Автоунаа өнөр жайы жаңы моделдер менен гана чектелбейт. Акыркы жумаларда бир нече өндүрүүчүлөр жана жеткирүүчүлөр трансмиссияларга байланыштуу жаңы окуяларды жарыялашты. Көрүнүп тургандай, жаңы механикалык редуктордон баштап, электр үчүн эки ылдамдыктагы кутуга чейин бир аз бар.
ZF FCAга жаңы муундагы 8 HP менен камсыз кылат
8 HPде ( 8 конвертер менен ылдамдык Х Идравлик жана тиштүү жабдуулар П ZF - бул рынокто бардык жерде бар, бирок ошол эле учурда акчага сатып ала турган эң мыкты автоматтык берүүлөрдүн бири - жок дегенде каралып жаткан машинанын кыймылдаткычы узунунан турган абалда болсо.
Биз аны көптөгөн унаалардан жана ар кандай өндүрүүчүлөрдөн табабыз: BMW X3тен Alfa Romeo Giuliaга, Ram Pick-upтан Jaguar F-Typeге, люкс Rolls-Royce Phantom же спорттук Aston Martin DBS Superleggera унаасына чейин.
FCA (Fiat Chrysler Automobiles) азыр ZFге болгон милдеттенмесин бекемдеп, 8HPдин төртүнчү муунун жеткирүү боюнча келишимге кол коюуда, ал 2022-жылы гана өндүрүшүн баштайт.
Жаңы 8HP жаңылыктарынын ичинен эң чоңу электрдик компонентти интеграциялоо мүмкүнчүлүгү болот, анын модулдуулугунун натыйжасында келечектеги плагин гибриддик сунуштарына ылайыктуу вариант. Ошентип, ал өзүнчө берүү үчүн кайрылууга муктаж болбостон, рыноктун талаптарына жооп берүү жана көнүү үчүн өндүрүүчүлөр үчүн зарыл ийкемдүүлүктү кепилдик берет.
Биздин баракчага жазылыңыз
Кайсы FCA моделдери 8HPдин төртүнчү муунуна ээ болоорун билбейбиз, бирок топтун плагин гибриддерине байланыштуу акыркы жарыяларын эске алганда, жаңы трансмиссия алардын технологиялык арсеналынын бир бөлүгү болот деп күтүүгө болот, айрыкча алардын чоңураак моделдер өлчөмү — кыймылдаткычты узунунан кармап тургандар.
Эки ылдамдык... электр үчүн
ZF жаңылыктары 8HP жаңы мууну менен токтоп калбайт. Жеткирүүчү ошондой эле эки ылдамдыктагы 100% электр унаалары үчүн жаңы трансмиссияны иштеп чыкты ... Болгону эки ылдамдыкпы? Бул бүгүнкү трамвайларда көргөндөн эки эсе көп.
Электр унаалар, эреже катары, редуктор керек эмес. Нөлдүк айлануулардан алынган момент белгиленген катышты гана талап кылат. ZF айтымында, бул дайыма эле идеалдуу боло бербейт.
Жаңы трансмиссия 140 кВт (190 л.с.) менен электр кыймылдаткычын, эки ылдамдыктагы өткөргүчтү жана тиешелүү башкаруу электроникасын камтыйт. ZF айтымында, ар бир цикл үчүн, каралып жаткан унаанын автономиясы кадимки бир катыштуу системага салыштырмалуу 5% га чейин жогорулашы мүмкүн.
Катыштын өзгөрүшү 70 км/саат ылдамдыкта болот, бирок башка стратегияларды кабыл алса болот. Эгерде трансмиссия унаанын CAN байланыш системасына туташтырылган болсо, анда ал GPS жана санариптик карталарга кошула алат, бул ага болжолдуу мүнөздөмөлөрдү алууга мүмкүндүк берет. Ошентип, сиз топография, же заряддоо станцияларынын жайгашкан жери сыяктуу өзгөрмөлөрдү эске алуу менен жүргүзүлө турган каттамдагы катышты өзгөртүү үчүн эң жакшы стратегияны кабыл ала аласыз.
