сен регенеративдик тормоз системалары электрдик жана ошондой эле гибриддик унаалар кадимки тормоздорду колдонууну бир топ кыскартууга мүмкүндүк берет. Кадимки тормоз системасы көптөгөн айдоо кырдаалдарында колдонулбай тургандай кылып.
Гельмут Нейман - а (бактылуу) ээси BMW i3 , 2014-жылы сатылып алынган жана андан бери аны менен 277 000 кмден ашык жолду басып өттү. Жана ушул жылдардан кийин, анын унаасы жөнүндө эң негизгиси – бул, баарынан мурда, колдонууга жана тейлөөгө чыгымдардын аздыгы.
Анын энергия баасы (ал жашаган Германияда), бул жылдар бою орточо 13 кВт/100 км, болгону €3,90/100 км түзөт. Биз тейлөө чыгымдары жөнүндө сөз кылганда тарых кайталанат - мисалы, ишке ашыруу үчүн мунай өзгөртүүлөр жок.
Регенеративдик тормоздук системанын аркасында тормоздук колодкалар жана дисктер сыяктуу чыгымдалуучу материалдар да тез-тез алмаштырылбайт. Жайлоо/тормоздук кинетикалык энергияны электр энергиясына (батареяда сакталган) айландыруу менен дисктер жана төшөктөр көп, алда канча аз колдонулат жана албетте алар узакка созулат.
Биздин баракчага жазылыңыз
мырзанын учурда. Neumann, ал тургай, дээрлик алты жыл өткөндөн кийин жана 277,000 км, дагы эле баштапкы болуп саналат.
"Муздак баштоо" жөнүндө. Дүйшөмбүдөн жумага чейин Razão Automóvelде эртең мененки саат 8:30да "Муздак старт" бар. Кофеңизди ичип же күндү баштоо үчүн кайратыңызды чогултуп жатканыңызда, кызыктуу фактылар, тарыхый фактылар жана автомобиль дүйнөсүндөгү актуалдуу видеолор менен кабардар болуңуз. Бардыгы 200 сөздөн кем эмес.