Маранелонун үйүндө атмосфералык кыймылдаткычтардын бүтүшү расмий түрдө жаралды. 458 Italia үчүн алмаштырылган Ferrari 488 GTB 3,9 литрлик эки турбо V8 кыймылдаткычын колдонот, 670 л.с. Заманбап доордо бул Ferrari California T.дан кийин турболорду колдонгон экинчи Ferrari.
458 Italia жөн гана жаңыртуу эмес, Ferrari 488 GTB моделиндеги "аттын" үйү жактаган кеңири өзгөрүүлөрдү эске алуу менен толугу менен жаңы модель деп эсептесе болот.
БАЙЛАНЫШТУУ: Ferrari FXX K ачыкка чыкты: 3 миллион евро жана 1050 кубат!
Өзгөчө өзгөчөлүк табигый түрдө жаңы 3,9 литрлик эки турбо V8 кыймылдаткычына барып такалат, ал 8 000 айн / мүнөттө 670 л.с максималдуу кубаттуулукту жана 3 000 айн / мүнөттө 760 Нм моментти иштеп чыгууга жөндөмдүү. Бул булчуңдардын баары 0-100км/саат ылдамдыкты 3.0 секундда жана 0-200км/саат ылдамдыкты 8,3 секундда чуркоого айлантат. Айдоо көрсөткүч максималдуу ылдамдык 330 км/саатка жеткенде гана аяктайт.
Ferrari ошондой эле жаңы 488 GTB 1 мүнөт 23 секундада Фиорано айлампасына мүнөздүү бурулушту аяктаганын жарыялады. 458 Италияга караганда олуттуу жакшыруу жана 458 Specialeге каршы техникалык чүчүкулак.
Бул убакыт 458 Италияга салыштырмалуу 488 GTB кубаттуулугунун аркасында гана эмес, ошондой эле арткы октун капиталдык ремонтунун жана жаңы 7 тепкичтүү кош муфталуу редукторунун аркасында жетишилген. бул мотор. Ferrari турболордун киргизилишине карабастан, бренддин кыймылдаткычтарынын мүнөздүү үнүнө, ошондой эле дроссель жоопторуна таасир этпегендигине кепилдик берет.
