Bi nêzîkê 2,5 mîlyon yekîneyên firotanê ji destpêka nifşa xwe ya yekem di 2007 de, ew Qashqai ew heta niha Nissan-a herî serketî ya li Ewrûpayê ye. Naha, ji bo ku serkeftin bimîne, marqeya Japonî bi 1.5 dCi-ya nûvekirî û 1.7 dCi-ya nû pêşniyara xweya mazotê ya herî firotkar xurt kir.
1.5 dCi dest bi barkirinê kir 115 hp û 285 Nm torque ye û naha bi gearboxa heft-lezayî ya DCT-ê ya dualî ve tê girêdan. Tenê bi ajokera çerxa pêşîn peyda dibe, vexwarina wê heye (jixwe li gorî çerxa WLTP) 5,3 l/100 km û emîsyonên CO2 bi qasî 138 g/km.
1.7 dCi-ya nû, ku me berê ji Renault Koleos nas dikir, xwe bi 150 hp û 340 Nm û dikare bi veguheztina manual a şeş-leza an gearboxa domdar a guhêrbar Xtronic re were hev kirin. Bi ya yekem re, Qaşqai bi ajokera hemî teker an pêş-teker peyda dibe, lê bi ya duyemîn re ew tenê bi ajokera hemî teker heye.
Ji bo xerckirin û emeliyatên motora nû, bi guheztina destan û ajotina çerxa pêşiyê, ev 5,7 l/100 km û 151 g/km in, lê bi ajokera hemî tekeran ew digihîje 6,0 l/100 km û 158 g. /km . Di dawiyê de, bi qutiya guhertoya domdar a Xtronic re, mezaxtin 6,8 l/100 km û emeliyetên 179 g/km e.
ProPilot "demokratîk bû"
Taybetmendiyek din a nû ya vê nûvekirinê ya rêza Qashqai gihîştina pergala ProPILOT ji bo hemî motor û veguheztinê bû. Bi vî rengî, pergala ku jixwe fonksiyonên ajotina nîv-xweser heye, naha ji hemî xerîdarên Qashqai re peyda dibe.
Aboneyê bultena me bibin
Di dawiyê de, Nissan jî biryar da ku du guhertoyên nû yên Qashqai pêşkêş bike: N-Style û Q-Line. Ya yekem teker û barên banê 18" pêşkêşî dike dema ku ya duyemîn plastîkên ku bi rengê laş hatine boyaxkirin, tekerên alloyê yên 19" yên taybetî, neynikên kromê, xêzkirina banê hundurê reş û lampayên serê bi-LED pêşkêşî dike.