Renault Mégane GT dCi 165 күйүүчү май керектөөсүн сактабастан көбүрөөк иштөөнү сунуштайт.
Албетте, Mégane GT dCi 165 менен TCe 205тин эң чоң айырмасы 1,6 литрлик дизель кыймылдаткычы, эки турбосу бар, аны биз Talisman жана Espace сыяктуу башка Renault унааларынан билебиз. Ал 165 л.с. жана 1750 айн / мүнөттө 380 Нм максималдуу моментти берет.
Түрдүү өлчөмдөгү турболор ырааттуулукта иштешет, эң кичинеси (жана инерция) төмөнкү режимде, чоңураактары жогорку режимде ишке кирет.
165 л.с. кубаттуулугу Mégane dCi 165 100 км/саат ылдамдыкка 8,9 секундда жетип, биринчи километрди 29,9 секундада басып өтүүгө жөндөмдүү. 214 км/саат максималдуу ылдамдык болуп саналат.
TCe 205тегидей эле, dCi 165 да рулдагы калактар аркылуу башкарылуучу EDC алты баскычтуу кош муфталуу редуктор менен жабдылган. Көрсөтүлгөн көрсөткүчтөр орточо расмий керектөөдөн 4,6 жана 4,7 л/100 км, тиешелүүлүгүнө жараша унаа жана фургон менен карама-каршы келет.
БАЙЛАНЫШТУУ: Жаңы Renault Kadjar айдоо
Болбосо, Mégane GT dCi 165 GT TCe 205тен айырмаланбайт. Спорттук стили, 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөрү, ошондой эле 4Control системасы. Бул система арткы дөңгөлөктөрдүн да бурулуусуна мүмкүндүк берип, бир жагынан шамдагайлыкты, экинчи жагынан жогорку ылдамдыкта туруктуулукту күчөтөт, арткы дөңгөлөктөр алдыңкы дөңгөлөктөр менен бир багытта айланууда.
Интерьер дагы биз билген GT менен дал ошондой, мында булгаары жана Алькантара менен капталган алдыңкы орундуктар, булгаары спорттук руль жана алюминийден жасалган педаалдар өзгөчөлөнөт.
R-Link 2 системасы да бар, ал Multi-Sense, башкача айтканда, ар кандай айдоо режимдерин тандоо мүмкүнчүлүгүн - Комфорт, Нейтралдуу жана Спорт - жана жеке каалоолорубузду сактоого мүмкүндүк берген Persoну камтыйт.
Mégane GT dCi 165 азыр салон үчүн €35400 жана Sport Tourer үчүн €36300 чейин жеткиликтүү жана бардык Mégane сыяктуу, 5 жылдык кепилдик менен келет.