Түштүк кореялык бренд алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар үчүн атайын иштелип чыккан биринчи сегиз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясын көрсөттү.
2012-жылдан бери түштүк кореялык бренддин инженерлери бул жаңы трансмиссиянын үстүндө иштеп жатышат, бул акыркы төрт жылда жаңы технологиялар үчүн 143 патентти каттоого алып келди. Бирок эмне өзгөрөт?
Kiaнын азыркы алты баскычтуу автоматтык трансмиссиясына салыштырганда, сегиз баскычтуу редуктор бирдей өлчөмдөрүн сактайт, бирок салмагы 3,5 кг азыраак. Kia арткы дөңгөлөктүү унаалар үчүн ушундай системанын үстүндө иштеп жатканына карабастан, анын алдыңкы дөңгөлөктүү моделдеринде колдонулушу, башка тетиктер үчүн капоттун мейкиндигин "уурдап" туурасынан өтүүчү редукторлорду орнотууну талап кылды. Ошентип, Kia мунай насостун көлөмүн азайтты, сегменттеги эң кичине. Мындан тышкары, бренд ошондой эле клапандардын санын 20дан 12ге чейин кыскартып, муфтаны түз башкарууга мүмкүндүк берген жаңы клапан командалык структурасын ишке ашырды.
