жаңы Ferrari ишке киргизүү дайыма окуя болуп саналат жана учурда 296 GTB ал ошондой эле V6 кыймылдаткычын кабыл алган cavalinho rampante брендинин биринчи модели болуп, Dino бренди менен чыгарылган 206 жана 246-дан башка бир катар тиешелүү дебюттор менен белгиленген.
Эгерде биз жаңы Ferrari көк жөтөлдүн техникалык мүнөздөмөлөрүн карап чыккан болсок - V6дан тышкары бул дагы плагин гибрид - бүгүн биз анын дизайнына көңүл буруп жатабыз жана бул карап чыгууну жакшыраак башкара албайбыз, мырза Фрэнк Стивенсон.
Стивенсон 2002-жылдан бери Ferrari компаниясынын дизайн бөлүмүнүн башчысы болуп келген, ал учурда Fiat Groupтун дээрлик бардык дизайн бөлүмдөрүн жетектеп келген жана 2008-жылы McLaren конструктордук директору болуп иштеген. Анын Ферраридеги ордун 2010-жылы Флавио Манзони ээлемек, аны бүгүнкү күнгө чейин сактап келет.
Анын Ферраридеги “бурулушу” учурунда биз, мисалы, F430 же FXX (Ferrari Enzo негизинде), ошондой эле Maserati MC12 төрөлгөнүн көрдүк. McLaren компаниясында ал MP4-12Cден P1ге чейинки заманбап жол моделдеринин биринчи мууну үчүн жооптуу болгон, 720S анын кол тамгасын эң акыркысы болгон.
Жада калса окуу планынан биз Ford Escort RS Cosworth же биринчи BMW X5 сыяктуу айырмаланган моделдерди, ошондой эле BMW доорундагы биринчи Mini (R50) же Fiat 500 (ал дагы сатылууда) таба алабыз.
Ортодо Фрэнк Стивенсонго караганда жаңы Ferrari 296 GTBда эмне кылаарын талдап, сындап, атүгүл көрсөткөн жакшы адам болбошу керек:
Стивенсондун жаңы 296 GTB боюнча жалпы баасы жалпысынан абдан оң - ал акырында аны жаңы McLaren Arturaдан бир аз жогору коюп, 296 GTBга механикалык жактан абдан жакын деп баалайт.
Стивенсон 296 GTB 250 LMди, өзгөчө арткы көлөмдү аныктоодо (аба соргуч жана ылайдан коргоочу) визуалдык агрессивдүүлүккө кирбестен, мурунку менен азыркынын айкалышынын күйөрманы экенин далилдеди. бүгүнтөн баштап унаалар. 296 GTB Ferrariге окшош жана Ferrari деген биздин үмүтүбүздү актайт окшойт.
Фрэнк Стивенсон эмнени өзгөртөт?
Бирок, анын жаңы италиялык суперкардын ар кандай бөлүктөрүн текшерүү, анын ою боюнча, жакшыртууга орун бар экенин көрсөтүп турат.
Эгерде алдыңкы жана капталда биз негизинен кээ бир деталдар жана тегиздөөлөр жөнүндө сөз кылсак - В мамысынын айланасындагы аймакты кошпогондо, бул кыйла өзгөчөлөнгөн модификацияларга алып келет - анын эң чоң сыны 296 GTB арткы жагында болот. бул Феррари деген ойду билдирет. Анын пикири боюнча, "Ferrari бул Ferrari" тегерек оптикага ээ болушу керек - 296 GTB түз оптика менен ачылды, андан да төрт бурчтуу формада - алар жөн гана жалгыз болобу, кош болобу.
Сиздин сын-пикирлериңиз жана сунуштарыңыз оригиналдуу моделге санариптик өзгөртүүлөр үчүн обону белгилейт, биз төмөндө көрсөтөбүз (жакшыраак салыштыруу үчүн "чейин" жана "кийин" көрө аласыз). Ал сунуштаган өзгөртүүлөргө макулсузбу?
Кийинки унааңызды табыңыз
