Көп нерсе Volkswagen Design Vision GTI презентациясынан кийин, кыймылдаткычына, аткаруусуна, ал тургай, ички жасалгасына да күмөн санагандан кийин божомолдоого алынган.
Бирок Razão Car сизге супер спорттук мүмкүнчүлүктөрү менен келечектеги GTI үчүн бул концепциянын бардык деталдарын алып келет. Golf GTI күйөрмандары эми көңүлдөрүн эс алып, тынчсыздануусун баса алышат, анткени биз сизди ушул Volkswagen Design Vision GTI деталдары аркылуу жаңы саякатка алып чыгабыз.
Келгиле, бизнеске баштайлы жана дал ушул себептен биз бул Volkswagen Design Vision GTI 300км/саат ылдамдыгы жана 0дөн 100км/саатка чейин 3,9сек ылдамдыгы менен "өлтүрөбүз". Бул «Гольф на стероиддерде» супер спорттук кесипке карата кандайдыр бир шектенүүлөрдү жок кылыңыз.
Бул кичинекей үй-бүлө мүчөсү үчүн мындай аткаруунун деми дагы эле болсо (?!), келгиле, дизайнга өтөлү, бул Volkswagenдин дизайн директору Клаус Бишоффтун жоопкерчилигинде. Абдан кенен корпус комплекти сизге кененирээк шиналарды жайгаштырууга жана тилкенин туурасын көбөйтүүгө мүмкүндүк берип, туруктуулукту камсыз кылат. Кеңири шиналар жөнүндө сөз кылганда, биз 20 дюймдук дөңгөлөктөрдөгү алдыңкы жагында 235 мм туурасы жана арткы жагында 275 мм шиналар жөнүндө сөз болуп жатабыз.
Бул Volkswagen Design Vision GTIнин жанын (шассисин) кыйнаган жин жөнүндө айтсак, бул «ээленген» Гольф кандай кыймылдаткыч менен чындап жабдылганы боюнча көптөгөн сыя учуп кетти. Акыркы тандоо 3.0 TFSI бит-турбо блогуна туура келди, ал 6500 айн/мин ылдамдыгында 503 аттын күчүн жана 4000 айн/мин ылдамдыгында 560 Нм басымдуу моментин берет, бирок бул баары эмес. Белгилей кетчү нерсе, 2000 айн / мүнөттө бизде 500 Нм бар, каалаган шиналарды күйгүзүүгө жана DSG редукторлорун жазалоого даярбыз - биз үчүн бактылуу, биз ар кандай себептерден улам 4Motion бардык дөңгөлөктүү диск системасы менен корголдук.
Бирок Volkswagen жөн эле Volkswagen Design Vision GTIге жиндиликтин дозасын киргизгиси келген жок, анткени бул Гольфтун супер спорттук мүнөзүнө карабастан, экологиялык абийир унутулган эмес жана Volkswagen Design Vision GTI 2 3 тараптуу каталитик менен жабдылган. Бул үчүн эч бир эколог Квинта-ду-Анжо (Автоевропа) сыртында демонстрация өткөрбөйт.
Албетте, кубаттуулугу көбөйгөндө, дөңгөлөк базасы кыска машиналарда тормоздоо бул кичинекей ракеталардын динамикалык тең салмактуулугунда чечүүчү пунктка айланат, ошондуктан Volkswagen Design Vision GTI карбо-тормоз комплекти менен жабдылган керамика, 381 мм. алдыңкы жана арткы 355 мм дисктер.
Эми биз сизге мотор бөлмөсүнө экскурсия бергенбиз, келгиле, Golf mk7 GTi үчүн бул Volkswagen Design Vision GTI ортосундагы айырмачылыктар канчалык маанилүү экендиги жөнүндө сүйлөшөлү. Узундугу окшош болгону менен, бул концепция арткы бампердин дизайнына байланыштуу 15 мм кыскараак эмес. Бийиктик жагынан, албетте, бул Vision GTi 55 мм аз, ал эми туурасы 71 мм көбүрөөк пайда болот. Жолдун туурасы боюнча, бул көрүнүш GTi 1,58 м, ал эми Golf GTi mk7 болгону 1,51 м.
Эстетикалык жактан Volkswagen Design Vision GTI GTI стандартына ылайык келет, кузовдун салттуу боёгу момпосуй ак түстө, пианинонун кара түстөгү жасалгалары менен карама-каршы келет жана алдыңкы тордун тримдери жана GTI тамгалары кызыл түстө.
Ичинде, Томаш Бачорски, Volkswagenдин интерьер дизайны боюнча директору, жөн гана өзүнүн командасына иконикалык GTIнин таза стилин ээрчүүнү буйруду, балким, ошондуктан, минималисттик интерьер, жөн гана маанилүү башкаруу элементтери жана бир нече дизайн эскертүүлөрү менен, ал сизге абдан ылайыктуу.
Рулга өзгөчө мамиле жасалып, эргономикалык жактан кайра конструкцияланган DSG тиштүү рычагдары бар. Негизги приборлорго келсек, ал борбордо конденсацияланган жана баскычтары бар: авариялык бурулуш сигналдары, ички камера, электр энергиясын өчүрүү, өрт өчүрүү системасы жана акырында, ESP үчүн баскыч. Volkswagen Design Vision GTI да рулда Ferrari Manettino стилиндеги селекторго ээ, ал 3 айдоо режимин тандоого мүмкүндүк берет: "Көчө" режими, шаардык айдоо үчүн көбүрөөк багытталган, "Спорт" режими жана акырында. , "Трек" режими.
Nissan GTR стилиндеги приборлордун күйөрмандары үчүн бул Volkswagen Design Vision GTI борбордук консолдун экранында кубаттуулук, момент жана турбо басымга байланыштуу маалымат берет. Бул маалыматты убакыты белгиленген жолдун картасы аркылуу алмаштырса болот. Ички камералар кабинанын ар кайсы аймактарына багытталышы мүмкүн жана трек күндөрү үчүн башка тажрыйбага мүмкүндүк берет.
GTI күйөрмандарынын жүрөгүн козгогон Volkswagenдин радикалдуу сунушу. Баалар, эгерде чыгарылган болсо, атактуу болбойт, бирок бул Volkswagen Design Vision GTI Volkswagen жөн эле “элдик унааны” чыгарбастан, ошондой эле көңүлдү өзүнө бура турган жаңы нерсени сунуштай ала тургандыгынын далили.
