Англис брендиндеги кош муфталуу редукторлордун гегемониясы кол менен коштолгон Aston Martin Vantage SP10дун ишке киргизилиши менен бузулду.
Ылдамдатуу, киргизүү, редуктуга которуу, ажыратуу жана кайра ылдамдатуу. Жылдар, жылдар бою ушундай болду. Андан кийин спорттук автомобилдердин «жарыш темптерин» ээрчий алган автоматтык редукторлор жана акырында кош муфталуу редукторлор пайда болду. Алар менен бирге кээ бир абдан азгырыктуу убадалар да келди: азыраак газдар, аз күйүүчү май керектөө, күчтүү ылдамдатуу жана жолдо ылдамыраак убакыт. Дүйнө бул эки жаңы чечимдин сыйкырына багынып, акырындык менен ишенимдүү кол кутучалары жок болуп бара жатты.
![Астон-Мартин-SP10-4[2]](/userfiles/310/21727_1.webp)
Бирок айдоочулардын лоялдуу тобу бар, алар "ылдамдатууну, киргизүүнү, ылдамдыкты жогорулатууну, кайра ылдамдатууну" өткөрүп жиберүүнү улантууда, анткени алар "тездетүүнү жана кнопканы басууну жана ылдамдатууну улантууну" монотондуу жана талашсыз деп эсептешет. Бул топ үчүн, бул чектелген айдоочулар тобу Aston Martin жаңы Vantage SP10ну кол менен жабдылган куту менен жабдылган.
Бул «эски» жана ишенимдүү механикалык редуктор аркылуу башкарылуучу жана арткы огуна жеткирилген «тукумга» толгон V8 атмосфералык кубаты менен камсыздалган 430 л.с. Бул абдан жакшы угулат! 100 жылдыкты Астон Мартин белгилеп жатат окшойт, бирок биз сыйланганбыз. Кол менен берүү үчүн узак өмүр!
Текст: Гильерме Феррейра да Коста