Porsche 911 Turbo жана Turbo S 2014: Жаңыланган сөлөкөт

жаңы Porsche 911 Turbo (991) бардык майда-чүйдөсүнө чейин ачып.

Германиянын атактуу Porsche 911 спорттук унаасынын 991 мууну азыр өзүнүн Turbo версиясын билет, албетте, 911 диапазонунун эң эмблемаларынын бири. Жана Штутгарт бренди Porsche 911 Turboнун жаңы муунун тартуулоо үчүн мыкты убакытты тандай алмак эмес: ал 911дин 50 жылдыгын белгилөөдө, бул тууралуу биз бул жерде буга чейин кабарлаганбыз. Чынын айтсам, анын жашы өтүп кетпейт. Бул шарап сыяктуу, карыган сайын жакшы! Ал эми акыркы винтаждар сапат белгисине татыктуу...

996 сериясындагы бир аз кыйынчылыктан кийин, 997 жана 991 сериялары дагы бир жолу дүйнөдөгү эң универсалдуу супер спорт деп эсептелген нерсени өзүнүн статусуна ылайыктуу абалга келтирди. Бирок жаңы Turbo версиясына кайтуу…

Бул Porsche 911 Turbo үлгүсүндөгү дээрлик бардык жаңы нерселер жана бул муундун технологиялык ресурстарынын арасында биз жаңы жеңилирээк жана эффективдүү төрт дөңгөлөктүү диск системасын, башкарылуучу арткы дөңгөлөк системасынын дебютун, адаптацияланган аэродинамикасын жана, албетте, унаадагы асыл таштарды бөлүп көрсөтөбүз. таажы: Porsche 911дин Turbo S версиясында 560 л.с. кубаттуулукту өндүргөн эки заманбап өзгөрүлмө геометриялык турбо менен жабдылган «жалпак алты» кыймылдаткыч (салт боюнча…).

Азыраак кубаттуу версияда бул алты цилиндрлүү 3,8 кыймылдаткыч 520 л.с. төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөккө жеткирилгенден кийин, таасир калтырууну улантууда! Иштебей калган версияга караганда 40 л.с. Бирок, бир жагынан Porsche 911 Turbo көбүрөөк күчкө ээ болуп, технологиялык аргументтерге ээ болсо, экинчи жагынан кээ бирлери сагынып кете турган нерсени жоготкон: механикалык редуктор. GT3 версиясындай эле, Turbo версиясында компетенттүү PDK кош муфталуу редуктор гана болот жана бул сценарийдин артка кайтарылышы күтүлбөйт.

Эң радикалдын көз карашынан алганда көңүл ачуу бир аз оңдолуп кетсе, аяр көз карашынан жылмайууга себеп жок. Немис бренди Porsche 911 Turbo үчүн эң аз күйүүчү май керектөөсү деп ырастайт, бул PDK кутусунун эффективдүүлүгүнөн улам 100 кмге 9,7 л. Бирок, албетте, мындай мүнөздөгү унаада эң маанилүүсү - бул көрсөткүч. Жана бул ооба, керектөөлөргө караганда, алар чындап эле таасирдүү. Turbo версиясы 0-100км/саат ылдамдыкта 3,1 секундду гана алат, ал эми Turbo S версиясы дагы эле 0-100км/саат ылдамдыкта 0,1 секундду уурдай алат. Биз 318 км/саат жакшы ылдамдыкта чуркаганда гана колдун ылдамдыгы аяктайт.

Бул сандар менен Porsche өзүнүн Porsche 911 Turbo үчүн болгону 7:30 сек убакытты талап кылганы таң калыштуу эмес. легендарлуу Нюрбургринг айлампасына кайтып баратканда.

Текст: Гильерме Феррейра да Коста