Азырынча электрлештирүү «Фиатты» айланып өткөндөй көрүнсө, быйыл башкача болот. Жылды ачуу үчүн, италиялык бренд Fiat 500 жана Fiat Panda үчүн болуп көрбөгөндөй жумшак гибриддик версиясын кошуп, анын эки шаар тургундарын, сегмент лидерлерин (бир аз) электрлештирүүнү чечти.
Бул, мисалы, кийинки Женева автосалонунда жаңы Fiat 500 электрдин ачылышын көрө турган бир топ кеңири коюмдун биринчи кадамы.
Бул жаңы атайын платформага негизделген (өткөн жылы Centoventi менен ачылган), Америка Кошмо Штаттарынын кээ бир штаттарында гана сатылган 500e менен эч кандай байланышы жок. Жаңы 500 электр дагы Европада сатылат.
Fiatın жумшак гибридинин артындагы техника
Жаңы жумшак гибриддик шаар тургундарына кайрылып, Fiat 500 жана Fiat Panda да жаңы кыймылдаткычты дебют кылышты. Капоттун астынан таптык Firefly 1.0л үч цилиндрдин жаңы версиясы , Европада дебют жасаган Jeep Renegade жана Fiat 500X, ал 1,2 л Fire ардагерин алмаштырган — Firefly кыймылдаткычынын үй-бүлөсү алгач Бразилияда пайда болгон.
Биздин баракчага жазылыңыз
Биз буга чейин көргөндөрдөн айырмаланып, жаңы Firefly 1.0 л атмосфералык кыймылдаткыч болгондуктан турбоду колдонбойт. Жөнөкөйлүгү аны 12:1 жогорку кысуу катышында көрүнүп тургандай, натыйжалуулугун төмөндөтпөстөн, ар бир цилиндрде бир гана бөлүштүрүүчү вал жана эки клапан менен мүнөздөйт.
Анын жөнөкөйлүгүнүн натыйжасы - бул таразада көрсөткөн 77 кг, алюминийден жасалган блок (темирден жасалган цилиндр көйнөктөр) буга өбөлгө түзөт. Бул конфигурацияда ал 70 л.с. жана 92 Нм моментти 3500 айн / мүнөттө берет . Жаңы, ошондой эле кол редуктор, азыр алты байланышы бар.
Жумшак гибриддик системанын өзү параллелдүү 12V электр тутумуна туташтырылган кайыш менен башкарылган мотор-генератордон жана литий-иондук аккумулятордон турат.
Тормоздоо жана жайлоодо өндүрүлгөн энергияны калыбына келтире алган система андан кийин бул энергияны күйүүчү кыймылдаткычтын ылдамдауусуна жардам берүү жана Start & Stop системасын кубаттоо үчүн колдонот, ошондой эле төмөнкү ылдамдыкта жүргөндө күйүүчү кыймылдаткычты өчүрө алат. км/саат.
Ал алмаштырылган 1,2 л 69 л.к. өрт кыймылдаткычын эске алганда, 1,0 л үч цилиндрлүү CO2 эмиссиясын 20% жана 30% (Fiat 500 жана Fiat Panda Cross) жана, албетте, азыраак керектөөнү убада кылат. күйүүчү май.
Балким, жаңы күч түзүмүнүн эң кызык аспектиси - бул 45 мм ылдыйкы позицияда орнотулуп, тартылуу борборун төмөндөтүүгө салым кошкону.
Качан келет?
Фиаттын биринчи жумшак гибриддери февраль жана март айларында эл аралык деңгээлде сатыкка чыгарылат. Биринчи болуп Fiat 500, андан кийин Fiat Panda келет.
Экөөнө тең жалпы "Launch Edition" эксклюзивдүү релиз версиясы болот. Бул версияларда эксклюзивдүү логотип болот, жашыл түскө боёлот жана кайра иштетилген пластикалык жасалгаларды камтыйт
Португалия үчүн жаңы Fiat 500 жана Fiat Panda жумшак гибридинин качан келери жана алардын баасы кандай болору азырынча белгисиз.