Күндүн абдан уялчаак нурунан пайдаланып, Razão Automóvel командасы унаалардан башка нерсе жөнүндө сүйлөшүү үчүн террасага чогулушту - биз "төрт дөңгөлөк" боюнча лекция окуу үчүн редакциябыздын 14 сааттык жабылышына чыдабай калдык. Ар кандай кесиптештер/достор тобунун ичиндеги салт боюнча, бардык иш-аракеттер ошол суусундуктун даамы менен өттү, ал жаңы берилген жана арпадан алынган. Аты же бренди эсимде жок ичимдик, кечиресиз...
Ичүү кетет, ичимдик келет жана көп өтпөй эле менин оюмдагы окуяларды философия өзүнө ала баштады. «Стол үстүндө тартип пункту! Гильерме сунуш киргизмекчи», - деди Тиаго Луис.
Балдар, унаалар бизге окшош, – дедим. Күлкү 8 000 айн/мин ылдамдыкта бири-бирин ээрчип жатты, бирок мен дароо эле үзгүлтүккө учурадым: Анда келгиле, унаалар жөнүндө сөзгө кайталы? Олуттуубу?! Жетишет... - деди Диого үмүтсүз жылмайып.
Албетте, мен кабар алдым… "нерсе" жөнүндө сүйлөшүү үчүн шарттар түзүлгөн эмес. Бирок мен айтпаганымды ойлоп үйгө кеттим. А мен айтпадымбы, автомобиль өнөр жайынын өсүшү биздин өсүшкө окшош, адам баласы. Алар ишенбейби? Андыктан окуу…
бала этап
Адам баласындай эле, биринчи унаалар да жараксыз болгон. Алар кыйратып, жумуш, чыгаша жана баш ооруга себепкер болгон жок. Бөбөктөр сыяктуу. Экөөнүн дароо пайдалуулугу? Жок. Бирок экөө тең жалпы адамзаттын аларга мелдешүүнү улантуу бактысына ээ болушкан, анткени алар бир күнү сценарий өзгөрөт / өзгөрөт деп үмүттөнүшкөн. Ымыркайлар эркек болуп чоңоюшат, ал эми машиналар чоңоюп, пайдалуу болуп калышты, муну кийинки бөлүмдө көрөбүз.Биринчи катачылыкта багынбаганыбыз жакшы болду...
балалык этабы
Төрөттөн кийин балалык мезгил келет жана адамдардагыдай эле, унааларда да бул фаза да ушундайча көрүнгөн. Болжол менен 1910-жылы биз үйдөн машина менен чыгып, ат үстүндө эмес, ат менен келгенибизге (дээрлик...) ишене алдык... Баланы дүкөнгө май сатып алууга жөнөтүп, май алып келгенге барабар. Сагыз же конфет жок...
Эмнеси болсо да, бул этапта, балдар сыяктуу эле, машиналар дагы эле биз каалагандай же биз каалагандай кыла алган жок. Аларда бардыгына жана эч нерсеге "тантрулары" бар болчу, ал эми чечүүгө балка менен гана жетишилген (балдарда бул курал жокко эсе). Башкаруу элементтери жөнөкөй эле, тормоздор жок жана башка башкаруу элементтери учактын татаалдыгына ээ болгон.
өспүрүм этап
Балалык чак бүткөндөн кийин эң кызыктуу курак келет... Кадырсыз “кабинеттик курак”. Же унаалар боюнча, "гараж доору", ошондой эле өспүрүм курак деп аталат. Биз бул фазаны 60-жылдардын башына жана 90-жылдардын аягы менен кое алабыз.
Жашоонун бул мезгилиндеги унаалар чындап эле "айдоочу" боло баштады. Күчтөр көтөрүлө баштады, биринчи чоң ачылыштар болду. Кантсе да биз өспүрүм курактабыз, туурабы? Жана бул рулда чагылдырылган. Кээ бир унаалар "жоопкерчиликсиз" күчтүү, күчтүү траверстерге жана күйүп кеткен тормоздукка байланыштуу чындап жинди. «Дене» «жандын» импульсун коштоп жүрсө, баары бир... күчтүү эмоцияларды талап кылат! Чыпкалар жок…
Коопсуздук, ушунча жыл бою унаа өнөр жайынын жакыр тууганы иш жүзүндө аксессуар болгон.
