Жаңы Renault Scénic XMOD базарга үй-бүлөлөрдү жашаган шаардан бейпил айылга, ыңгайлуулукта жана коопсуздукта алып кетүү максатында келди. Бирок бул Scénic XMODди башка диапазондордон айырмалап турган нерсе анын өзгөчөлүктөрү.
Бирок мен бул жерде жаза баштаардан мурун, бул кадимки Renault Scénic эмес экенин айтып коёюн, бирок XMOD аббревиатурасына алданбаңыз, анткени бул "Париж-Дакар" деген сөздүн синоними эмес.
Күчтүү, заманбап жана радикалдуу дизайны менен Renault Scénic XMOD Peugeot 3008 жана Mitsubishi ASX сыяктуу моделдерге чыныгы атаандаш болуп саналат.
Анын жакшы жактарын сынап, алтургай кээ бир майда кемчиликтерин ачуу үчүн жолго чыктык. Сыноодо жаткан Renault Scénic XMOD 1,5 dCi 110 л.с. кыймылдаткычы менен жабдылган, жалпы рельс технологиясы жана турбокомпрессор менен жабдылган, ал 1750 айн/минут ылдамдыкта 260 Нм ылдамдыкта жетет.
Бул анча деле көрүнбөшү мүмкүн, бирок оң жагынан таң калтырат. Renault Scénic XMOD шамдагай жана ылдамдаткычка жакшы жооп берет, бирок ал басып өтүүнү оңойлук менен жеңүүнү кааласа, кыймылдаткычты дагы бир аз азайтып, көтөрүүгө туура келет. Бул кыймылдаткыч дагы эле 100 км аралыкта орточо 4,1 литрди башкарат. Бирок, круиздик башкаруу системасын колдонууда биз орточо эсеп менен 3,4 л/100км ала алдык, бирок эгер сиз түз мааниде тез кетүүнү кааласаңыз, орточо эсеп менен 5 литрге эсептеңиз.
Прокатка келсек, бул "эч нерсе болбой турган", драмасыз жана көйгөйсүз унаа, суспензия эң тегиз эмес жерде да абдан компетенттүү, мамычаны кыймылдатпай эле ар кандай тешиктерди сиңирип алат.
Ички бөлмөсү абдан кенен жана тыкан, "тешиктерге" толгон, анда сиз бортто алып жүргөнүңүздүн бардыгын жашыра аласыз, ал тургай, килемдердин астына катылган сейфтин түрү бар. Бирок бул сыр... шхх!
Renault Scénic XMOD жүк салгычынын сыйымдуулугу 470 литр, аны узартса болот, отургучтар бүктөлгөндө 1870 литрге чейин жетет. Чыныгы бал залы. Ал тургай, сиз €860 жөнөкөй суммага, панорамалык чатырды кошо аласыз.
Ал ошондой эле Renault компаниясынын R-Link тутумун, инновациялык интеграцияланган мультимедиялык сенсордук экранды камтыйт, ал унаа менен тышкы дүйнөнүн ортосундагы байланышты түзөт. Навигация системасы, радио, уюлдук телефондор үчүн Bluetooth байланышы жана тышкы түзүлүштөр үчүн USB/AUX туташуулары менен Renault Scénic XMOD "гаджеттерден" жок эмес.
Система абдан компетенттүү жана биз колдонгон эң мыкты үн буйруктарынын бирине ээ. Renault Scénic XMODде аларда R-Link Store программасы да бар, ал 3 ай бою аба ырайы, Twitter сыяктуу ар кандай тиркемелерди колдонууга, электрондук почталарга жетүү же жакынкы станциялардын күйүүчү май баасын көрүүгө мүмкүндүк берет. Бул гаджеттердин арасында Bose аудио системасы да бар, бул жерде вариант катары.
Булгаарыдан жана кездемеден жасалган отургучтар ыңгайлуу жана белди бекемдейт, бул арканы оорутпай сапарга чыгууга мүмкүндүк берет. Арткы орундуктар жеке болуп саналат жана 3 кишини оңой эле батыра алат, аларды кулатып же силкинбестен, узак сапарларга керектүү ыңгайлуулукту камсыз кылат. Үн өткөрбөө жагынан, Renault Scénic XMOD дөңгөлөктөрүнүн сүрүлүүсүнөн улам, башка унаалардагыдай эле, бир аз убакыттан кийин кыжырды келтирүүчү ызы-чуу болгондуктан, жогорку ылдамдыкта жана тегиз эмес жерде айлануу жетишсиз.
