Вивалди Quatro Estações чыгарган жана Мерседес анын үлгүсүн автомобиль секторунда улантып, жылдын каалаган мезгилинде жакшы жүрүүчү родстерди жараткан. Өкүнүчтүүсү, 250 CDI кыймылдаткычы италиялык музыканттын чыгармаларындай обондуу эмес. Суукту унутуп, биз менен ачык жерде тоголонуунун ырахатын табыңыз.
Мен баарын топторго бөлгөндү жакшы көрөм, бул мага жашоону жеңилдетет. Бул учурда мен айдоочуларды эки топко бөлөм: кабриолетти жакшы көргөндөр жана кабриолет минип көрбөгөндөр. Кабриолеттерди жактырбоо - бул жок топ. Чачыңыз менен шамалда, жылдыздардын көз алдында басуу - бул унаада сезе турган эң сонун сезимдердин бири. Ошондуктан, менин оюмча, “Мен конвертивдүү машиналарды жактырбайм” деген сөзгө орун жок.
Сөз болуп жаткан унаа Mercedes SLK 250 CDI болгондо дагы анча мааниге ээ эмес билдирүү, эки дүйнөнүн эң мыктысын бириктирген роудстер: металл чатырдын коопсуздугу жана акустикалык комфорту, ачык абада эркиндик менен конвертивдүү унаа гана. -келгиле, бир азга мотоциклдерди унуталы, муну Мерседес дагы кылбайт.
Мунун баары типтүү Mercedes-Benz пакетинде камтылган: кынтыксыз куруу сапаты жана майда-чүйдөсүнө чейин максималдуу көңүл буруу. Айтмакчы, бул Mercedes SLK 250 CDIнин чоң артыкчылыктары. Көпчүлүк роудстерлерден айырмаланып, SLKда сыртка чыгуу үчүн эч нерседен баш тартуунун кереги жок.
"Жетиштүү жылыштуу жана спорттук, бул Вагнердин Вагнердин Кавалкадасынын үнүнө ийри сызыктарга чабуул жасоого ылайыкталган модель эмес"
Эч нерседен баш тартпастан баары бар. Чемодандын ыңгайлуулугу, практикалык жагы ынандырарлык сыйымдуулугу жана ал тургай орточо керектөө (100 км 6,8 литр биз сыноонун аягында жеткен баа), 204 ат күчү менен 250 CDI кыймылдаткычынын кызматына рахмат "жылдыз брендинин" моделинде күтүлгөндөн да ызы-чуу болуу менен. Кыскасы, SLK биз адатта родстерлер менен байланыштырган кемчиликтерге орун жок.
Жолдо, бул сиз күткөндүн баары: тез жана жетиштүү спорттук. Бул Вагнердин Вагнердин Кавалкадасынын үнүнө ийри сызыктарга чабуул жасоого арналган модель эмес, бирок кызыктуу жана катаал. Бирок белгилей кетүүчү нерсе, ал жолго жакындоо үчүн көбүрөөк ылайыктуу - ал шаар болобу, же тоо бөлүгү болобу - жыл бою Вивальдинин төрт мезгилинин үнүнө, жаан-чачынга, муздак же ысыкка. Ever.
Айтмакчы, түндө температура цифраларга жеткенде, мага тапочка жана бир чыны чай ичүүнү эңседи, SLK 250 CDI менен сыртта сейилдөө мага жакты. Жарым-жартылай Mercedes Air Scarf тутумунун аркасында отургучтарга орнотулган аба өткөргүчтөрү аркылуу башыбызга ысык абаны чыгарат. Жөнөкөй, бирок натыйжалуу.
Кыскасы, родстерлердин артыкчылыктарын кадимки автоунаалардын практикалык мааниси менен айкалыштырган модель. Учурда 3-муундагы формула жана ал Германиянын брендинин алкагында жолдоочуларды чогултууну улантат. Бензин кыймылдаткычы жана кенеп капоту жок болгондугу үчүн конвертирленген пуристтердин бидъаты? Балким.
Бирок мен кылгандай кылыңыз, эксперимент жасаңыз жана анын жакшы жактарына ынаныңыз. Биз идеалдаштырган нерселер менен күнүмдүк реалдуу керектөөлөрдүн ортосунда, Mercedes SLK 250 CDI базардагы эң жакшы компромисстердин бири болуп саналат.
Сүрөт: Том ван Эвелд
| MOTOR | 4 цилиндр |
| ЦИЛИНДРАЖ | 2 143 cc |
| АКТЫЛУУ | Автоматтык 7 ылдамдык |
| ТРАКЦИЯ | артка |
| САЛМАК | 1570 кг. |
| КҮЧ | 204 л.с. / 3800 об/мин |
| BINARY | 500 НМ / 1800 об/мин |
| 0-100 км/саат | 6,5 сек |
| ЫЛДАМ МАКСИМУМ | 244 км/саат |
| КОЛДОНУУ КЕРЕКТЕУ | 5,0 л./100 км (бренддик баалуулуктар) |
| PRICE | €68,574 (бирдик 14,235 евро варианттары менен сыналган) |