Nissan X-Trail кээ бир жолсуз жоруктарга арналган (дээрлик ар дайым) "бокстуу" жол тандабас катары гана белгилүү болгон учур бар. Мени жаңылыштырбаңыз: үчүнчү муун (4×4 версиясында) артка чегинбейт… Ал дагы эле ийри сызыктарга жана тоолорго даяр, бирок бир кыйла камтылган жана көрүнүктүү түрдө. Үчүнчү муундагы Nissan X-Trail келди жана аны менен бирге татаал миссияны алып келди, бирок ал ийгиликтүү болуп чыкты. Жаңы модель эски Nissan Qashqai +2нин ордун ээлейт (модель мурунку муунда токтотулган) жана ошол эле учурда MPV сатып алууну ойлогон кардарлардын көңүлүн бурат.
Эстетикалык деңгээлде “жаңы” X-Trail бар. Өткөн муундардын жарык жылдары, ал азыркы Nissan Qashqai курулуш базасын жана линияларын мурастап, тайманбас, заманбап жана премиум дизайнга ээ. Муну балдар үчүн калтыруу: Nissan X-Trail - бул "чоң чекит" Qashqai.
Кашкайга салыштырмалуу узундугу 268 мм жана бийиктиги 105 мм көп болгондуктан, жаңы модель акы төлөнүүдө байкалбай калбайт жана Via Verde кызматы менен 2-классты же 1-классты төлөйт. Бул абдан кең пейилдиктүү тышкы жана ички өлчөмдөрү үчүн төлөй турган баа (узундугу 4640 мм, туурасы 1830 мм жана бийиктиги 17145 мм). Көбөйтүлгөн дөңгөлөк базасы (61 мм) аркасында Nissan X-Trail жети кишиге ылайыкташып, эки "кошумча" орундуктар орнотулганда, 550лден 125лге чейин жүк ташуучу мейкиндикти азайтат.
Көбүрөөк муктаждык болгон учурларда алар кынтыксыз, бирок бул эки жер чоңдор үчүн кыйын экенин эстен чыгарбоо керек – ким эски Кашкай+2ди эстесе, мен эмне жөнүндө айтып жатканымды билет. Биз орнотулган минивэн жөнүндө эмес, кроссовер жөнүндө айтып жатабыз.
Айдоо жагынан алганда, Nissan X-Trail кандай ылдамдыкта болбосун абдан жакшы туруктуулукка ээ жана бул өлчөмдөгү кроссовер үчүн ал бурчтарда да жаман болбойт. Ал болгону 130 л.с. жана 320 Нм кубаттуулуктагы 1,6 dCi блогуна ээ, ал 129 г CO2/км бөлүп чыгарат жана алты ылдамдыктагы механикалык берүү же Xtronic үзгүлтүксүз вариациясы бар автоматтык болушу мүмкүн.
Шаар тургундарынын концепциясынан жети фут бийиктикте алыстап, шаарда X-Trail минүү кыйыныраак болушу мүмкүн, негизинен анын шамдагайлыгы жок – алар дагы эле чоңдуктун мааниси жок деп айтышат... Бул кроссовер көпчүлүк үчүн арналган эмес. шашылды: 10,5 0-100км/саат ылдамдыгы бар жана 188км/саат жогорку ылдамдыкка жетет. Буга карабастан, бийик минүү абалы анын өлчөмүн толтурууга жардам берет.
Технологиялык деңгээлде, Nissan "бардык этти куурдактарга" койду. Чоң маалыматтык-зоок тутумунан баштап маалыматы спидометр менен айланма эсептегичтин ортосунда жайгашкан экранда чагылдырылган борттук компьютерге чейин, круиздик контролго, телефонго жана радиого руль дөңгөлөгү аркылуу түз жетүү үчүн, парковка сенсорлору менен 360º камера, чатыры бар. панорамалык ачылыш, автоматтык арткы капкак, X-Trail эч нерсе унутулган эмес.
Nissan X-Trail эки дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү (текшерилген версия) жана төрт дөңгөлөктүү диск форматында да, акыркысы Nissanдын акыркы All Mode 4×4-i трансмиссиясы менен жеткиликтүү. Бааларга келсек, алар тандалган жабдуулардын деңгээлине жараша 34 500 евродон 42 050 еврого чейин өзгөрөт.