Көптөгөн адамдардын элестетүүсүндө, "Булчуң унаалары" бир нече күйөрмандары менен бир мезгилди жана муунду белгилешти, бирок алар жок болуп бара жаткан жана жок болуп бара жаткан түргө айланган.
Биринчи 67 Ford Shelby Mustang GT500 KR, атактуу "Жолдун падышасы" Сэм байкенин жеринен бери, тандаган булчуң унаасы үчүн күрөш мынчалык атаандаштыкка ээ болгон жок, бирок ал убактар артта калды жана көрөгөч Кэрол Шелби болуп калды. биз менен эмес. Бирок америкалыктар рецепттин бир бөлүгү болгон өздөрүнүн ураанына ишене беришет жана мен цитата келтирем: "Жыгууну эч кандай алмаштыруу жок" дегенди билдирет, бул рецепт америкалыктар үчүн спорттук унааларды жасоодо эң ыйык доктрина бойдон калууда. кара күч менен.
RA сизди 2014-жылкы Ford Shelby Mustang GT500 менен тааныштырат, ал масса үчүн спорттук унааларга келгенде тилкесин көтөрүүгө убада берет. Келгиле, дароо эң биринчи өзгөчөлөнгөн жана буга чейин рекорд болгон нерседен баштайлы: V8 кыймылдаткычы. Бул чоң, катуу, кубаты бар жана бул дүйнөдөгү эң күчтүү V8 өндүрүшү, бул Ford Shelby Mustang GT500 үчүн визиттик карта чыкты.
"Бул жапайы аттын жүрөгүнөн" баштап, албетте, V8, бардыгы 5,8 литр алюминийден жасалган. V8дин кубаттуулугу 662 аттын күчү менен, 855 Нм таасирдүү момент менен иштейт. TVSдин көлөмдүү компрессору 2300 куб см абаны кысууга жөндөмдүү. Мындай күчтү көтөрүү үчүн трансмиссия толугу менен оңдоп-түзөөдөн өткөн, оор жүктөөчү эки дисктүү муфталар комплекти менен.
6-тез редуктор жаңы подшипниктерге ээ жана 3.31:1 акыркы катышы бар, кыймылдаткычтын чоң моментинен пайдаланып, тиштүү дөңгөлөктөрдүн ортосунда көбүрөөк жылмакай жана кубаттуулукту көмүртек буласынын өткөргүч шахтасы аркылуу өткөрөт. Мурунку Ford Shelby Mustang GT500 менен салыштырганда, интеркулерди бириктирген бардык компоненттер кайра каралып чыккан жана азыр 36% натыйжалуураак.
Ford Shelby Mustang GT500 эки жаңы түскө ээ: Оксфорд ак жана Рубин кызыл. Эстетикалык жактан бул жаңы GT500 жаңы Мустангдын деталдарына ээ, бирок GT500дүн спорттук мүнөзүн баса белгилеген өзгөчө эстетикалык пакети бар. Бул моделде биз көрө турган эксклюзивдүү деталдардын экөөсү, 4 соргуч түтүктөрүнүн жана жасалма алюминий дөңгөлөктөрүнүн жанынан өтүп, GT500ду толуктаган "SVT" аткаруу пакети, Билштейндин толук жөнгө салынуучу асма комплекти менен жеткиликтүү болот. Torsen түрү LSD.
Ford Shelby Mustang GT500 биринчи жолу тартылуу башкаруусу менен интеграцияланган Launch Control бар, бүт тормоздук системасы, Brembo сылык, алдыңкы жагында 6 поршендик жаактары бар, бул модель үчүн атайын дисктер жана төшөктөр бар. Бардык Mustang аэродинамикасы унутулган жок жана 2014 GT500 33% натыйжалуураак, алдыңкы дефлекторлор 320 км/саатка чейин аэродинамикалык колдоо көрсөтүүгө жөндөмдүү.
SVT командасынын жетекчиси Жамал Хамединин айтымында, Ford Shelby Mustang GT500 бардык жагдайлар үчүн толук унаа болуу үчүн иштелип чыккан, мейли ал айланма тажрыйбабы, сүйрөө жолубу же мурунку GT500ду эң мыкты "дрейф" деп тандап алган нерсеби. машине», орточо айдоочу күндүн аягында спорттук унаага ээ болуу үчүн комфортту курмандыкка чалбастан.
Форддун сунушу Мустангдын 50 жылдык жашоосуна көбүрөөк адилеттик кыла албайт. 8,5 миллион бирдик кийин, Mustang бүгүнкү спорт дүйнөсүндө өзүн ырастоо үчүн көбүрөөк аргументтерге ээ көрүнөт.
