Moose Testиндеги Mazda CX-3 жана SEAT Arona тынчсыздандырган реакцияларды көрсөттү

Anonim

Бир нече жума мурун биз сизге жетишкен натыйжаларды алып келдик Ford Focus багыш сынагында алар эц сонун болуп чыкты. Ооба, бул жуманын башкы каармандары багыш сыноо эки кичинекей олен же кроссовер болуп саналат Mazda CX-3 бул SEAT Arona жана мага ишен, натыйжалар Фокустун натыйжаларынан такыр башкача болду.

менен баштайлы Mazda CX-3 . Өзүнүн динамикалык жүрүм-туруму үчүн мактоого карабастан, жапон модели 75 км/саат ылдамдыкта багыш сынагынан өтө алды — бул кадыр-барктуу баалуулук, бирок CX-3 реакциясы тынчсыздандырды, жүрүм-туруму күтүүсүз кыймылдар, аз алдын ала жана көзөмөлдөө кыйын.

Калгандарында суспензиянын кузовдун кыймылын башкаруудагы кыйынчылыгы белгилүү, анткени CX-3 көп секирип, ал тургай асфальт менен байланышын жоготуп койгон. Андан тышкары, дөңгөлөктөр да капталдары бир топ ийилген жүктү көтөрө албай калышты.

SEAT Arona жакшыраак иштеген жок

Эгерде Mazda CX-3 сынагынан жакшы жыйынтык чыгарбаса, SEAT Arona да артта калган эмес. Бензин жана дизелдик версиясында да, стационардык же ыңгайлашуучу суспензиясы менен да сыналып, кичинекей испан жол тандабасынын жүрүм-туруму маневрдин алгачкы этабында ар дайым төмөн болуп чыкты, бирок капыстан рулду өзгөртүү менен, унаа башкарууга мүмкүндүк берди. абдан назик.

Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз

Аронанын CX-3 менен жалпылыгы бар, суспензия пружинасын кескин түрдө көрүү тенденциясы бар, ал эми электрондук жардамдар дайыма кеч жана натыйжасыз иш алып баруу менен күнөөгө батышты. Суспензиянын Спорт режими тандалганда (Arona Diesel гана адаптацияланган суспензияга ээ болгон) реакцияларда эч кандай жакшыруу болгон жок.

18 дюймдук дөңгөлөктүү эки агрегат менен — Aronaдагы эң чоң өлчөм — эң жакшы аракетте, 115 л.с. 1.0 TSI кыймылдаткычы менен кубатталган Arona бул көрсөткүчтөн аша алган жок. 74 км/саат . 1,6 TDI кыймылдаткычы менен SEAT Arona дагы 115 л.с., жарышты жыйынтыктай алды. 75 км/саат.

Кайсы кыймылдаткыч Aronaны иштетсе, Km77ге ылайык испан модели кызыктай, маневр учурунда ылдамдыгын өтө аз жоготот - тормозду башкарган туруктуулукту башкаруу менен жабдылганына карабастан - бул жакшы нерсе. Видеодо көрүнүп турат.

Булак: Km77

Көбүрөөк окуу