Электрдик көрсөткүчтөр жөнүндө сөз болгондо, эң радикалдуу сунушту билгиңиз келеби? Анда Epic Torq Roadsterди өткөрүп жибербеңиз. Чыныгы эпикалык бинардык менен болид.
Көптөр үчүн 3 дөңгөлөктүү жана өндүрүмдүү унаалардын концепциясын элдештирүү татаал болушу мүмкүн жана бизде автомобиль дүйнөсүндөгү мисалдар дайыма эле өзгөчө унаалар болгон эмес, Reliant Robin сыяктуу, алар баарынан оңой болгон. башка унаа. Бирок, көптөгөн өндүрүүчүлөр 3 дөңгөлөктүү унааларга жол ачышты жана Epic, бензин атаандаштыгын козгоону убада кылган электр моделин сунуштады.
RA сизге Epic Torq Roadster, 3 дөңгөлөктүү, алдыңкы дөңгөлөктүү унаасын тартуулоого кубанычта, ал толугу менен айнектен жасалган кузову жана жогорку бекем болоттон жана көмүртектен жасалган композиттик шассиден турат.
Ооба, бул чын, бул алдыңкы дөңгөлөктүү, бирок үмүтүңүздү үзбөңүз, Epic Torq Roadster чындыгында таң калыштуу аргументтерге ээ, алар бизди 3 дөңгөлөктүү унаага ээ болуу деген эки эселенген терс пикирге негизделген чечим чыгаруудан мурун эки жолу ойлонууга мажбурлайт. . алдыга.
Бирок, келгиле, бөлүктөргө токтололу жана 280 кВт электр кыймылдаткычы жөнүндө сүйлөшөлү, бул дароо оң бутта 380 аттын күчүнө ээ болгонго барабар. Максималдуу моментке келсек, күтө туруңуз, анткени Epic Torq Roadster эр жүрөк 829Нм, эң жогорку мааниси 1020Нм, бул мүнөздөгү унаа үчүн чыныгы рекорд жана бул Epic Torq Roadsterди эң акыркы булчуң унаасын толугу менен электрдик кылат.
Мунун баары бир гана тонна, 1000 кг топтомдо, бул бизди 2,6 кг / л.с. күч-салмак катышына жеткирет. Ал эми 2,6 кг/л.к. эмнени билдирерин билбесеңиз, мен сизге бул санды калтырдым, 2,9 кг/л.с. жаңы Porsche 911 991 Tubo S үлгүсүндөгү күч-салмакка катышы.
аткарууга келсек, Epic Torq Roadster уялбайт жана бизге 177km / с жогорку ылдамдыгы үчүн 4s берет 0 100km / с, бул эч кимди таасирлентпейт мүмкүн, бирок ал аралаш цикл диапазону 160km, же 95km менен коштолот. спорттук айдоо. Тректеги автономия убактысы да бренд жана Epic тарабынан сыналган, 100% кубаттоо трек күнүндө 20 мүнөт жалпы көңүл ачууга мүмкүндүк берет деп кепилдик берет.
Epicтин айтымында, Torq Roadster электр унаалары үчүн белгилүү бир заряддоо станциясында кубаттоого болгону 1 саатты талап кылат, бирок алар өз үйүндө ыңгайлуу болууну кааласа, ички розеткадагы бир эле операция 4 саатка жакын убакытты алат.
Динамикалык жактан Epic Torq оң жагында таң калтырат, анын алдыңкы бөлүгүндө салмагынын 65% жана арткы бөлүгүнүн 35% массасы менен бөлүштүрүлөт, бул алдыңкы окто 650 кг жана арткы огу 350 кг түзөт. Epicтин изилдөөлөрүнө ылайык, Torq Roadsterдин үч дөңгөлөктүү конфигурациясы чайыр менен сүрүлүүнү азайтууга жана анын аэродинамикалык эффективдүүлүгүн 25% га жогорулатууга мүмкүндүк берет.
Эгер сиз Epic Torq Roadster сизди ийилип калуудан коркушу керек деп ойлосоңуз, келесоо ырым-жырымдарга алданбаңыз, Epic Torq Roadster Ferrari F430га караганда көбүрөөк G күчүн, тагыраак айтканда, жазалоого даяр 1,3G каптал ылдамдыгын жаратууга жөндөмдүү. любой мойну, 3 дөңгөлөктүү машинаны жөн эле аксак деп ойлогондор.
Epic Torq Roadsterди кулпулоо да кыйынчылыкка алып келбейт, тормоздук пакет Wilwood тормоздорунун жардамы менен 4 поршендүү желдетилген, оюктары бар жана тешиктүү дисктерден турат. Толугу менен ыңгайлаштырылган суспензия Bilstein coilovers турат. Жолго бекем байланып калуу сезими жоголуп кетпеши үчүн, Epic Torq Roadster сонун 17 дюймдук Enkei дөңгөлөктөрүнө орнотулган 205/40ZR17 өлчөмүндөгү BF Goodrich g-Force Sport шиналары менен жабдылган.
Epic Torq Roadster комплекстүү түрдө сатыла турган үлгү болушу үчүн жана тетиктердин болушу менен эч кандай көйгөйлөр болбошу үчүн, Epic аны Фольксваген компоненттери менен жабдууну чечти, рулдан (электрдик жардам) суспензия компоненттерине чейин .
Epic Torq Roadsterдин спартандык интерьеринде көмүртек буласынын үлгүсүн имитациялаган винил спорттук отургучтар, MOMO спорт рулу жана аналогдук приборлор көп функциялуу LCD менен алмаштырылган. Epic Torq Roadster 2 версияда сунушталат, EB жана ES версиясы, базалык жана спорттук моделдерге карата, Roadster EB АКШда 65 000 долларга, башкача айтканда 48 000,95 €, Roadster ES версиясы 75 000 үчүн сунушталат. доллар, же €55 496,95.
Бул эки версиянын ортосундагы чоң айырма EBде релге ээ болгон өзүн-өзү кулпулоочу дифференциалдын акыркы катышында гана. 4.10:1 жана ES боюнча, 4.45:1 боюнча финалдар, кандай болгон күндө да алар старттарда бир да Нм жоготпойт. Башка айырмачылык батареяларга байланыштуу, алар EBде 48 клетка жана 24 кВт болгон 12 батарейка, ал эми ESде 60 клетка жана 30 кВт кубаттуулуктагы 15 батарейка бар.
Ыңгайлаштыруу жагынан Epic Torq Roadsterди көк, жашыл, кызыл, кызгылт сары жана кара сыяктуу 5 катуу түстө, андан кийин айкалыштырылышы мүмкүн, кара менен дагы 5 эки тондуу түс опциялары менен тандаса болот. Ак. Опцияларда да сиз Epic Torq Roadsterиңизди батарейка, көмүртектеги толук комплект, ыңгайлаштырылган боёк, сенсордук планшет жана ал тургай радио жагынан жаңыртуу менен жасай аласыз.
KTM Cross-Bow же Ariel Atom стилиндеги, бирок бензинге көз каранды болбостон жана баарынан мурда абийири таза болгусу келгендер үчүн бир аз көрсөткүчтөрдү бириктирген электрдик мобилдүүлүк сунушу. айлана-чөйрө.
