Германиядагы статикалык презентациядан кийин Audi биринчи жолу эл аралык басма сөзгө немис купесин сынап көрүүгө уруксат берүү үчүн Дуро аймагына жөнөдү. Биз да ошол жерде болдук жана бул биздин таасирлерибиз.
Биринчи муун чыккандан 10 жыл өткөндөн кийин Инглостадт бренди Audi A5тин экинчи муунун тартуулады. Сиз күткөндөй, бул жаңы муун жаңы функцияларды камтыйт: жаңы шассилер, жаңы кыймылдаткычтар, бренддин эң акыркы инфозоок технологиялары, айдоо колдоосу жана, албетте, укмуштуудай жана өзгөчө спорттук дизайн.
Дизайн жөнүндө сөз кыла турган болсок, бул, албетте, немис моделинин күчтүү жактарынын бири болуп саналат. «Дизайн биздин кардарлардын Audi үлгүлөрүн сатып алуусунун негизги себептеринин бири», - деп мойнуна алат бренддин коммуникация департаментине жооптуу Йозеф Шлобмахер. Ушуну эске алуу менен, бренд булчуңдуу, бирок ошол эле учурда элеганттуу көрүнүшкө ставка жасайт – бардыгы туура пропорцияларда, мында купе сызыктары, “V” формасындагы капот жана ичке арткы жарыктар өзгөчөлөнөт.
Ичинде биз Инголштадт моделдеринин жаңы муунуна ылайык жаңыланган кабинаны табабыз. Ошентип, таң калыштуу эмес, приборлор панели горизонталдуу багытты, жаңы муундагы графикалык процессору менен 12,3 дюймдук экрандан жана, албетте, Ингольштадт моделдеринде кадимки куруу сапатынан турган Virtual Cockpit технологиясын кабыл алат. Чынында, технологиялык деңгээлде, күтүлгөндөй, жаңы Audi A5 Coupé өз кредиттерин башкалардын колуна калтырбайт - бул жерден караңыз.
ӨТКӨРҮП КАЛБАЙТ: Жаңы Audi A3 менен биринчи байланышыбыз
Бул презентациядан кийин, иш-аракетке секирип, айдоочунун отургучуна секирүү мезгили келди. Бизди Дуро жана Бейра жээгиндеги ийри жана каршы ийри сызыктар күтүп турат. Биз тарапта аба ырайы жана укмуштуудай пейзаждар аркылуу саякат менен, биз дагы эмне сурай алабыз?
Ауди компаниясынын коммуникация департаментинин башчысы Грейм Лисл менен кыскача таанышуудан кийин, ал унаа тууралуу башка майда-чүйдөсүнө чейин бизге жолдо жаныбарларга жолугуп калышы мүмкүн экенин эскертти... жана мен калп айткан жокмун, биз күндү кирүү менен баштадык. диапазондун деңгээли версиясы. , 190 л.с. жана 400 Нм моментке ээ 2.0 TDI варианты – улуттук рынокто эң көп талап кылынган модель болот.
Күтүлгөндөй эле, Douro-нун ийри жолдору немис моделинин динамикасын жана шамдагайлыгын далилдөөгө мүмкүндүк берди, бул жаңы шассиге жана салмакты жакшы бөлүштүрүүгө чоң рахмат. Абдан жылмакай жүрүү менен Audi A5 Coupé эң катуу бурчтарга адекваттуу жооп берет.
Бул диапазондогу эң кубаттуу кыймылдаткыч болгондуктан, 2.0 TDI блогу орточо керектөөгө мүмкүндүк берет - жарыяланган 4,2 л/100 км, балким, өтө дымактуу, бирок чыныгы маанилерден алыс эмес - жана азыраак эмиссия. Ошентсе да, 7-тез S tronic кош муфталуу редукторунун жардамы менен 190 л.с., күч жетиштүү окшойт. Ким кирүү деңгээлиндеги моделди тандаса, албетте, жетишсиз болот.
ДА КАРАҢЫЗ: Audi A8 L: ушунчалык эксклюзивдүү болгондуктан, алар бир гана чыгарышкан
Кыска тыныгуудан кийин биз 3.0 TDI кыймылдаткычын сынап көрүү үчүн дөңгөлөккө кайтып келдик, 286 л.с. жана 620 Нм эң күчтүү дизель. Сандардан көрүнүп тургандай, айырма байкалат: ылдамдатуулар дагы күчтүүрөөк жана бурчунан чыгуу так - бул жерде quattro системасы (стандарттык) тартуунун эч кандай жоголушуна жол бербей, бардык айырманы түзөт.Күн эң сонун аяктады, немис купесинин ачуу версиясы: Audi S5 Coupé. Сырткы көрүнүштөгү өзгөрүүлөрдөн тышкары – төрт соргуч түтүктөр, кайра жасалгаланган алдыңкы – жана интерьерде – спорттук руль, Audi S Line кол тамгасы бар отургучтар – немис үлгүсү унаа айдаганды жакшы көргөндөр үчүн жасалган амбициялуу моделди жаратат. Ошондуктан, бул жаңы муундагы бренд кубаттуулукту (жалпысынан 354 л.с. үчүн 21 л.с. көбүрөөк) жана моментти (60 Нм көбүрөөк, бул 500 Нм түзөт) көбөйтүүгө, керектөөнү 5% га кыскартууга коюм койду - бренд 7,3 деп жарыялайт. л/100км. 3,0 литрлик TFSI кыймылдаткычы жалпысынан 14 кг жоготту. Чынында, Audi бул жерде күчтүү оюн ойноп жатат, анткени Ingolstadt брендине ылайык, сатылган ар бир төрт моделдин бири спорттук версиялар - S5 же RS5. Динамикалык жагынан алганда, Audi S5 Coupé A5 Coupéнин бардык сапаттарын камтыйт, бирок башка чемпионаттардан кээ бир спорт түрлөрүн коркутуу үчүн жетиштүү күч менен…
Биринчи контакттан эле ылдамдатуу жөндөмдүүлүгү байкалат - 0дөн 100 км/саатка чейин ал болгону 4,7 секундду талап кылат, мурунку моделге караганда 0,2 секунда аз, - айырмачылыктар бирдей жылышуусу менен TDI кыймылдаткычына түшүнүктүү. Бул кубаттуулуктун бардыгы эң күчтүү кыймылдаткычтарга гана таандык 8-тездик типтрондук трансмиссия аркылуу эң жакшы башкарылат.
Акыр-аягы, жаңы Audi A5 бардык версиялары бул биринчи сыноодон ийгиликтүү өттү. Өндүрүмдүүлүк жана керектөө жагынан айырмачылыктардан тышкары, анын ийри сызыктарды сүрөттөгөн катаалдыгы, куруу сапаты жана шыктанган дизайн бүт A5 диапазонунун жалпы мүнөздөмөлөрү болуп саналат. Ички рыноктун баалары келерки жылдын ноябрь айына пландаштырылган ишке киргизүү күнүнө жакыныраак белгилүү болот.