«Урматтуу жеткирүүчү, биз сизге FCA Italy жана FCA Poland атынан Fiat Chryslerin B-сегмент платформасына (моделдер үчүн) байланыштуу долбоор технологиялык өзгөрүүгө байланыштуу үзгүлтүккө учурагандыгын билдиргибиз келет. Андыктан кошумча чыгымдарды жана чыгашаларды болтурбоо үчүн бардык илимий-изилдөө, тажрыйба-конструктордук жана өндүрүштүк иштерди токтоосуз токтотууну суранабыз”.
Бул FCA (Fiat Chrysler Automobiles) июль айынын аягында жөнөтүүчүлөрүнө жөнөткөн каттын мазмуну болчу, анда күтүлгөн CMP платформасына мөөнөтүнөн эрте болсо да өтүү жөнүндө (Peugeot 208/2008, Opel Corsa/Mokka, Citroën C4, DS 3 Crossback) Groupe PSA компаниясынын B сегментиндеги моделдери үчүн.
Бул мааниси бар. Анткени, FCA жана Groupe PSA жаңы гигантка биригет Стеллантис . Эгерде биригүүнүн негизги максаты масштабдуу үнөмдөөгө жетишүү болсо, аларды алуу үчүн кечирээк эмес, эртерээк иштей баштаган жакшы.
Бирок, окуя ушунчалык жөнөкөй эмес.
өзүнчө келишим
FCA жана PSA ортосундагы биригүү процесси 2021-жылдын биринчи чейрегинде гана аяктайт . Качан гана ишке ашкандан кийин жана бирдиктүү уюм болгондон кийин, алар иштеп чыгууга кеткен азыраак чыгымдардан (платформаларды жана механиканы бөлүшүүдөн) жана жеткирүүчүлөр боюнча көбүрөөк соодалашуудан (күтүлгөн көлөмдөрдүн жогору болушу, арзан баалар) пайда ала алышат.
Ага чейин, FCA жана PSA атаандаштар бойдон калууда жана ошондой эле иш-аракет кылышы керек. Демек, жакынкы убакка чейин, FCA тарабынан иштелип жаткан B сегментинин моделдери италиялык-америкалык топтун ички платформасына негизделип, ишке киргизүү датасы 2022-жылы башталат деп болжолдонууда.
Биздин баракчага жазылыңыз
Эми бул B-сегментинин бир ууч моделдери өтө олуттуу көлөмдүү потенциалга ээ, кийинки он жылдыкта жаңы жана келечектеги автомобиль гигантынын масштабынын экономикасына салым кошо албайт дегенди билдирет. Стеллантис түзүлгөндөн кийин, ушул деңгээлде (B сегменти) иштеп чыгууда/өндүрүүдө эки башка платформага ээ болот - ресурстарды ысырап кылуу.
Мындай калдыктарды болтурбоо үчүн, FCA жана PSA параллелдүү кызматташуу келишимине кол коюу менен көйгөйдү айланып өтүштү , биригүү чегинде, Groupe PSAнын CMP платформасынын негизинде унааларды иштеп чыгуу жана өндүрүү үчүн. Ушундай жол менен алар атаандаштыкка каршы иш-аракеттерге байланыштуу укуктук көйгөйлөрдөн жана көйгөйлөрдөн кача алышат.
Эң көп жабыр тарткан Tychy
FCA жөнөткөн кат, негизинен, учурда Fiat 500 жана Lancia Ypsilon чыгарган Польшанын Тычи шаарындагы фабрикасына тиешелүү. Бул фабрика жаңы FCA B сегментинин моделдерин өндүрүү үчүн жооптуу негизги ишканалардын бири болот.
Кээ бир италиялык маалымат каражаттарынын айтымында, Tychy өндүрүшү жылына 400 000 даанага чейин жетет деп күтүлүүдө, бул көлөмдүн эң маанилүү бөлүгүн жаңы моделдер түзөт. Эми заводду PSAнын CMP платформасына ыңгайлаштыруу үчүн жаңыларын баштоо үчүн буга чейин жүрүп жаткан бардык иштер токтотулду.
Беш болжолдонгон B сегментинин моделдери
FCA чиновниктери уккан жана окуган нерселердин баарынан, бери дегенде, беш B сегментинин модели пландаштырылган, алар эми PSAнын CMP платформасына өткөрүлөт.
алар а жаңы джип , Renegade караганда кичине; жаңы Alfa Romeo үчүн B-SUV ; а жаңы Lancia , Ypsilon мураскери жана кыязы, кроссовер форматы; жана эки жаңы Fiat , беш эшиктүү 500 жана Панданын ордун ээлей турган Centoventi өндүрүштүк версиясы аркылуу өтөт.
Майк Мэнлинин, FCAнын башкы директору, өткөн жылдын октябрынын аягында, Fiat дагы көбүрөөк көлөм жана жакшыраак чектерди издөө үчүн (ал жетектеген) А сегментинен баш тартат деген сөздөрү тастыкталды.
Déja vu
Башында, бул моделдердин көбү 2022-жылы рынокко чыгат деп күтүлгөн, бирок аппараттык жабдыктын өзгөрүшү релиздерди алдыга жылдырат.
Учурда сатылып жаткан Opel Corsa F башынан өткөн окуяны эске салат. Groupe PSA Opelди сатып алгандан кийин жана жаңы Корса менен иш жүзүндө даяр, бирок GMдин негизинде аны ишке киргизбөө чечими кабыл алынган.
Карлос Таварес жетектеген Groupe PSA төлөмдү камтыган коммуналдык кызматтын иштөө циклинде кошумча чыгымдарды болтурбоо үчүн олуттуу көлөмдөгү Corsa моделин CMP платформасына (DS 3 Crossback тарабынан киргизилген) өткөрүп берүүнү чечти. GM технологиясын колдонууга лицензиялар. Натыйжа: Бул "тапшыруу" үчүн ишке киргизүү 18 айга кечиктирилди.
FCA B сегментинин моделдерин рынокко чыгаруу да кечеңдейби? Абдан ыктымал. Эгерде биз Opel Corsa менен болгон окуяны эске алсак, анда француз платформасына негизделген жаңы FCA B сегментинин моделдерин 2023-жылдын аягында же 2024-жылы гана көрөбүз.
Ошол убакта жана буга чейин Stellantis белгиси астында, жооптуу адамдардын эсептөөлөрү 2025-жылы CMP базасы менен жылына 2,6 миллион унаа чыгарыла турганын көрсөтүп турат.
Булактары: Automotive News, Corriere de la Sera.