Бешинчи муундагы Honda CR-V жаңы эле ачылды. Булар негизги жаңылыктар.
Ал күчтүүрөөк модели жана жаңыланган дизайны менен Хонда компакт жол тандабастардын атаандаштыкка жөндөмдүү сегментин “бороондотууга” ниеттенүүдө. Honda CR-V жапон брендинин визуалдык иденттүүлүгүнө ишенимдүү бойдон калууда, бирок муунга карата анын такталган сызыктары жана андан да чоң өлчөмдөрү бар (дөңгөлөк базасы 41 миллиметрге көбөйдү), бул жаңы моделде баса белгиленген эки ингредиент.
Ичинде горизонталдуу сызыктар дагы эле бар, бирок азыр бренддин акыркы муундагы инфозоок системасы менен жаңы жети дюймдук экран менен. Хонда ошондой эле курулуш сапаты, ошондой эле эргономика жагынан эволюцияны баса белгилейт – арткы жүргүнчүнүн бут бөлмөсү 53 миллиметрге көбөйдү жана багаждын сыйымдуулугу жалпысынан 1104 литрге чейин көбөйдү.
«Жаңы Honda CR-V мейкиндиги, мейкиндиги жана мазмуну боюнча тилкени бардык мүмкүн болгон жана элестете турган жол менен көтөрөт. премиум , жакшыраак күйүүчү май менен бирге. Кардарлар бул моделдин көрүнүшүн, ошондой эле рулда отурган тажрыйбасын жакшы көрүшөт».
Джефф Конрад, Honda вице-президенти
ӨТМӨГҮН ДАҢКЫЛАРЫ: 20 жылдан ашык убакыт бою гаражда унутулуп калган, эми Португалияда калыбына келтирилет
Моторлорго келсек, жапон бренди "үйдүн күмүшүнө" багынып, биринчи жолу Honda Civic сыяктуу 1,5 литрлик турбо бензин кыймылдаткычын колдонууну тандады, ал CR-Vде 190 л.с. 180 л.с. хэтчбектин. 2,4 литрлик төрт цилиндрлүү атмосфералык блок 184 л.с. жана 244 Нм менен кайтып келет.Эки кыймылдаткыч тең автоматтык берүү (CVT) жана Honda G-Shift технологиясы алдыңкы же толук дөңгөлөктүү (милдеттүү эмес) менен жабдылган.
Honda CR-V келерки айда Лос-Анджелес автошоусунда өзүнүн америкалык базар версиясында дебют кылат (сүрөттө). Негизинен көп деле айырмаланбашы керек болгон европалык рыноктор үчүн модель келерки жылдын аягында гана "эски континентке" жете турганын баары көрсөтүп турат.
