Бир айдан ашык убакыт мурун Porsche Ле-Мандагы 24 саатта 19-жеңишине ээ болгон, үчүнчүсү катары менен. Механиктерден жана айдоочулардан тышкары Porsche 919 Hybrid негизги каарман болгон жарыш.
Тарыхый чыдамкайлык жарышында Аудидин гегемониясын түшүрүү максатында 2014-жылы Женева автосалонунда сунушталган сынак модели Штутгарттын үйүндө технологиянын туу чокусун көрсөтөт. Келгиле, карап көрөлү: алдыңкы дөңгөлөктөрдү башкарган электр кыймылдаткычы, энергияны калыбына келтирүүчү эки система (тормоздоо жана чыгаруу), көмүртек буласы жана алюминий шассиси менен толукталган 2,0 литрлик төрт цилиндрлүү V түрүндөгү турбо кыймылдаткыч. 875 кг салмагы жана бүт аэродинамикалык көз айнек.
Бул заманбап технологиялардын бардыгы тең технологияга топтолгон, бирдей өнүккөн руль аркылуу учкучтардын кызматында… бирок жалпы адамзат үчүн ачуу кыйын. Биз күнүмдүк айдап жүргөн унаалардан айырмаланып, бул жерде рулдун функциясы багытты өзгөртүүдөн алда канча алдыда турат.
Бардыгы болуп, алдыңкы жагында 24 баскыч жана арткы жагында алты өтмөк бар, анын борборунда унаага тиешелүү бардык маалыматты (дээрлик) топтогон экраны бар - тиштүү механизм, батареянын абалы, ылдамдык ж.б. Рулдун тик бурчтуу формасы унаага кирип-чыгууну жеңилдетет.
Эң көп колдонулган баскычтар жогоруда жайгашып, баш бармактар менен оңой жетүүгө болот жана күйүүчү кыймылдаткыч менен электрдик блоктордун ортосунда башкарууга мүмкүндүк берет. Оң жактагы көк кнопка (16) басып өткөндө чырактарды белгилөө үчүн колдонулат. Карама-каршы тарапта, кызыл баскыч (4) батареядан көбүрөөк энергия алуу үчүн кызмат кылат - "күчөтүү".
Дисплейдин астындагы айлануучу которгучтар – TC/CON жана TC R – тартылуу башкаруусун так жөнгө салуу үчүн кызмат кылат жана жогору жактагы баскычтар менен бирге иштейт (сары жана көк). Кызгылт түстөгү баскычтар (BR) алдыңкы жана арткы октун ортосунда тормозду тууралоо үчүн колдонулат.
Радио тутумун башкарган RAD жана OK (жашыл) баскычтары да бирдей мааниге ээ – команда менен баарлашуу, музыка угуу үчүн... Сол жактагы кызыл DRINK баскычы айдоочунун ичүү системасын башкарууга мүмкүндүк берет, экинчиси – ошол эле түстүү баскычтар. оң тарабы SAIL, күйүүчү кыймылдаткычтын кийлигишүүсүнө жол бербей, күйүүчү майды үнөмдөйт. RECUP айланма өчүргүч энергияны калыбына келтирүү системасын көзөмөлдөйт.
Калактарга келсек, эң негизгилери борбордо, тиштүү алмаштыруу үчүн колдонулат. Жогору жагында “күчтү” башкарган калактар жана ылдыйда муфтаны башкарган калактар жайгашкан.
Жасалгалоо оңой, туурабы? Эми мунун баарын 300 км/сааттан ашкан ылдамдыкта башкаруу керек деп элестетиңиз...
