Subaru WRX STI жөнүндө көп күткөндөн кийин, жаңы модель менен тереңирээк таанышууга убакыт келди.
Биз буга чейин сизге жаңы WRX STIнин айрым сүрөттөрүн жана жарнамалык видеосун көрсөткөнбүз, бирок анын чындыгында кандай болору жөнүндө күмөн саноо дагы эле бар болчу.
Бул күмөн саноолор артта калды, анткени жаңы Subaru WRX STI Детройт автосалонунда ачылган жана ошондуктан биз сизге автомобиль өнөр жайынын эң көрүнүктүү моделинин бардык майда-чүйдөсүнө чейин алып келдик жана катуу экологиялык стандарттарга карабастан, дагы эле туруктуу моделдердин бири бойдон калууда. .
Тандалган айдоо платформасы жаңы эмес жана биздин арабызда жакшы белгилүү. EJ25 блогунун узак өмүрү, кубаттуулугу 2,5 л болгон 4 цилиндрлүү боксер, 6000 айн / мүнөттө 305 аттын күчү жана 4000 айн / мүнөттө 393 Нм максималдуу момент, анткени ал WRX STI бул муунунда дагы бир жолу биз менен уланат.
Динамикага келсек, биз борбордук дифференциалдын манипуляциясы аркылуу Subaru WRX STIнин бардык ралли ДНКсын башкаруу үчүн "Симметриялык AWD" жана Si-Drive системасына ээ боло беребиз. DCCD”.
Субарунун айтымында, WRX STIде структуралык катуулугун жогорулатууга жана асма геометриясын оптималдаштырууга өзгөчө кам көрүлгөн, мунун баары рулду башкаруу боюнча пикир так жана тезирээк болушу үчүн. WRX сыяктуу эле, Subaru WRX STI да жаңы "VDC" моментин векторлоо тутумун камтыйт, ал ар бир дөңгөлөктөн мүмкүн болушунча көбүрөөк тартууну алууга жардам берет, ошентип ар бир окто болгон механикалык LSDлер үчүн жумуш жүгүн калтырат. .
Бул жаңы Subaru WRX STI киргизилген жаңылыктардын бири – бул жаңы 6-тездиктүү механикалык редуктор, ал туруктуураак болуу үчүн толугу менен кайра каралып чыккан жана биринчи жолу өзгөчө дизайн тиштери менен жаңы тиштерге ээ. киргизүү өзгөрүүлөр, айдоо көбүрөөк тартууну камсыз кылуу, көбүрөөк байкалат.
Кеп пассивдүү коопсуздукка келгенде жана EURONCAP тесттери жөнүндө ойлонуп жатканда, жаңы Subaru WRX STI кыймылдаткыч бөлүгүндө жаңы амортизаторлорго ээ, баары жөө жүргүнчүлөр менен болгон соккуда жакшы белгилерди ала алат.
Эстетикалык сырткы деталдарга келсек, Subaru WRX STI өзүнүн мүнөзүнө ээ, башкача айтканда, арткы жагында анын спорттук катышуусун баса белгилөө үчүн интегралдык төмөнкү диффузору жана кош соргуч түтүктөрү бар бампер бар. GT стилиндеги жаңы канат, магистралдык капкактын үстүндө, мурунку моделге караганда чоңураак жана аэродинамикалык колдоо натыйжалуураак болушу үчүн бир кыйла айкелдүү формага ээ.
Мифтик түстөн тышкары, бизге Imprezas митингдерин эске салган WR Blue Mica, бизде Subaru WRX STI үчүн 2 жаңы түс бар: WR Blue Pearl жана Crystal White Pearl.
Дөңгөлөктөр үчүн Subaru 245/40 өлчөмүндөгү шиналар менен жабдылган 18 дюймдуктарды тандап алган. WRXде биз модель чоңойгондугун түшүндүк жана Subaru WRX STIде да ушундай болот. Бул спорттук венасы менен моделдин узундугу 4,59 м, туурасы 1,79 м жана бийиктиги 1,47 м.
Көбүрөөк инновациялар пайда болгон дагы бир этап Impreza WRX STI үчүн спецификалык интерьер болду, анын салттуу квадранты кызыл фон менен, булгаары отургучтардан жана тигиштери кызыл түстөгү Алькантарадан тышкары. nInside, өзгөртүүлөр кондиционер баскычтарынын четине чейин, тиштүү редуктордун капкагы жана борбордук консолдогу STI логотиби аркылуу, бардыгы көмүртек буласын туураган тиркемелерде жасалгаланган.
Рулдун дөңгөлөгү, ошондой эле ушул версияга мүнөздүү, бардыгы булгаарыдан жасалган жана ылдый жагында STI логотибин киргизүү менен, акыркы тийүү педалдарга барып, перфорацияланган алюминийден жасалган.
Subaru WRX STI үчүн расмий көрсөткүчтөр азырынча чыга элек, бирок мурунку муунга салыштырмалуу баалуулуктардагы чоң айырмачылыктар күтүлбөйт, бирок бул Subaru WRX STI ийри сызыктарда бир топ жөндөмдүү, ошондуктан G-күчү ийри бул жаңы Subaru WRX STI жогору болот.
