Porsche 911 — аты эле чыйрыгууга себеп болот! Бирок, көптөр биле бербеген нерсе, азыр Porsche диапазонундагы таажы болуп саналган нерсе убакыттын туманында жок болуп кетүүгө жакындап калды. 1980-жылдардын орто ченинде Поршенин менеджерлеринин арасында мотивациянын жоктугунан гана эмес, ошондой эле 911дин коммерциялык көрсөткүчтөрүнүн төмөндөшүнөн улам. Америкалык Питер Шуц аттуу бул эң көрүнүктүү моделди сактап калган.
Окуя кыскача баяндалат: өткөн кылымдын 80-жылдарында, Porsche лидерлери ошол кездеги ардагер Porsche 911ди алмаштырууга убакыт келди деп чечкен кезде болгон. 911 сыяктуу чыныгы спорттук унаа.
Бирок, Петр Шуц Поршеге ошондо да келген. Германияда төрөлгөн америкалык инженер, Берлинде, ал жөөт үй-бүлөсүнөн чыккандыктан, нацизм жана Экинчи Дүйнөлүк Согуштан улам бала кезинде ата-энеси менен Америка Кошмо Штаттарына качууга аргасыз болгон. Шутц Германияга 70-жылдары кайтып келген, андан кийин бойго жеткен жана инженердик адистикти бүтүргөн, ал жерде 1981-жылы Ферри Поршенин өзүнүн сунушу боюнча Штутгарт брендинин башкы директорунун кызматын ээлеген.
Кел, көр жана... өзгөр
Бирок, ал Porsche келгенде, Шутц караңгы сценарийге туш болот. Өзү кийинчерээк бүт компаниянын катуу демотивациясы болгонун моюнга алды. Ал тургай, 928 жана 924 моделдеринин эволюциясын улантуу чечимине алып келди, ал эми 911 өлүмдү жарыялады окшойт.
Бул вариантка макул болбой, Питер Шуц пландарды кайра түздү жана Porsche 911дин жаңы муунун чыгаруунун мөөнөтүн узартууну гана чечпестен, 911дин көптөгөн өнүгүүлөрү үчүн гана эмес, буга чейин белгилүү болгон Гельмут Ботт менен сүйлөштү. . . , бирок ошондой эле Porsche 959дун жасалмалыгы. Акыр-аягы, бул аны Porsche үчүн шилтеме модели болуп саналган нерсени иштеп чыгуу маселесин улантууга ынандырды.
1984-жылы жаңы 3,2 литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган Carrera үчүнчү муунун ишке киргизүү менен бүтүрүү иштери менен. Айтмакчы, Ботт жаңы учакты, Porsche PFM 3200 куруу үчүн аэронавтикага ыңгайлашмак.
Чындыгында жана тарыхка ылайык, Schutz өзү Porsche башкаруусунда, инженерлерге сунуштардын ар түрдүү түрлөрүн сунуш кыла албай калган эмес. Алардын айрымдары априори техникалык жактан мүмкүн эмес деп эсептешкен, бирок алар кээ бир изилдөөлөрдөн жана көптөгөн талаш-тартыштардан кийин акыры алдыга жылат, натыйжада мурда айдалып келген эң укмуштуудай унаалар пайда болот.
Питер Шуц. циклдин аягы
Бирок, башкалардын арасында Поршенин таажысын сактап калууда ойногон ролуна карабастан, Питер Шуц бренддин негизги базарларынын бири болгон АКШдагы экономикалык кризистен улам 1987-жылдын декабрында компаниядан кетип калат. Акыры, ал окуя болгон жерден кетип, анын ордуна Хайнц Браницки келди.
Бирок, бул датадан 30 жыл өткөндөн кийин, Питер Шуц ушул дем алыш күндөрү, 87 жаш курагында дүйнөдөн кайтты, ал тарыхта бир гана спорттук машина эмес, бүгүнкү күндө Porsche сыяктуу автоунаа брендинин эң мыкты имиджи болуп калган, эйсем коллективлери хевеслендирмеги би лен, улы юмор дуйгусы билен билеликде зехинли рухы есдурди.
Биздин тарапта өкүнүч, бирок, жаткан жериңиз жайлуу болсун деген тилектер бар. Негизинен, бардык убактагы эң мыкты спорттун бири болгон адреналин жана эмоциялар бизге мураска калтырат.
