Бул убакыт маселеси эле. Opel Corsa-e Rally биринчи электр ралли унаасы болгондон кийин, эми Skoda Motorsport компаниясына Skoda Austria, Kreisel Electric жана Baumschlager Rallye & Racing менен биргеликте электр ралли унаасын түзүү кезеги келди. Skoda Fabia Rally2 evo.
катары белгилүү Skoda RE-X1 Kreisel , дагы эле прототиби, бирок ал Австриянын Автоунаа Федерациясы (ÖAMTC) тарабынан буга чейин бекитилген. Ошол себептен бул прототип Австриянын ралли чемпионатында жарышка даяр.
Бул прототиби жөнүндө Skoda Motorsport директору Михал Храбанек мындай деди: "Бул салттуулук менен келечекке багытталган технологиянын кызыктуу айкалышы (...) унаа акыркы муундагы Skoda Fabia Rally2 evo конфигурациясынын бардык мүмкүнчүлүктөрүн сунуштайт, бирок 100% электр механикасы менен" .
кыйын трансформация
Албетте, Fabia Rally2 evoну электр ралли унаасына айландыруу оңой иш болгон жок. Процесс майда-чүйдөсүнө чейин түшүндүрүлбөсө да (жана атаандаштыктын прототиби үчүн мындай болот деп күтүлгөн эмес), чех бренди иондук батарейкаларды жайгаштыруу үчүн корпуска жана шассиге олуттуу өзгөртүүлөрдү киргизүүгө туура келгенин көрсөттү. литийден.
52,5 кВт/саат кубаттуулукта алар тартылуу борборуна пайда алып келүү үчүн мүмкүн болгон эң төмөнкү абалга орнотулушу керек болчу. Анын ролу 354 л.с. жана 600 Нм кубаттуулуктагы Kreisel электр кыймылдаткычын "тамактандыруу". Жөн эле сизге түшүнүк берүү үчүн, бул баалуулуктар Fabia Rally2 менен жабдылган 1,6 л турбо сунуш кылган 291 л.с. жана 425 Нм жогору. атаандаштык!
Кайра каралып чыккан суспензия менен жабдылган бул Skoda RE-X1 Kreisel ошондой эле 200 кВт кубаттуулуктагы атайын заряддоо станциясы менен коштолот.