Ал ошондой эле анын модулдук мамилесинин аркасында аткарууну издегендер үчүн жакшыраак чечим болууну убада кылат:
Берт Хеллвиг, ZF электрондук мобилдүүлүк бөлүмүнүн Системалык үйүнүн башчысыБуга чейин, электр кыймылдаткычтары менен, унаа өндүрүүчүлөр жогорку баштапкы (баалуу) момент же жогорку максималдуу ылдамдык ортосунда тандоо керек болчу. Биз азыр бул чыр-чатакты чечип жатабыз жана бул жаңы трансмиссия өндүрүмдүү унаалар жана оор (унаа) унаалар үчүн шайкеш келет - мисалы, чиркегичи ташыган унаалар.
Бул учурда, электр кыймылдаткычы 250 кВт (340 л.с.) чейин болушу мүмкүн, бул жакшы ылдамданууну жана жогорку максималдуу ылдамдыкты камсыз кылат.
Volkswagen MQ281
Сансыз жолу жок болуп кетүү үчүн соттолгон, биз кол менен жүрүүчү кутучанын аягы бул жерде эмес окшойт. Фольксваген жаңы MQ281ди чыгарды, эффективдүүлүктү эске алуу менен иштелип чыккан, бул, өндүрүүчүнүн айтымында, кыймылдаткычтын кутусунун айкалышына жараша 5 г/км СО2ге чейин үнөмдөөгө мүмкүндүк берет.
Аны биринчилерден болуп Volkswagen Passat алат, бирок ал ири немис тобунун көпчүлүк бренддеринде колдонулат.
Бүгүнкү унаанын талаптарын канааттандыруу үчүн иштелип чыккан, башкача айтканда, жол тандабастарга жана чоң дөңгөлөктөрүнө болгон тенденция, берүүлөр тарабынан кошумча күч-аракетти талап кылат - жаңы MQ281 бара-бара MQ250 жана MQ350ну алмаштырат, анткени ал бир топ кыйынчылыктар менен күрөшүүгө даяр. момент диапазону 200 Нм жана 340 Нм ортосунда.
Виртуалдык ыкмаларды колдонуу менен иштелип чыккан, ал сүрүлүү, майлоо сыяктуу ар кандай аймактарды оптималдаштырууга мүмкүндүк берди — Фольксваген анын бүт иштөө мөөнөтү үчүн болгону 1,5 л май керек дейт — ызы-чуу жана титирөө (сырткы корпустун жаңы дизайны).
Жаңы MQ281 SEAT жана анын SEAT Components бирдиги аркылуу Аргентинанын Кордова шаарында, ошондой эле Барселонада, Испанияда чыгарылат.
Hyundai Active Shift Control
Акыр-аягы, бул жаңы берүү эмес, бирок бул темага байланыштуу. Hyundai өзүнүн гибриддик сунуштарында тиштүү алмаштыруу убактысын 30% кыскартууга, анын натыйжалуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берген Active Shift Control деп аталган технологияны киргизди.
Active Shift Control (ASC) технологиясы гибриддик башкаруу блогуна (HCU) жаңы программалык башкаруу логикасын колдонот - ал берүү ылдамдыгын секундасына 500 жолу көзөмөлдөйт - электр кыймылдаткычын башкарууга мүмкүндүк берет, ал өз убагында айлануу ылдамдыгын тегиздейт. кыймылдаткычты жана трансмиссияны, ошентип тиштүү алмаштыруу убактысын 500 мсден 350 мсге чейин кыскартат.
Натыйжа: ылдамданууну гана жакшыртпастан, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн да жакшыртат, ошондой эле жылмакай, бирок тезирээк нөөмөткө жетишет. Ал ошондой эле тиштүү алмаштыруу учурунда сүрүлүүнү азайтуу аркылуу берүү туруктуулугун жогорулатууга салым кошот.
Бул система менен жабдылган биринчи унаа Португалияда сатылбаган кийинки Hyundai Sonata Hybrid болот, бирок биз бул чечим бренддин Ioniq сыяктуу башка гибриддик сунуштарына жетерин сөзсүз көрөбүз.