Эми кийинки муундагы Bugatti Veyron күтүлүп жаткандыктан, легендарлуу басылмалар акыркы жолу Пеббл Бичте жолугуп, ажырашуу алдында турушат. Балким түбөлүк.
Алты Bugatti Veyron Legends бар, бренддин тарыхын урматтоо үчүн чыгарылган көчүрмөлөр үй-бүлөсү. Ар бир легендарлуу модель Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse негизделген, башкача айтканда, бардык Veyrons эң күчтүү жана ылдам: 1200 л.с. жана 1500 Нм, 8л жана 16 цилиндрден турган блоктон алынган, 4 турбокомпрессор менен. 2,6 сек которулган баалуулуктар. 0дөн 100 км/саатка чейин жана эң жогорку ылдамдыгы 408,84 км/саат.
Мунун баары былтыркы чыгарылыштан башталган Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Легенда Жан Пьер Вимил , легендарлуу учкучка жана "Танк" лакап аты бар Bugatti Type 57 Gге урмат. Bugatti бул дуэт менен 24 сааттын ичинде Ле-Мандагы спорттук ийгиликтери кийинчерээк бренддин имиджин бекемдеп, башка каттамдар үчүн старттык аянтча болмок.
Ошол эле жылы биз Bugatti Veyron Legends дагы бир атайын чыгарылышын билебиз: басылма Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Жан Бугатти . Бул жолу бренддин негиздөөчүсү Этторе Буггатинин уулуна урмат көрсөтүлүп, бренддин эң таң калыштуу унааларынын бири жана сейрек кездешүүчү унаалардын бири, болгону 4 даана чыгарылган Bugatti Type 57SC Atlanticтин сырдуу жана кооздугун кайра тартып алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болду. . Бүгүнкү күндө аукциондордо жеткен баалуулуктар ар бир коллекционерди тердетет.
2013-жылдын аягына бир ай калганда биз дагы бир атайын чыгарылыш менен таанышып калмакпыз. Дубай шоусунда көрсөтүлгөн басылма коомчулукка белгилүү болду Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Бул басылма Bugatti компаниясында иштеген дагы бир легендарлуу айдоочуга: Мео Константиниге таазим кылды. Автожарыштагы бренддин эң көрүнүктүү унаасы болгон Bugatti Type 35ти айдоодон ырахат алган айдоочу. Мео Констатини, Bugatti Type 35 айдап, падышалык кылып, ошол кездеги дээрлик бардык нерсени жеңген. 1920-жылдан 1926-жылга чейин созулган домен.
2014-жылы бизге жетишпей калган 3 өзгөчө версияны билүүгө убакыт келет жана бардыгы март айында, Женева автосалонунда башталат. Бул жолу салык версиясы дайындалды Рембрандт Бугатти , бренддин негиздөөчүсү Ettore Bugatti иниси.
Рембрандт Бугатти өзүнүн бир тууганы болгону үчүн гана эмес, баарынан мурда кылымдын эң көрүнүктүү сүрөтчүлөрүнүн бири болгондугу үчүн да сөз кылууга татыктуу. XX. Ал бийлеп жаткан пилдин айкелинен кийин Bugatti бренди менен түбөлүккө байланышта болмок, ал кийинчерээк кымбат баалуу бренддин флагманы болгон Bugatti Type 41 Royalle капютун кооздоп турат.
Бир ай өткөндөн кийин, биз Bugatti Veyron Legends жаңы басылышы менен тааныштырылды, өзгөчө версия Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , бул жолу салык биринчи жолу 1912-жылы дүйнөдөгү эң ылдам өндүрүш унаасы титулуна жетишкен унаа үчүн гана болгон 18-тип. 160 км/саат ылдамдыкка жете алган.
Келечекте 5 чыгарылыш бар, бизде бренддин негиздөөчүсүнө урмат-сый төлөнүүчү эң акыркысы жана эң көрүнүктүүсү жок. Этторе Бугатти. Бул эң акыркы атайын версия Ettore Bugatti'нин шедеврине таазим этет: зор Type 41 Royalle.
Этторе Бугатти 17 жашында велосипед жана мотоцикл цехинде механиктин шакирти болуп баштаган. Миландык устаканада стажировкадан өтүү ага Этторе өзүнүн биринчи мотоцикл, анан машине менен биринчи автотранспорт куруусун баштоо үчүн жетиштүү материалды берет жана ага Милан эл аралык жарманкесинде байгеге ээ болмок. жана Дейц аны жакшы мансапка чыгармак. Эс алуу? Калганы тарых жана бардыгы көрүшү керек.
Bugatti Veyron Legends үлгүсүнүн ар бир моделинен болгону 3 даана өндүрүлүп, жалпысынан 18 унааны түздү, алар 13,2 миллион еврого жеткен жана баасына карабастан баары сатылган.
