Эгер Кытайда Тойота, Хонда, Фиат-Крайслер жана Мицубиси бир эле машинаны сатышат, бирок алардын бири да аны ойлоп чыгарбаганын айтсакчы? Кызык эмеспи? Андан да жакшысы, тордо пайда болгон төрт бренддин биринин символунун ордуна кытайлык GAC брендинин символу дайыма болот деп айтсакчы? Чаташып калдыңызбы? Биз тактап жатабыз.
Бул төрт бренд бир эле машинаны эч кандай өзгөртүүсүз сатуусунун себеби абдан жөнөкөй: Кытайдын булганууга каршы жаңы мыйзамдары.
2019-жылдын январь айынан баштап жаңы кытай стандарттарына ылайык, бренддер нөлдүк эмиссиясы жок же эмиссиясы азайтылган моделдерди өндүрүү жана сатуу менен байланышкан жаңы энергетикалык унаалар үчүн белгилүү бир баллга жетиши керек. Эгерде алар талап кылынган баллга жетпесе, бренддер кредиттерди сатып алууга мажбур болушат, же жазага тартылышат.
Төрт максаттуу бренддердин бири да жазага тартылгысы келбейт, бирок эч кимиси өз убагында машинасы даяр болбогондуктан, атактуу биргелешкен ишканаларга кайрылууну чечишкен. Кызыгы, алардын баары GAC (Гуанчжоу Автомобилдер тобу) менен өнөктөштүктө.
Бир эле модель, ар кандай варианттар
GAC Трампчи символу астында сатылат, GS4, плагин гибриддик (GS4 PHEV) жана электрдик (GE3) вариантында жеткиликтүү кроссовер. Бул өнөктөштүктүн эң таң калычтуусу, бул моделдин Toyota, FCA, Honda жана Mitsubishi тарабынан сатылган версиялары GAC логотибин алдыңкы жагында сактайт, ал эми арткы жагында тиешелүү бренддер идентификацияланат.
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Бул кроссоверди ар кандай бренддерге ушунчалык жагымдуу кылган ар кандай варианттардын болушу. Ошентип, Automotive News Europe билдиргендей, Toyota моделдин 100% электрдик версиясын гана сатууну пландаштырууда. Mitsubishi электрдик версиясын, ошондой эле плагин гибридди сунуштайт, ал эми Fiat-Chrysler жана Honda экөө гана гибриддик версияларын сатууну көздөшөт.
Бул, чындыгында, бренддердин өз продукциялары рынокко жетпесе, «жеңилүүнүн» маневри. Алардын кээ бирлеринин өз диапазондорунда электрлештирилген унаалары бар болсо да, алар жергиликтүү өндүрүштө эмес. Бул 25% импорттук тарифти билдирет, бул эрежелерди сактоо үчүн зарыл болгон санда сатуу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарат.