Биздин окурмандар дүйнөдөгү эң мыктылар жана Тиаго Сантос алардын бири. Ал бизди минип кетүүгө чакырды Opel 1204 ; окурмандарыбыздын бирин жана анын машинасын билүүдөн бир нече мүнөт калганда. Бүгүн биз сиздерге тартуулаган тарыхка толгон өзгөчө күн болду. Сапарга даярсызбы? Ошол жерден кел.
Жолугушуу чекити сейилдөө үчүн фантастикалык кеч түштөн кийин Casino do Estoril болду. Тиаго Сантос биз менен кадимки эле учурду бөлүшмөкчү болду: жумуштан кийин ал гараждан өзүнүн классикасын алып, жээкти же тоолорду аралап, кандай болсо да жолун улантат. Тиешелүү таанышуулардан кийин эпикалык сүрөттөрдү тартууга чыктык.
Тиаго башкалар сыяктуу эле окурман. Жөнөкөй, эч кандай шылтоосу жок жана пикирлер менен кам көрбөгөн, ал өз учурун жашаганды жакшы көрөт. "Бул жакшы идея эмес..." деди ал жаңы Мерседес SL 63 AMG унаасынын жанына келип. «Мен жаңы моделдерден анча кабардар эмесмин, аларга анча деле маани бербейм, эгер колумдан келсе жумушка күнүгө классикага бармакмын».
Opel 1204 жөн эле машине болгон эмес, аны жашына, аты-жөнү боюнча баалагандар, атүгүл мурунку эскерүүлөрдө чоң "бомбалардын" гана орду бар деген пикирлер жаңылышат. Бул Opel 1204 "бомба" болбошу мүмкүн, бирок бул, албетте, улуу машина жана аны менен бирге чоң жоопкерчиликти алып келет.
1973-1979-жылдары чыгарылган Opel 1204 дүйнөлүк унаа үчүн General Motors платформасы болгон T-Car платформасын колдонгон биринчи Opel унаасы болгон.
«Бул жерде кандайдыр бир толкундануу бар, мен муну көрүшүм керек», - деди Тиаго Opel 1204 үлгүсүндөгү унаасын анын алдында Серра де Синтрага жана анын адамзаттын мурасы болгон ажайып сулуулугуна алмаштырып жатып. Бул Thom V. Esveld үчүн Opel 1204тү сүрөткө тартуу үчүн эң сонун жер болгон. Эски Rally de Portugal макетинин бурулушу Opel 1204тун бул версиясынын "пляжы" болбошу мүмкүн, бирок ал эң жакшысына татыктуу. Кантсе да, 40 жыл күндө боло бербейт жана бүгүн канча кыска болсо да, ал бутун созуп баратат.
70-жылдардын коркунучтуу немец шакалы
Коркунучтуу жана дүйнөгө таанылган террорчу Шакал өзүнүн ондогон түрдүү инсандыгы жана бийликтен качып, өлкөдөн өлкөгө тынымсыз секирип жүргөнү менен белгилүү болгон. Бул Opel 1204 артта калган эмес.
«Опел 1204тү» «Опел Кадетт С» кылып алмаштыра элекмин, мени буга чейин сабатсыз дегендер көп болот. Бирок мен аны Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy же Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 жана акырында, албетте, Vauxhall Chevette деп атай алам деп айта алам. Бул, эгерде алар АКШ, Бразилия, Корея, Австралия, Япония, Аргентина же Англияда болсо.
Португалияда модель Opel 1204 катары сатылган , көптөр саясий жана коммерциялык деп эсептеген себептерден улам. Модель 1973-жылы чыгарылганда, Opelдин үлгүлөрүнүн бири Асконанын аты жөн гана Opel 1204 болуп өзгөрүшүн талап кылган. Бейрасмий булактар Салазардын режими "Аскона" деген ысымды кабыл алган эмес деп айтышат. жаратышы мүмкүн.
Opel Ascona Португалияда цилиндр көлөмү 1600 см3 же 1900 см3 болгонуна жараша Opel 1604 жана Opel 1904 катары сатылган. Opel 1204 1,2 кыймылдаткычы бар техникалык номенклатура үчүн бул параметрдин натыйжасы болгон. Бирок эмне үчүн ал Кадетт 1204 же 1004 (1000 см3) деп аталган эмес?
Биздин баракчага жазылыңыз
Бул жерде себеп, балким, коммерциялык болушу мүмкүн. «Легенда» Опелдин атын Кадет деп өзгөрткөндүгү айтылат, анткени ал кезде моделдин аброюна шек келтирген: «Капка кааласаң, Кадетти сатып ал» деген популярдуу сөз болгон. Бул ушакты тастыктай албайбыз.
Тиаго Сантос, бул моделдердин биринин ээси, бул сөздү кызыктай деп эсептейт, анткени ал кездеги Opels абдан ишенимдүү болгон деп эсептейт. Бирок, бул «күлкүлүү окуя» экенин баса белгилебей коюуга болбойт.
Модель алты түрдүү кузовдо чыгарылган — Сити (хэтчбек), Седан 2 эшик (2 эшик), Седан 4 эшик (4 эшик), Караван, Купе жана Аэро (конверттелген, Португалияда сатылбайт). Мына, биз Опел 1204 Седан 2 эшиктин алдында турабыз, аны бүгүн көптөр Купе деп аташат.
Бир нече кыймылдаткычтар бар болчу: 1.0 40 л.с.; 52, 55 жана 60 л.с. менен 1,2; 75hp менен 1,6, Португалияда сатылбайт; 105 л.с. менен 1,9, 1977-жылга чейин GTE жабдылган; жана 2.0 110 жана 115 л.с., 1977-жылдан 1979-жылга чейин GTE жабдылган.
Бул Opel 1204 каталогунан бир нече кошумча нерселерге ээ: ATS Classic 13 дюймдук дөңгөлөктөр, туманга каршы лампалар жана алыскы аралыкка жүрүүчү, кол кап (Португалияда өтө сейрек кошумча), Opel электрондук радиосу (оригиналдуу эмес, оригиналдуу жана жумушчу радио сейрек кездешет), баш таянгычтар (алар люкс версияларында стандарт болгон, бул кошумча болгон), каптал терезелердин айланасындагы хром төшөө жана сааты бар циферблат (айрым версияларда кошумча жана кийинчерээк орнотулган). «Квадранттар? Үйдө дагы экөөм бар, сен даяр болушуң керек!” - дейт Тиаго өзүнүн Opel 1204 үлгүсүндөгү Serra Sintra фонунда карап.
кокустан сатып алган
«Аукциондо тамаша болуптур, мунун жыйынтыгын көрөлү». 2008-жылы февраль айында аукциондо Opel 1204 үчүн тендерге катышкан Тиаго менен анын атасынын руху ушундай болгон. Машина абдан начар абалда болчу жана чиркегичи бар досунун жардамы менен Калдас-да Раинхадан Opel 1204 үлгүсүндөгү унааны алган. Алдыда алар узун калыбына келтирүү жолу бар болчу. Экөөнүн тең бактысы Тиагонун атасы механик болгондугу жана «буроолорду бураганды» билгендиги, бул процессти жеңилдеткен. Ошого карабай төрт жыл иштеген.
ата менен баланын иши
Тиаго Сантос жана анын атасы Аурелиано Сантос жумушка киришип, Opel 1204кө жаңы жашоо берүүнү чечишет.Машинаны демонтаждоодон кийин алар уят болгон кузову көп жумуш болот деген жыйынтыкка келишкен. ордунда калуу.100%. Алар кузову жакшыраак абалда болгон Опел 1204 үлгүсүндөгү бир тууганын издеп барышып, эки машинадан бирөөнү жасашкан.
Экинчисинин кузову толугу менен калыбына келтирилди жана ишембиде бир жыл бою металлды тазалоодон кийин бардык чириген жерлери тазаланып, ал Regatta Blu түсүнө боёлгон, моделдин оригиналы жана Opelдин расмий түстөр палитрасынан тандалган.
Чогулгандан кийин ал толугу менен жумшак болуп, 2012-жылдын октябрында жүгүртүүгө даяр болгон. Мотордун 40 000 км гана узундугу бар жана бул Opel 1204 буга чейин бир нече иш-чараларга катышкан: Clube Opel Classico Portugal, Portal dos Classicos жана кадимки TRACO митингдеринде.
Сыйлык
Бул эки долбоор, меники жана атам. Razão Automóvelдеги бул маалымдама, мен үчүн атама, бардык эмгеги үчүн жана бул унаа ата менен баланын ортосундагы жакшы көз ирмемдер үчүн, мен абдан ырахат алган жана бүгүн эсимде, рулда отурганым үчүн ыраазычылык. Өткөндүн машинасы.
Сапарыбыз башталган жерден аяктайт, бул жерде Opel 1204 калыбына келтирүү процессинин сүрөттөрү.
