2007-жылдан бери 2,8 миллион даана сатылып, жаңы Volkswagen Tiguan - бул "түрлөрдүн эволюциясы", бирок ал аман калуу үчүн эмнеге муктаж? Биз Берлинде жаңы Volkswagen Tiguan айдаганыбыз болду жана бул биздин рулдагы биринчи таасирлерибиз.
Жаңы Volkswagen Tiguan рыногунда 10 жылдыгын белгилөө алдында турат, 2,7 миллион даана сатылды жана Европада өзүнүн "табигый чөйрөсү" бар, сатуунун 85% "эски континентте" топтолгон. Эгерде 10 жыл мурун жол тандабас рыногу кайнаган чындык болсо, бүгүн ал толук экстазиде. Анан бул бизди эмнеге кызыктырат?
Volkswagen SUV согушуна кирет жана 2020-жылга чейин "ар бир тиешелүү сегмент үчүн" жол тандабасты сунуштайт. Бул алдыда боло турган салгылашууда Volkswagen Tiguan өзүнүн биринчи кыйкырыгын айтат жана сегментте төмөндө жайгаштырылуучу башка эки сунуштан айырмалануу үчүн аргументтерди чогултат: ал чоңураак, коопсуз, бирок жеңилирээк.
Көбүрөөк жана азыраак
Жаңы Volkswagen Tiguan - бул MQB платформасын колдонгон биринчи Volkswagen SUV, бул учурда MQB II. Бул жаңы Volkswagen Tiguan үчүн жооптуу дизайнер Клаус Бишоффко жаңы немис моделин долбоорлоодо “көп болсо азыраак” философиясын карманууга мүмкүндүк берди.Жаңы Volkswagen Tiguan жерге 33 мм жакыныраак жана 30 мм кеңирек, узундугу да 60 мм көбөйгөн. Жаңы платформа (MQB II) эми дөңгөлөк базасынын узунураак болушуна мүмкүндүк берет, бул бөлүмдө Tiguan 77 мм. Бирок бул "тажатма" сандар жаңы Volkswagen Tiguanды мурунку муундан айырмалап турган нерсеге түздөн-түз байланыштуу.
БАЙЛАНЫШТУУ: Бул жаңы Volkswagen Tiguan үчүн баалар
сырткы өлчөмдөрү көбүрөөк берешен болсо, ошол эле жүк жана жүргүнчүлөр үчүн көбүрөөк орун сунуш ички, ушуну айтууга болот. Учурда 615 литр сыйымдуулугу бар багаж мурунку муунга салыштырмалуу 145 литрге көп өсөт. Эс алуу сумкалары үчүн, жада калса биз көбүнчө алып жүргөн жана эч качан колдонбогон керексиз буюмдар үчүн орун жетишсиз. Арткы отургучтар бүктөлгөндө, жүктүн көлөмү 1655 литрди түзөт.
Макул, бирок мунун "көп болсо азыраак" дегенге кандай тиешеси бар?
Жеткиликтүү мейкиндиктин, сырткы жана интерьердеги ушунча көбөйгөнүнө карабастан, жаңы Volkswagen Tiguan эффективдүүлүк жагынан жаңыртылган ишеним грамоталарын тартуулайт. 0,32 Cx сүйрөө коэффициентинен баштап, мурунку муундагы оленге салыштырмалуу 13% төмөн. Салмагы боюнча, диета биринчи караганда анчалык деле айкын эмес болушу мүмкүн (мурунку муунга салыштырмалуу -16 кг), бирок Фольксваген бул муунга дагы 66 кг материалды киргизди, анын функциясы коопсуздуктан баштап жөнөкөй эстетикалык элементке чейин. Бурулуштун катуулугу жагынан жүктөөчү тешиктин кеңдигине карабастан, ал тургай панорамалык чатыр менен жабдылганда да олуттуу жакшыруулар болду.
Жаңыланган интерьер
Ичинде чоң жаңылык - бул Volkswagen компакт сегментинде, салттуу квадрантты алмаштырган 12,3 дюймдук экрандын "Активдүү маалымат дисплейи" санариптик приборунун дебюту. Толугу менен кайра конструкцияланган кабинага интеграцияланган, ал эксклюзивдүү Passat опциясы болгон жана бул жерде жолсуз режимге ээ, ал жерден эңкейиш, компас ж. Айдоочунун кызматында ошондой эле башкы дисплей бар, анын эң актуалдуу маалыматы, анын ичинде навигация маалыматтары тунук тартылуучу бетке лазердик проекцияланган.
Байланыш
Жаңы Volkswagen Tiguan бул жолго түшүүдөн баш тартпайт жана смартфондор жана онлайн кызматтары үчүн эң акыркы интеграциялык чечимдерди сунуштайт: Apple Car Play жана Android Auto жеткиликтүү.
Радионун сенсордук экраны эки өлчөмдө (5 жана 8 дюйм) бар жана биз буга чейин жаңы VW Touranда сынап көргөн дагы бир жаңылык бул GoPro камерасын интеграциялоого мүмкүндүк берген CAM Connect системасы.
Комфорт
Орундар толугу менен жаңы жана зарыл болгон салмагын азайтуу (-20% жеңил) карабастан, Volkswagen Tiguan мурунку муунга салыштырмалуу көбүрөөк сооронуч сунуш кылат. Климат контролу үч зоналык болуп саналат жана абанын сапаты сенсорун жана аллергияны же кабинага булгоочу газдардын киришин азайтуучу чыпкаларды камтыйт.Фольксваген коопсуздук жана эффективдүүлүктү күн тартибинде биринчи орунга койду. Башкаруу кыйын болгон кызыкчылыктардын кагылышы? Жок эле.
