Өткөн бейшемби күнү Nissanдын директорлор кеңеши Карлос Гонду бренддин төрагасы жана өкүл директорлугунан четтетүү үчүн добуш бергенден кийин, Mitsubishi дал ушундай кадамга барып, аны төрагалыктан четтетүү чечимин кабыл алды.
Mitsubishi компаниясынын директорлор кеңеши бүгүн, бир саатка жакын чогулуп, бир добуштан Ниссандан үлгү алып, Карлос Гонду төрагалыктан кетирүүнү чечти. Бул кызматты убактылуу бренддин башкы директору Осаму Масуко ээлейт, ал Гондун мураскери шайланмайынча функцияларды аткарат.
Жыйындын соңунда журналисттерге маалымат берген Масуко «бул азаптуу чечим болду» жана Карлос Гонду кызматтан алуу чечимине «компанияны коргоо» себеп болгонун айтты.
Renault аудитти баштап, Гонду кетирет, бирок аны иштен кетирбейт.
Renault компаниясы анын башкы директору Карлос Гондун сый акыларына аудит жүргүзүүдө. Маалыматты кечээ Франциянын экономика жана каржы министри Бруно Ле Мэй жарыялады.
Бруно Ле Мердин айтымында, Гон ал “конкреттүү айыптоолор” болгондо гана кызматтан алынат.
Тьерри Боллоре убактылуу башкы директор болуп дайындалса да, Филипп Лагаетт аткаруучу эмес төрага болуп Карлос Гон дайындалды. азырынча Renaultтун төрагасынын жана башкы директорунун ролу бойдон калууда.
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Эсиңизде болсун, француз мамлекети бүгүнкү күнгө чейин Renaultтун 15%ын көзөмөлдөйт. Ошондуктан, Франциянын экономика жана каржы министринин айтымында, бул текшерүү бүтүндөй аткаруу бийлигинин колдоосуна ээ болгон.
Карлос Госн салыктык көз боёмочулукка шектелип, 2018-жылдын 19-ноябрында дүйшөмбү күнү жапон каржысынан бир нече он миллиондогон еврону кармап калган деп кармалган. Кээ бир маалымат каражаттарынын айтымында, анын баасы 2011-жылдан бери алынган кирешеге туура келген 62 миллион еврого жетиши мүмкүн.
Болжолдуу салык кылмыштарынан тышкары, Гон компаниянын акчасын жеке максаттарына колдонгон деп да айыпталууда. Жапонияда каржылык маалыматты бурмалоо кылмышы 10 жылга чейин эркинен ажыратылышы мүмкүн.
Техникалык жактан Карлос Гон дагы эле Nissan жана Mitsubishi компанияларында директорлук кызматты ээлейт. ал акционерлердин чогулушу болуп, алар аны четтетүүнү колдоп добуш бергенден кийин гана расмий түрдө четтетилиши мүмкүн.
Булактары: Automotive News Europe, Motor1, Negócios жана Jornal Público.