Жаңы Maserati Quattroporteге кам көрүңүз – Эң жеңил жана эң күчтүү Quattroporte. Кыскача айтканда: дүйнөдөгү эң күчтүү седан.
Белгилүү болгондой, Маранелло шаарынан келген бардык материалдар күч жана эффективдүү дем алат. Роберто Корради, Maserati компаниясынын автомобилдерди өнүктүрүү боюнча директору: «Масерати жана Феррари инженерлери салмакты азайтуу жана эргономиканы жакшыртуу максатында шасси дизайны жана башка инженерия боюнча иштеп жатышат, ошону менен ар кандай кыймылдаткычтарга жана трансмиссияларга ээ болгон структураны иштеп чыгышты. айдоо ар кандай түрлөрү».
Ал баса белгилегендей, "Масерати айдоо ыңгайлуулугу жагынан класстагы эң мыкты бойдон кала берет". Италиянын люкс бренди ошондой эле Ferrari атынын бренди менен биргелешип жаңы кыймылдаткычты, V8 блогун түзүү үчүн кызматташкан, ал бул Quattroporteде жеткиликтүү жана эң экологиялык болот.
Өндүрүүчүнүн айтымында, Quattroporte классикалык Maseratiстин кайра интерпретациясы болот. Биздин көз карашыбызда жана Maserati азырынча абдан кооз унааларды чыгарганын эске алуу менен, бул салтты улантат деп айтууга эч кандай кыйынчылык жок... бул көзгө көрүнүп турат. Quattroporte азыр бир аз актуалдуу болуп, GranTurismo купе менен окшоштуктары белгилүү болгон дагы суюк линия менен мактанат.
Maserati Quattroporte чоң алдыңкы бетине ээ боло берет, үч каптал тешиктери жана үч бурчтуу C түркүгү дагы эле бар, жана кичинекей нерселер байкалып тургандыктан, бул бала азыр алкаксыз эшиктер менен келет.
Дизайн борборунун жетекчиси Лоренцо Рамасиотти мындай дейт: "Quattroporte ичи жөнөкөйлүк менен дем алып, борттогу приборлор менен шартталган, беттери жылмакай жана жогорку сапатта", деп кошумчалайт, "барктуу жыгачтар жана тазаланган булгаарылар гана колдонулган".
Maserati, эки жаңы рынок сегментинде үч жаңы моделдин ишке кириши менен, 2015-жылга чейин 50 миң даана сатылат деп болжолдоп жатат. Жана Trident бренди буга чейин эле ушундай кооз машинаны жашаганын эске алсак, бизге келүү эч нерсеге маани бербейт. дагы бир нече.
Келсин, биз аларды кабыл алуу үчүн ушул жерде болобуз.
Текст: Марко Нунес