Акыр-аягы, McLaren P1 GTR өзүнүн бардык көркү менен ачылды. акыркы схема машина?
McLaren P1 GTR Automotive Ratio үчүн чоочун эмес. Биз буга чейин бул уникалдуу машинаны карап чыкканбыз, бирок акыры McLaren бул айланма жырткычтын эң сонун формасын ачты.
ДА КАРАҢЫЗ: Mclaren P1 GTRдин биринчи сүрөттөрү
Тез артка кылчайып карасак, McLaren P1 GTR жолдо P1 үчүн LaFerrari FXX K (мыкты унаа аты?) "жарандык" LaFerrari үчүн кандай болсо. Башкача айтканда, ал жолдо жүрө албаган, жада калса аны эч кандай мелдешке беките албаган, көздөгөн жери катары айлампаларга ээ болгон бир жандык.
Ашыкча 2 жарым миллион евро үчүн Mclaran P1 GTRдин келечектеги ээси машинага гана эмес, аны Силверстоун же Каталония сыяктуу схемаларга барууга алып баруучу McLaren P1 GTR айдоочулук программасына да кире алат. Ал ошондой эле McLaren Технологиялык Борборуна аялдаманы камтыйт, анда сизге атайын конкурстук орун берилет, Mclaren P1 GTR менен биринчи виртуалдык байланыш үчүн симуляторго жетүү жана ал тургай дизайн директору Фрэнк Стивенсон менен талкуулоо жана чечим кабыл алуу үчүн жолугушуу. келечектеги машинанын сырткы жасалгасы.
ӨТКӨРҮП КАЛБАЙТ: Бул Ferrari FXX K жана ал 1050 л.с.
Акыркы спецификациялар тегерек жана императивдик 1000 л.с. максималдуу кубаттуулукту көрсөтөт, бул жол P1ден 84 л.с. көбүрөөк, 3,8 литрлик эки турбо V8 800 л.с жана электр кыймылдаткычы кошумча 200 л.с. Таң калыштуусу, эч кандай жоболор же бекитүүлөр жок, McLaren P1ди ар бир деңгээлде кайра карап чыгып, аны эң сонун схемалык куралга айлантты.
Салмагы 50 кгга азайып, жердин клиренси 50 ммге кыскарган. Алдыңкы тилке 80 мм кеңейди жана биз Pirelli тайгалак шиналарды кармап турган жаңы 19 дюймдук бир борборду кармаган жарыш дөңгөлөктөрүн көрө алабыз.
Mclaren P1 GTR ошондой эле арткы бөлүгүндө борборлоштурулган эки чоң түтүкчөлөрдү бөлүп чыгаруу системасы менен айырмаланат. Алар титан жана Инконелдеги экзотикалык эритмеден турган материалдын аркасында 6,5 кг салмакты азайтууга салым кошот.
Ал эми вентиляторлор өзгөчөлөнсө, жаңы бекитилген арткы канаттагы көмүртек буласы жөнүндө эмне айтууга болот? Бул P1 GTR аэродинамикалык журналынын эң көрүнүктүү элементи. Кузовдон болжол менен 400 мм бийиктикте жайгашкан, P1 жолунун жөндөлүүчү канатынан 100 мм бийик жана алдыңкы дөңгөлөктөрдүн алдына коюлган клапандар менен бирге иштегендиктен, алар түшүрүү күчүн 10% жогорулатууга кепилдик берет жана 150 миль (242 км/саат) ылдамдыкта таасирдүү 660 кг менен аяктайт. h).
Мындай багытталган жана өзгөчө модель үчүн, McLaren McLaren P1 GTRдин руханий представисти туудурганга туруштук бере алган жок. Ал эми Ле-Мандын 24 саатында McLaren F1 GTR жеңишинин 20 жылдыгына туш келип, 51 санына окшош боёк схемасы, мифтик жарыштын жеңүүчүсү Mclaren P1 GTR үчүн колдонулган.
Бул Harrods тарабынан каржыланган Mclaren F1 GTR, шасси №06R, Mach One Racing кызматында жана жарышта эң көп убакыт өткөргөн F1 үлгүлөрүнүн бири болгон. МакЛарендин бул тарыхый F1 GTR жаңы фотосессиясына мүмкүнчүлүк алганына жана сиз ушул макаланын аягындагы галереядан ырахат ала турганыңызга кудайлар батасын берсин.
F1 GTR шыктандырганына карабастан, тилекке каршы, биз P1 GTR атаандаштыкта окшош масштабдагы эрдиктерди кайталай албайбыз. Redemption McLaren P1 GTR менен Ferrari FXX K ортосундагы гипотетикалык жана эпикалык чемпионатта келиши мүмкүн. Кимдир бирөө бул экөөнү бетме-бет көрүүгө батынабы?
