2007-жылы мурунку муундагыдай болуп, Toyota Hilux активдүү коопсуздуктун эң маанилүү сыноолорунун бирин ийгиликтүү өткөрө алган жок: "багыш сыноо".
Toyota Hiluxтун эң акыркы мууну 2015-жылы киргизилген жана күч жана ишенимдүүлүк мүнөздөмөлөрүн бекемдеген жаңы стрингер шассиине карабастан - биз бир нече ай мурун Трояда далилдей алдык - популярдуу "багыш сыноо" Бул тууралуу шведдик Teknikens Varld басылмасы жазган.Бейтааныш адамдар үчүн "багыш сынагы" - бул 60 км/саат ылдамдыкта унаа тоскоолдуктан четтеп баратканда анын жүрүм-турумун көзөмөлдөө үчүн качуу маневринен башка эч нерсе эмес. Пикаптарга келсек, көнүгүү, адатта, бренд тарабынан жарыяланган максималдуу жүктөө менен жүргүзүлөт жана 1 002 кг кубаттуулугу менен Toyota Hilux швед басылмасы тарабынан сыналган бардык моделдердин ичинен эң жогорку мааниге ээ. Бул учурда, сыноо айдоочу жана жүргүнчүлөрдү кошкондо, болгону 830 кг жүк менен өткөрүлдү, бирок ал дагы деле кыйынчылыкты жеңе алган жок:
ДА КАРАҢЫЗ: Audi €295/айга A4 2.0 TDI 150hp сунуштайт
Бренддин жообу күткөн жок. Bengt Dalström, Toyota Sweden AB башкаруучу директору, жаңы Hilux иштеп чыгуу баскычында бренд тарабынан жүргүзүлгөн сыноолордун көптүгүн эске алуу менен коопсуз унаа экенине кепилдик берет. Бирок, Далстрем швед журналы тарабынан жарыяланган жыйынтыктарды талкуулоого ачык экенин көрсөттү:
«Тесттин жыйынтыгы бизди таң калтырды жана биз Toyota унаасын өнүктүрүүдөгү сыноолорубуз сыяктуу эле, бул баалоого олуттуу карайбыз. Бул маневрлердин жыйынтыгына таасир эте турган бир нече техникалык параметрлер бар, ошондуктан биз бул тесттеги так параметрлерди жакшыраак түшүнгүбүз келет».