Жаңы Ford Focus ST биз катышкан Гудвуд фестивалында дүйнөлүк дебют жасады. Жаңы Ford спорттук унаасы атактуу пандуска туш келип, анын толук мүмкүнчүлүктөрүн сынап көрдү. Golf GTI сак болуңуз…
Учурдагы версиясын бузбастан, жаңы Ford Focus ST Focus үй-бүлөсүнүн спорттук элементине жаңы функцияларды кошот. Форддун айтымында, шассиди башкаруунун жаңы технологиялары, жаңы асма жана рулду тууралоо менен бирге, көбүрөөк пайдалуу жана салмактуу айдоо тажрыйбасына өбөлгө түзөт.
Бул жаңы функциялардан тышкары, ST диапазону биринчи жолу дизелдик версиясын кабыл алат.
ДА КАРАҢЫЗ: Гудвуд фестивалы 200 эксклюзивдүү сүрөттөрдө
Форддун 2.0 EcoBoost кыймылдаткычы азыр турбокомпрессорду жана Ti-VCT технологиясын (өзгөрмө клапанды ачуу жана жогорку басымдын түз инъекциясы) колдонуу менен 250 л.с. өндүрөт. Эң жогорку кубаттуулукка 5500 айн/мин ылдамдыкта жетет, максималдуу 360 Нм момент 2000 менен 4500 айн/мин аралыгында өтө кенен тилкеде пайда болот. Эң жогорку ылдамдыгы 248 км/саат, ал эми 0-100 км/саат ылдамдыкка болгону 6,5 секундда жетет. Мунун баары азыр иштебей калган муунга караганда аз керектөө менен.
Ал эми аткарууну көз жаздымда калтырбастан керектөө жөнүндө өзгөчө тынчсыздангандар үчүн жакшы жаңылык бар. Жаңы муундагы Ford Focus ST 185 л.с. (атаандаш Golf GTDге караганда +1 л.с.) 2.0 TDCi кыймылдаткычы менен жабдылган дизелдик вариантын дебют кылат.
Бул кубаттуулуктун жаңы деңгээлине жаңы электрондук тюнинг, кайра каралып чыккан аба соргуч системасы жана атайын спорттук тюнинг менен жаңы чыгаруу системасын кабыл алуунун аркасында жетишилди. 400 Нм моментке жана 217 км/саат максималдуу ылдамдыкка өбөлгө түзгөн кичинекей тууралоолор.
Эки кыймылдаткыч тең алты ылдамдыктагы механикалык редуктор менен байланышкан, блоктордун бардык өндүрүмдүүлүгүн алуу үчүн кыска жана жакшы ыңгайлаштырылган тиштүү.
Сыртынан караганда, визуалдык агрессивдүү сызыктар, булчуңдуу аба жана 19 дюймдук эритме дөңгөлөктөр баарынан өзгөчөлөнүп турган элементтер.
Ичинде, бул Recaro отургучтары эң көп көңүл бурууга татыктуу. Ал гана эмес, ошондой эле 8 дюймдук жогорку чечилиштеги сенсордук экраны бар SYNC 2 системасы, ошондой эле үн менен башкаруу системасы.
Кыскасы, күчтүү линиялары, жөндөмдүү кыймылдаткычы, шайкеш асмалары жана так башкаруусу бар хэтчбек. Кыязы, бул "бала" Golf GTI жана GTDге баш ооруну берет, бул "евро-америкалыкка" көз салуу үчүн жетиштүү себептерден ашык.
Видеолор:
Галерея:
