Audi RS6 2013 үлгүсүндөгү биринчи расмий сүрөттөрдүн бет ачары.
Башкалардын арасында Audi көптөгөн тарыхтын жана салттын ээси жана айымы болгон эки аспекти бар. Бул аспектилердин бири спорттук фуралар концепциясы, Audi 90-жылдары Porsche менен техникалык өнөктөштүктө мифтик RS2 Avantды чыгарганда ойлоп тапкан. Башка аспект - 4 дөңгөлөктүү диск системасы, ринг брендине дүйнөлүк ралли тарыхына түздөн-түз киришин берген техникалык каражат.
Бул эки аспект бириккенде, натыйжа... таасирдүү болушу мүмкүн эмес! Сиздерге Audi RS6 2013 үлгүсүндөгү алгачкы сүрөттөрдү сунуштайбыз: өзүн микроавтобус деп ойлогон суперкар.
"массивдуу" 560 л.с. күч жана 700 Нм момент чыгарган күчтүү эки турбо 4.o литрлик V8 кыймылдаткычы менен жабдылган 2013-жылкы Audi RS6 бренд тарабынан "күнүмдүк колдонуу үчүн иштелип чыккан жогорку өндүрүмдүүлүктөгү унаа" катары сүрөттөлгөн. Бул энергиянын бардыгын сегиз ылдамдыктагы Tiptronic редуктору жана вектордук кубаттуулукту бөлүштүрүү дифференциалдары менен жабдылган Quattro системасы башкарат, алар чогуу электр кубаты көздөгөн жерге: асфальтка жетүүсүн камсыздайт.
Бул сандарды эске алганда, бул моделдин визиттик карточкасы кызыктуураак болушу мүмкүн эмес: 0-100 км/саат ылдамдыгы 3,9 секундда жана 250 км/саат максималдуу ылдамдыгы электрондук түрдө чектелген, бирок кардар Dynamic сатып алса, 305 км/саатка жетет. Plus Package, ылдамдыкты чектегичти алып салган опция.
Эгер сиз мунун бардыгы күйүүчү май керектөөдө чагылдырылат деп ойлосоңуз, анда сиз туура айтасыз. Бирок жарым-жартылай гана, анткени сандар көп болгонуна карабастан, азыр иштебей калган RS6дагыдай "драмалык" эмес. Бул Audi RS6 2013 "болгону" 9,8 л/100км керектөөнү жарыялоого мүмкүндүк берген талап боюнча цилиндрдин жана старт-стоп системасынын аркасында айкын көрүнүп турат.
Бул кыймылдаткыч тарабынан жаралган бардык импульстарды "алып келүү" үчүн, 2013-жылкы Audi RS6 жогорку натыйжалуу тормоздор (кошумча көмүртек дисктери) жана спорттук жана адаптацияланган пневматикалык суспензиялар же, каалашынча, ар кандай жөнгө салынуучу элементтери бар спорттук суспензиялар менен жабдылган.
Сыртында жана ичинде анын панацеясы сүрөттө көрүнүп турат, шакекчелердин бренди бул фургонду спортзалга алып барган окшойт. Мунун баары аткарууну жана ылдамдыкты көрсөтөт. Спорттук отургучтар же 20 дюймдук дөңгөлөктөр мунун эң сонун мисалы болуп саналат. Көчөдө 2013-жылкы Audi RS6 үлгүсүндөгү унааны жолуктурган ар бир адам, адаттагы Audia A6 Avant эмес, өзгөчө бир нерсени карап жатканын көрөт.
Акырында, Португалия үчүн дагы деле аныкталган баалар жок экенин жана Audi RS6 2013 коммерциялаштыруу 2013-жылдын жай айынын башына багытталганын айтуу керек. Ага чейин кыялданалы.
Текст: Гильерме Феррейра да Коста