Жаңы Toyota GR86 биринчи жолу Европанын жеринде белгилүү болду жана ал 2022-жылдын жазынан тарта сатыкка чыгаары жарыяланды.
Бирок, жапон спорт унаасынын Европадагы карьерасы адаттан тыш кыска болот: эки гана жыл . Башкача айтканда, жаңы GR86 2024-жылга чейин "эски континентте" гана сатылат.
Андан кийин, ал мансап башка базарларда, мисалы, жапондор же Түндүк Америкада уланып жатканына карабастан, эч качан кайтып келбей, окуя болгон жерден жоголуп кеткен.
Бирок эмне үчүн?
Жаңы Toyota GR86нын Европа рыногунда ушунчалык кыска карьерасынын себептери, кызыктуусу, келечектеги эмиссия стандарттары жөнүндө эмес.
Тескерисинче, бул Европа Биримдигинде 2022-жылдын июлунда башталышы пландалган унаалардын коопсуздук тутумдарынын көбүрөөк жана жаңы системаларын милдеттүү түрдө киргизүү менен байланыштуу. Кээ бирлери "кара куту" же акылдуу ылдамдык жардамчысы сыяктуу талаш-тартыштарды жаратты.
2022-жылдын июлунан тартып, бул системаларды бардык жаңы чыгарылган моделдерге орнотуу милдеттүү болот, ал эми учурда сатылып жаткан моделдер бул эрежелерди сактоо үчүн эки жылдык мөөнөткө ээ — дал ушул жерде ал Toyota GR86га "жаратышат".
Анын маркетингинин жарыяланган соңу жаңы эрежелерди сактоо үчүн мезгилдин аягына туура келет.
Эмне үчүн Toyota GR86га ылайыкташкан эмес?
Жаңы GR86ны жаңы талаптарга ылайыкташтыруу өнүктүрүүгө чоң чыгымдарды талап кылат, анткени ал купени кеңири модификациялоону камтыйт.
Бирок, жаңы модель болгондуктан, Тойота өзүнүн дизайнында жаңы талаптарды эске алышы керек эмес беле? Жаңы коопсуздук системалары бир нече жылдан бери белгилүү, жок дегенде 2018-жылдан бери, акыркы жобо 2020-жылдын 5-январында бекитилген.
Чындыгында, жаңы GR86нын негизи түп-тамырынан бери анын мурунку GT86 моделине окшош, ал 2012-жылы жаңы талаптар талкууланбай турганда чыгарылган.
Тойота платформаны өркүндөтүүнү жарыялаганына карабастан, бардык жаңы коопсуздук системаларын орнотуу үчүн тереңдетилген ре-инженердик иштер жана ошондуктан өнүктүрүүгө көбүрөөк чыгымдар дайыма талап кылынат.
Ал эми азыр?
Эгер Toyota GR86 өзүнүн түрү боюнча эң акыркысы, табигый аспирацияланган кыймылдаткычы жана механикалык редуктусу бар арзан баада спорттук купе болгонуна шектенүү бар болсо, бул жаңылык аны тастыктайт... жок дегенде Европада.
2024-жылы GR86 коммерциялаштырылбай калат, анын ордун эч кандай мураскер ээлебейт.
Бирок кийинчерээк мураскер болсо, кандайдыр бир жол менен электрлештирилет. Тойота ошондой эле Кеншики форумунда 2030-жылга чейин сатуунун 50% нөлдүк газ чыгарбаган унааларды күтөрүн жана 2035-жылга чейин CO2 чыгарууну 100% азайтууну каалай турганын билдирди.
Жөн гана күйүүчү кыймылдаткыч менен жабдылган, арзан баада арткы дөңгөлөктүү спорттук купеге орун болбойт.