Коопсуздук
Биринчиден коопсуздук. Коопсуздук жагынан алганда, жаңы Volkswagen Tiguan стандарт катары 7 коопсуздук жаздыктарын, анын ичинде айдоочунун тизе жаздыкчасын сунуштайт. Салттуу коопсуздук жаздыктары жигердүү капот (Folkswagen үлгүлөрү үчүн биринчи) жана жөө жүргүнчүлөрдү идентификациялоо, Lane Assist жана көп кагылышууда тормоздоо бар Front Assist системалары менен кошулган. Кагылышууга чейинки тормоз системасы кошумча жана айдоочунун эскертүү системасы комфорт версиясынан баштап жеткиликтүү.
Дизель кыймылдаткычы менен биринчи таасирлери
Моторлордун ассортименти да толугу менен жаңыртылды жана улуттук рынок үчүн биз алгач 4×2 жана 4×4 версияларында 150 л.с. бар 2.0 TDI кыймылдаткычына ишенсек болот, баасы 38 730 евродон башталат.
Бул биринчи байланышта биз жаңы Volkswagen Tiguan 4×2 2.0 TDI кыймылдаткычы 150 л.с., кол менен өткөргүч менен, ошондой эле бул кыймылдаткычтын DSG7 кутусу менен 4Motion версиясын жетектедик. DSG7 жана 4Motion менен 192 л.с. 2.0 TDI кыймылдаткычы менен байланышууга дагы убакыт бар болчу. Аны кадамдар менен жасайлы.
Албетте, 115 л.с. 1.6 TDI кыймылдаткычы менен катар, версиясы май айынан баштап заказ кылынышы мүмкүн. 2,0 TDI 150 л.с. (4×2) Португалиялыктар эң көп издегендердин бири болот. 150 л.с. кыймылдаткычы бар Tiguan жөнөтүлдү, бул бул жол тандабас күнүмдүк кыйынчылыктар үчүн жетиштүү. Offroad трек тесттеринде биз ошондой эле жол жүрүү үчүн зарыл болгон талаптарга жооп берерин далилдедик, ал ар дайым жол тандабастын нормалдуу чектөөлөрү менен, биринчи кезекте, шаардык мейкиндикти жактырган мүнөздөмөлөргө ээ. Бирок, ооба, ал тротуарларга чыгуу менен гана чектелбейт жана акыркы муундагы haldex сизге колкап сыяктуу туура келет.
Ичинде азыр 4 Motion толук дөңгөлөктүү диск системасы бар моделдер үчүн жеткиликтүү болгон жол жүрүү пакетинин ажырагыс бөлүгү болгон айдоо режиминин селектору бар. Көбүрөөк такталган тийүү жана Volkswagen Tiguanдагы дебют. Керектөө күтүүлөргө жооп берет: 150 л.с. дизель менен 4×2 версиясында 6 л/100 кем. 150 жана 190 л.с. бар бардык дөңгөлөктүү версияларында керектөө бир аз көбөйөт.
Жаңы пропорциялар жана динамикалык ыкма менен, кыскартылган клиренс жана чоңураак туурасы сизге жолдо динамикалык позицияны берет. DSG7 редукторлору менен туташтырылганда, TDI кыймылдаткычтары өндүрүмдүүлүгүнүн туу чокусуна жетет: тез жана так өзгөрүүлөр, ар дайым бул кош муфталуу редукторлор биз көнүп калган эффективдүүлүк менен. 115hp 1.6 TDI кыймылдаткычы опция катары автоматтык кутуга ээ болбойт.
Айдоо позициясы күтүлгөндөн төмөн жана тааныш компакт менен шайкеш келип, моделдин динамикалык жайгашуусун дагы бир жолу ачып берет. Кокпиттин ичинде, азыр айдоочуга көбүрөөк көңүл бурулгандыктан, материалдардын сапаты жөнүндө айта турган эч нерсе жок: кынтыксыз.
Төлөмдөр дал келет
190 л.с., 400 Нм момент жана 4 Motion системасы менен 2.0 TDI кыймылдаткычынын эң күчтүү версиясы табигый түрдө айдоо тажрыйбасын сунуштайт. 7 ылдамдыктагы DSG редуктор менен бириктирилген аттын күчү менен моментинин бир топ жогорулашынан тышкары, бул модель сунуш кыла турган эң жакшыны камсыз кылган топтом. Бул дизелдик сунуштун үстүндө, 240 л.с. жана 500 Нм менен 2.0 TDI Битурбо кыймылдаткычы гана.
GTE жана 2017-жылы 7 орундуу версия
MQB II платформасы плагин гибриддик моделдерди жактырат жана ушундан улам бийиктикке жооп берген версия күтүлгөн эле, GTE аббревиатурасы 2017-жылы Tiguanга келет. "Узун дөңгөлөк базасы" версиясы 7 орун сунуштап, рынокко чыгат. 2017-жылдын экинчи жарымында MQB 2 платформасынын дагы бир артыкчылыктарын ачып берди.Баалар - импортер тарабынан өзгөрүүгө тийиш болгон баалуулуктар
Бензин
1,4 TSI 150 л.с. 4×2 (Comfortline) – 33 000 евро
1.4 TSI 150 л.с. 4×2 DSG6 (Comfortline) – 35 000 евро
Дизель
1.6 TDI 115 л.с. 4×2 (Тренд линиясы) – 33 000 евро (майдан баштап буйрутмалар)
2.0 TDI 150 л.с. 4×2 (Comfortline) – 38 730 евро
2.0 TDI 150 л.с. 4×2 DSG7 (Comfortline) – 40 000 евро
2.0 TDI 150 л.с. 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 42 000 евро
2.0 TDI 190 л.с. 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 46 000 евро
2.0 TDI Би-турбо 240 л.с. 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 48 000 евро