Ыңгайлуу айдоо позициясын табуу абдан оңой, бирок төмөнкү позицияны жактыргандар күйүүчү майдын көлөмүн көрүү кыйынга турат, бирок бул деле чоң көйгөй эмес, анткени 60 литрлик резервуар менен алар Renault Scénic менен дээрлик 1200 км жол жүрүшөт. XMOD.
Бирок XMOD аббревиатурасы жөнүндө сөз кылуунун убагы келди, бул аббревиатура үй-бүлөлүк MPV-ди анык кроссоверде кылат. Асфальт, топурак же кум, бул сиз ишене ала турган Scénic. Бирок аны дөбөлөргө алып барбаңыз, сураныч!
Алар Grip Control системасына ишене алышат, бул аларга эң татаал рельефке кол салууга мүмкүндүк берет, ал жерде кээде 4X4 гана унаалар бара алат. Бул Renault Scénic XMODде кум, топурак жана ал тургай карды кармоонун байкалаарлык өсүшүн камсыз кылуу.
Grip Control системасы же тартылуу башкаруусу борбордук консолдо жайгашкан тегерек буйрук аркылуу кол менен иштетилет жана 3 режимге бөлүнөт.
Жол режими (кадимки колдонуу, ар дайым 40км/сааттан автоматтык түрдө иштетилет), жолсуз режим (кармоонун шарттарына жараша тормозду жана кыймылдаткычтын моментин башкарууну оптималдаштырат) жана Эксперттик режим (айдоочуну толук бойдон калтырып, тормоздук системаны башкарат. кыймылдаткычтын моментин башкаруу).
Айталы, бул система татаал кармаган жолдорго чыккандардын жашоосун бир топ жеңилдетет жана мен дагы бир жолу баса белгилеп айтам, дөбөлөргө чыкпагыла, анткени, айталы, тестирлөө учурунда биз тракторду чакырып алуу жөнүндө олуттуу ойлондук. Ривер Бичтен.
Бирок, дагы бир жолу укмуштуудай Grip Control аркасында, булардын эч бири зарыл болгон жок, бир аз көбүрөөк момент жана тартуу көйгөйгө жол берди.
Магистральдар, кошумча жолдор, шагыл жолдор, пляждар, тректер жана эчки жолдорунун ортосунда биз 900 км сыяктуу нерсени жасадык. Жаңы Renault Scénic XMOD интенсивдүү сыноосу бизди бир гана жыйынтыкка алып келди: бул укмуштуу окуяларды сүйгөн үй-бүлөлөр үчүн фургон.
Баалар 115 ат күчү менен 1.2 TCe бензиндин базалык версиясы үчүн 24 650 евродон жана 130 ат күчү менен 26 950 евродон башталат. Ассортиментте 3 жабдык деңгээли бар: Expression, Sport жана Bose. 1,5 dCi дизелдик версияларында баалар кол менен өткөргүчтүү Expression версиясы үчүн 27 650 евродон башталып, автоматтык берүүсү бар Bose версиясы үчүн 32 900 еврого чейин жетет. 130hp менен 1,6 dCi кыймылдаткычы да €31,650 баштап баасы менен жеткиликтүү.
Сыналган версия Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp болгон, механикалык редуктор жана баасы € 31 520 болгон. Бул акыркы мааниге салым кошкондор: металл боёк (430€), автоматтык кондиционер топтому (390€), паркинг сенсорлору жана арткы камерасы бар коопсуздук пакети (590€). Негизги версия € 29 550 башталат.
| MOTOR | 4 цилиндр |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1461 cc |
| АКТЫЛУУ | Мануэль, 6 Вел. |
| ТРАКЦИЯ | Алга |
| САЛМАК | 1457 кг |
| КҮЧ | 110hp / 4000rpm |
| BINARY | 260Нм / 1750 об/мин |
| 0-100 км/саат | 12,5 сек. |
| ЫЛДАМ МАКСИМУМ | 180 км/саат |
| КЕРЕКТӨӨ | 4,1 л/100км |
| PRICE | €31,520 (ИЗИЛДӨГӨН ВЕРСИЯ) |