Кыймылдаткычы көбүрөөк, кыймылдаткычы аз. Кыскача айтканда, Renault жаңы 1.6 dCi Twin Turbo кыймылдаткычы менен эмнени убада кылат.
Автоунаа өнөр жайында орнотулган максимум азыраак каражат менен көп нерсеге жетишүү болгон. Азыраак орун алмаштыруу менен көбүрөөк күч, аз керектөө менен көбүрөөк аткаруу. Кыскасы: кыймылдаткыч көбүрөөк, кыймылдаткычы аз. Негизи ушуну француз бренди Renault өзүнүн жаңы 1,6 dCi Twin Turbo (битурбо) кыймылдаткычы менен, бренддин D жана E сегментинин моделдерине арналганын убада кылат.
Бул жаңы 1598 см3 блок 160 л.с максималдуу кубаттуулукту жана 380 Нм максималдуу моментти сунуштайт жана рынокто кош супер заряддоочу биринчи 1,6 дизель болуп саналат. Француз брендинин пикири боюнча, бул кыймылдаткыч кичирээк жылыш менен, эквиваленттүү кубаттуулуктагы 2,0 литрлик кыймылдаткычтарга окшош өндүрүмдүүлүккө жетише алат - экинчи жагынан, 25% аз керектөө жана CO2 бөлүп чыгаруу менен.
Бул кыймылдаткычтын иштешинин сыры катары менен тизилген эки турбокомпрессордон турган «Twin Turbo» системасы. Биринчи турбо төмөн инерция болуп саналат жана 1500 айн / мүнөттөн баштап максималдуу моменттин 90% камсыз кылат. Экинчи турбо, чоңураак өлчөмдөрү менен, жогорку режимде бийликти өнүктүрүү үчүн жооптуу болуп, жогорку режимде иштей баштайт.
Башында, бул кыймылдаткыч Renault Mégane үстүндө жайгашкан моделдерде гана жеткиликтүү болот.