagen e-Up
- Nissan Leaf
Ford Kuga di nav hîbrîdên pêvekirî de pêşeng e
Hîbrîdên pêvekirî ji yên elektrîkê hê bêtir difroşin, li gorî Schmidt, li gorî Schmidt, Ford Kuga PHEV, bi rêjeya 5% bazarê, ji nêz ve Volvo XC40 Recharge (PHEV) tê.
Podium bi Peugeot 3008 HYBRID/HYBRID4, li pey BMW 330e û Renault Captur E-Tech tê girtin.
Em di vê nîvê yekem a 2021-an de performansa hêja ya hîbrîdên kevneşopî (yên ku destûr nadin barkirina derveyî) lê zêde dikin, digel ku ACEA (Komeleya Ewropî ya Çêkerên Otomobîlan) di sala 2020-an de li gorî heman heyamê 149,7% zêdebûnek ragihand.
Ger di sala 2020-an de firotana elektrîk û hîbrîdên pêvekirî xwediyê arîkariya hêja ya teşwîqên diyarker bûya ku piştî verastkirina yekem di Gulan-Hezîranê de li bazarên sereke yên Ewropî (bi taybetî Fransa û Almanya); û ji ber "lehiya" bazarê di Kanûnê de ji hêla avakeran ve ji bo alîkariya fatûreyên belavkirinê, rastî ev e ku di sala 2021-an de zêdebûna ku hatî verast kirin dom dike, bêyî ku serî li huneran bide.
Bi derketina ji qada modelan, Koma Volkswagen di firotina wesayitên hîbrîd ên elektrîkî û pêvekirî de, bi rêjeya %25 pêşeng e, li dû Stellantis, bi %14 û Daimler, bi %11. Top 5 bi Koma BMW, bi para (her weha) 11% û bi Hevbendiya Renault-Nissan-Mitsubishi, bi 9% bi dawî dibe.