бойго жеткен
Ошондо биз бойго жетебиз жана күтүлбөгөн жерден жоопкерчиликтер да келет. Дагы бир жолу, адамдар сыяктуу эле, унааларда дагы жоопкерчиликтер оор ...
Катализатору жок тике агып кетүү тилди тешүү менен барабарбы? Аны унут! Ал азыраак угулчу түтүнгө жол бериши керек, анткени азыр биз жооптуубуз жана биз чындап эле цикадалардын жана крикеттердин көбөйүү циклине кызыкдарбыз (бул, өзүңөр билгендей, ызы-чуунун булганышынын жоктугунан көз каранды). Бул курт-кумурскалар менен алыскы коңшулар бар болчу...
Литр жана литр сыра?! Кечиресиз, бензин. Булардын да күн санап бүттү. Корутунду сөз – үнөмдөө жана эртеңки күндүн туруктуулугу үчүн кам көрүү. Чоң кыймылдаткычтар кичинекей турбиналарга орун бере баштайт.
Оюн-зоок дагы №1 тема эмес.Биздин кечтерибизди телекомпания басып алгандай эле, электроника да биздин машинаны басып алат. Өтмөктөр майда тайгалак болуп, күйүп кеткен тормоздор өжөр ABS системасынын ыйы менен алмашат.
Ал эми бул жерде унаанын "жарым-жартылай" эмансипациясы ишке ашат. Ал биз каалаган нерсени өзү каалагандай кылууну токтотот. Бул тартылуу, руль, тормоз жана башкалардын башкаруу элементтери.
Бул жерде сүрөттөлгөн машинанын бойго жеткен стадиясы азыркы учурга туура келет деп айта алабыз. Мен жогоруда айткандай, бул жерде Razão Automóvelде "бүгүнкү күндө дагы бир майыптын көзү байланган жана жумшак дарылардын таасири астында жолдо жакшы убакыт өткөрө алат". Бул бүгүнкү күндө унаалардын «ата-энелик» даражасы эмес.
Кийинки эмне болот?
Буга чейин адам менен машина өзүн бирдей алып келген. Анда бөбөктөр, балдар, өспүрүмдөр жана чоңдор болгон. Бактыга жараша, унаалар үчүн, бул жерде суулар бөлүнөт. Автоунаалар эч качан бизден айырмаланып эски болбойт.
Анда биздин сүйүктүү машина кайда барат? Жол, мен ишенем, бул унааны "адамсыздандыруу". Тоолуу жолдо күйгөн резина эртерээк бизди айдай турган компьютерге орун бошотот. Толук коопсуздукта, бирок эч кандай кайрылуусу жок. Биз абдан жакшы көргөн объект "тиричиликке" айланууда. Барган сайын электр, таза жана коопсуз.
Машина өзүн боштондукка алып, толугу менен көз карандысыз болуп калат. Адам баласы мындан ары «жол көрсөтүүчү» болуп калбайт. Азыр жөн эле оңдогон системалар келечекте бизди алмаштырат. Бул жаман нерсе болсо? Балким жок.
Жолдордо көп адамдардын өмүрү сакталат. Акыр-аягы, биз ар дайым биздин гараждарыбызда туткунда турган 90-80-жылдардын (эмне үчүн 2000-жылдардын эмес?) ырайымсыз балдарына ишене алабыз. Айтмакчы, бир көрүнүш: келечекте бул өлкөдөгү ат майдандар жана жеке жолдор автомобиль айдоочулары үчүн кандайдыр бир корголгон корук болуп калса, анда эски атак-даңк дайыма “буттарын сунуп” тургандай болуп турса деп кыялданам. Бизде да... Кантсе да, унаалар эскирбейт, туурабы? Ал эми биз болсок, артка жол жок... биз ар дайым дөңгөлөк үчүн кумар болобуз. Кандай өспүрүмдөр!