Лос-Анжелес автошоусунан бир нече күн өткөндөн кийин, Porsche Cayenneде иштетилген жаңыртууларды тартуулайт.
Жаңы Porsche Cayenneде жасалган чоң айырмачылыктар дароо жаңы эстетикадан башталат. Өзгөрүүлөр өз убагында болгон, бирок анык болгон, немис SUV азыр бир аз салмактуу жана жагымдуу болуп, анын иниси Macanга кандайдыр бир мамилени белгилейт.
Чоң өзгөрүүлөр механикалык деңгээлде келип чыгат, анын бардыгын Tiptronic S 8-тез редукторлору тейлеген жаңы жана кеңири диапазону бар. Porsche Cayenneдин базалык версиясы 300 аттын күчү жана 400Нм максималдуу моменттеги 3,6L V6 блогу менен байланышкан, 0дон 100км/саатка 7,7 секундада ылдамдатууга жана эң жогорку ылдамдыгы 230км/саатка чейин жетет. Бул версия орточо керектөө 9,2л/100км жарыялайт.
S версиясында 3.6л V6 блогу кайрадан пайда болот, азыр эки турбокомпрессордун жардамы менен кубаттуулукту 420 л.с. жана 550 Нм максималдуу моментке чейин көтөрөт, 5,5 секунданын ичинде 0дөн 100 км/саатка чейин жана 259 км/саат эң жогорку ылдамдыкта иштейт. 9,8 л/100 км орточо керектөө жарыяланган.
Спорттук Cayenne S сунушунан тышкары, Porsche ошондой эле 95 л.с. электр кыймылдаткычы менен колдоого алынган 333 ат күчү 3,0 л V6 блогу менен жабдылган эң акыркы Cayenne S E-Hybridди ойлоп жатат. Эки кыймылдаткычтын жалпы кубаттуулугу 416 л.с. жана 590 Нм моментти түзөт - анткени электр кыймылдаткычы жылуулук кыймылдаткычы менен бир убакта толук кубаттуулукту эч качан бербейт.
Cayenne S E-Hybrid 0дон 100 км/саатка 5,9 секундада ылдамдап, эң жогорку ылдамдыгы 249 км/саатка жетет. Бирок эң жакшысы - жылуулук кыймылдаткычы менен 8,2л/100км айлануу менен электр кыймылдаткычынын жардамы менен рекорддук 3,4л/100км ортосунда, 9,4кВт/саат батарейкалар энергияга ээ болгондо, керектөө. Бирок Cayenne S E-Hybridдин таасирдүү мүмкүнчүлүктөрү ушуну менен эле бүтпөйт, таза электр кыймылдаткычы менен Cayenne S E-Hybrid 125км/саат ылдамдыкка жетет жана максималдуу 36км.
Бирок эң кумарларды ойгото турган версия бул Cayenne GTS, бузулган маршруттарга анча ылайыктуу эмес жана жакшы тротуарлуу жолдорду күчтүү жана кызыктуу жол менен жалмап салууга көбүрөөк багытталган. Окторду түзүү үчүн Porsche 3,6 L V6 Twin Turbo блогун кайрадан тандады, бирок бул жолу кубаттуулугу 441 л.с. жана 600 Нм максималдуу моментке чейин созулду.
Бул төмөндөтүлгөн 24 мм «монстрдын» жана PASM суспензиясынын иштеши немец моделин 262 км/саат максималдуу ылдамдыкка жеткирет жана 0дөн 100 км/саатка чейин болгону 5,2 секундду талап кылат. Жарнамаланган керектөө (бул моделде өтө маанилүү эмес…) 10л/100км.
Түз сызыктагы өндүрүмдүүлүктү баарынан жогору баалагандар үчүн азык-түлүк чынжырынын башында биз 520 аттын күчү жана 750 Нм моменттеги 4,8L V8 Twin Turbo блогу менен жабдылган Cayenne Turbo табабыз, ал бул «гигантты» катапультата алат. дээрлик эки жарым тоннадан 100 км/саатка 4,5 секундада 279 км/саат эң жогорку ылдамдыкка жеткен. Орточо керектөө, бренд боюнча, болжол менен 11,2 л/100 км. Албетте Ооба…
Кайендеги Diesel сунушу 2 версиясы менен чектелет, кирүү версиясы жана Diesel S. 3.0 V6 блогу кирүү версиясында 262hp жана 580Nm берет, ал эми Diesel Sде 4.2L V8 блогу менен жабдылган, күч 385 л.с жана 780 Нм моментке чейин көтөрүлөт. Биринчиси 0дөн 100 км/саатка чейин 7,3 секундага жана 221 км/саатка жетет, ал эми S Diesel 0дөн 100 км/саатка чейин 1,9 секундга жетип, максималдуу ылдамдыгы 252 км/саатка жетет.
Белгилей кетсек, Cayenne S жана GTS үчүн Sport Chrono топтомдору 0дөн 100 км/саатка чейин ылдамданууну 0,1 секунда азайтат, Cayenneдин 2015-жылдагы инновацияларынын дагы бири - бул эшикти автоматтык жабуу системасы, артын түшүрүү жана кыймылды жеңилдетүү үчүн баскыч. PDLS жана PDLS Plus системалары менен жүктөө планы жана LED жарыктандыруу, жарыкты толугу менен автоматтык жана ыңгайлаштырылган жол менен башкарууга жөндөмдүү.
