Бул Грэм. Жакшы жигит бирок жүзү аз достору менен. Бул изилдөөнүн натыйжасы, эгер биз автокырсыктардан аман калганда адамдар кандай болмоктугун табууга багытталган.
Белгилүү болгондой, биздин раса бул жерге жетүү үчүн болжол менен үч миллион жыл талап кылынган. Бул мезгилде колубуз кыскарып, турабыз түздөп, чачыбыз түшүп, жапайы көрүнбөй, акылдуу болуп калдык. Илимий коомчулук бизди Homo sapiens sapiens деп атайт. Бирок, акыркы убакта биздин денебиз менен бетме-бет келет жогорку ылдамдыктагы таасирлерге туруштук берүү зарылчылыгы - бул миллиондогон жылдар ичинде эч качан зарыл болбогон нерсе - 200 жыл мурун. Алгач поезддер менен, андан кийин машиналар, мотоциклдер жана учактар менен.
Ушунчалык, эгер сиз дубалга чуркоого аракет кылсаңыз (эволюцияланбаган же такыр акылдуу нерсе...) бир нече көгаладан башка олуттуу кесепеттерсиз аман каласыз. Бирок, эгер сиз машинеде да ушундай кылууга аракет кылсаңыз, анда бул башка окуя... дагы аракет кылбаганыңыз жакшы. Эми биз бул таасирлерден аман калуу үчүн эволюцияланганыбызды элестетиңиз. Бул тууралуу Транспорт кырсыгы боюнча комиссия (TAC) жасады. Бирок ал муну жөн эле элестетпестен, толук көлөмдө жасаган. Анын аты Грэм, жана ал адамдын денеси унаа кырсыктарынан аман калуу үчүн иштелип чыккан.
Натыйжада, жок эле дегенде, гротеск болуп саналат ...
Грэмдин акыркы версиясына жетүү үчүн TAC эки адисти жана пластикалык сүрөтчүнү чакырды: Кристиан Кенфилд, Королдук Мельбурн ооруканасынын травматологу, доктор Дэвид Логан, Монаш университетинин Кырсыктарды изилдөө борборунун эксперти жана скульптор Патрисия Пикчинини .
Кран периметри көбөйдү, кош дубалдар, көбүрөөк суюктук жана ички байланыштар пайда болду. Сырткы дубалдар таасирлерди жана бет майын сиңирип алуу үчүн да кызмат кылат. Мурун жана көздөр бетке бир максатта батат: сезүү органдарын сактап калуу. Грэмдин дагы бир өзгөчөлүгү - анын мойну жок. Анын ордуна баш арткы бүдүрчөлөрдөгү камчы кыймылына жол бербөө үчүн, моюндун жаракаттарын алдын алуу үчүн ийиндин үстүндөгү кабыргалар менен колдоого алынат.
Андан ары ылдыйда кабыргасы да бактылуу көрүнбөйт. Кабыргалары жоон жана алардын ортосунда кичинекей аба чөнтөктөрү болот. Булар аба жаздыктары сыяктуу иштешип, соккуну өзүнө сиңирип, көкүрөктүн, сөөктөрдүн жана ички органдардын кыймылын азайтат. Төмөнкү буту унутулган эмес: Грэмдин тизелеринин кошумча тарамыштары бар жана аларды каалаган тарапка бүгүүгө болот. Грэмдин астыңкы буту да биздикинен айырмаланып турат: ал бут сөөктөрүндө сыныктарга жол бербөөчү, ошондой эле чуркап кетүүдөн качууга жакшы түрткү берген муунду иштеп чыккан (мисалы). Жүргүнчү же айдоочу катары, артикуляция шасси деформациясынын таасирин өзүнө сиңирип алат — демек, бутуңуз кичирээк.
Тынчсыздандырарлык реалдуу, туурабы? Бактыга жараша, интеллектибиздин аркасында биз бул жагын сактаган жана автокырсык болгон учурда аман калуубузга кепилдик берүүчү коопсуздук системаларын иштеп чыктык.
