Аздыр-көптүр талаштуу кроссовер менен бир убакта пайда боло турган бул эки жаңы сунуштун жаралышын тастыктоо Lotus компаниясынын башкы директору Жан-Марк Гейлс тарабынан берилген. Бул, British Autocar билдирүүсүндө, алдыда эмне болору жөнүндө дагы бир нече маалыматты ачып берди.
Люксембургдук менеджердин айтымында, бул спорттун биринчиси флагмандык сунуш болот, Lotus Esprit бир түрү азыркы Evora жогору жайгаштыруу менен заманбап үчүн - балким, суперкар? Мунун баары анын 2020-жылдан баштап жеткиликтүү болушуна, акыркысына караганда "жеңилирээк, тезирээк жана бардык жагынан жакшыраак" экенин көрсөтүп турат.
Esprit аталышы тандалган болушу мүмкүн эмес, бирок биз билген нерсе бул бренддин учурдагы базасынын эволюциясына ээ болот, ал алюминий шассиди - буратылган жана чапталган экструзияларды - жасалышы мүмкүн болгон алдыңкы суб-рамкага ээ болот. алюминийден же материалдардан жасалган композиттерден жана болоттон жасалган арткы рамкадан.
Жан-Марк Гейлстин айтымында, жаңы Lotus Esprit "тең салмактуу продуктуну көздөгөн эффективдүүлүк, аэродинамика, шамдагайлык жана тормоздук жөндөмү" жагынан эң жогорку мүнөздөмөлөрдү бериши керек.
Анын кайсы кыймылдаткычка ээ болору азырынча белгисиз, бирок Уэльс, жок эле дегенде, жакынкы келечекте британ брендинин продуктыларынын бир бөлүгү болуп кала турган Toyota кыймылдаткычтарына көңүл бурарын айтты.
Эсиңизде болсун, өндүрүүчү 1,8 литрлик төрт цилиндрлүү Toyota кыймылдаткычтарын Elise, ал эми башка моделдерде 3,5 V6 колдонот. Алардын баары компрессорду (супер заряддагычты) колдонушат, кубаттуулугу Eliseде 220 л.с. чейин, Exige жана Evoraнын 430 версияларында 3.5 V6да 436 л.с. чейин.
Экинчи спорт, Элиза мураскери?
Экинчи спорттук унаага келсек, азырынча анча белгилүү эмес деталдары менен, Уэльс ал, негизинен, эки орундуу, Элизага караганда бир аз жогору жайгаша турганын ачып берет, анткени "базар азыркы учурда көбүрөөк сегменттерге жылып баратат. .жогорку”. Эң кубаттуу Elise (260 л.с.) менен Exigeдин (350 л.с.) базалык версиясынын ортосундагы боштукту толтурууга мүмкүндүк берет.Башка сөз менен айтканда, бул Lotus жаңы моделдин жогорку өнүктүрүү чыгымдардын ордун толтуруу, жогорку бааны талап кылууга мүмкүндүк берүүчү, Elise түздөн-түз мураскери болушу мүмкүн эмес.
БИЗГЕ ЖАЗЫЛЫҢЫЗ YOUTUBE каналыбызга жазылыңыз
Кроссовер чындап эле болот
Бул эки моделден тышкары, Lotus өзүнүн тарыхында Volvo тарабынан иштелип чыккан технологиянын негизинде жана Geely каржылык колдоосу менен иштелип чыккан биринчи кроссоверди чыгарууну да пландаштырган. Анын гибриддик жана электрдик кыймылдаткычтары гана болот деп болжолдонууда, буга чейин Lotus өзүнүн сегментиндеги эң жеңил кроссовер/SUV болот деп убада кылган — Porsche Macan атып түшүрүү үчүн эталон катары айтылган.
Жана бул, албетте, премиум позициясы менен Норфолк брендине бул моделдин негизги рыногуна, Кытайга чабуул коюуга мүмкүндүк берет, бул "эң кымбат жана кымбат унаалар үчүн чоң базар".