Төрт күн бою мени Smart Fortwo параллелдүү чындыкка жеткирди. Акылдуу уруу учурашып: Урууга кош келиңиздер.
Smart Fortwo сыяктуу унаалар көп эмес жана бул анын дене формасынын жаңылыштыгы менен эмес. Smart Fortwo башка себептерден улам айырмаланат. Смарт сыяктуу өз ээлери үчүн белгилүү бир жашоо образын ачык айткан унаалар аз. Мода, модалуу, шаардык, заманбап жана бардык социалдык-технологиялык-гурман-хипстер-não-sei-das-quantas лексиконуна байланышкан бренд. Кыскасы, мага окшогон 30 жаштын босогосун аттабаган, Алентеходун чегинде туулуп-өскөн жигиттин чөп чабуу кыйынчылыкка кабылганын баары менен байланыштырсак. Ооба, мен билем! Бардык эле акылдуу ээлер андай эмес, анткени жаңы Smart Fortwo жана Forfour бардык курактагы аудиторияга жага тургандай сезилет... Бирок айырмага карай бул тенденция болжолдонгондон кийин, аны түшүндүрүү керек.
"(...) Мен жаңы Smart Fortwo сунуштай турган эң жакшы комплимент - бул шаардагы чыныгы Smart сыяктуу жана жолдо кадимки машинедей жүрүүсү"
Smart Fortwo айырмаланат, анткени ал бизди параллелдүү чындыкка жеткирет. Акылдуу айдоочулар бири-бири менен учурашып, кол булгалап, жылмаюу менен алмашышкан чындык. Мен ар кандай унааларды мингенден тажадым, бирок бул каргыш!, Бул анын ээлери үчүн айырманы алып келет. Мен дагы бир жолу кайталайм: бардык ээлери эмес, мен көптөгөн олуттуу костюмдарды көрдүм. Бирок андай эмес.
Мен буга чейин эле Акылдуу адамдардын өзүн бир уруудай алып жүргөнү күлкүлүү деп жазган элем. Аларда кечелер, жолугушуулар ж.б. Мына эми бул окуяны биринчи жолу урууга киргенде ичимден жашадым. Мен жаңы түрдү изилдеп жаткан чыныгы Дэвид Аттенбородой сезилдим.
Мен бул Smart Fortwo жаңы (ал дагы 100 км басып өткөн эмес) жана адаттан тыш түскө ээ болгондугуна байланыштуу менин тажрыйбам күчтүүрөөк болду деп айтам, мен билбейм. Чындыгында, Fortwoну транспорт каражаты катары тандап алган ондогон шоферлордон мага «клубга кош келиңиз, эй жаңы келген» дегендей көңүл ачкан жолдоштук жана тилектештик байкалды.
Бул тесттин аталышынан көрүнүп тургандай, мен чындап эле Fortwo менен топту урайын деп жаткан жокмун. Унаа токтотуунун жөнөкөйлүгүнөн, CDI версияларынын титаникалык ишенимдүүлүгүнөн жана керектөөлөрүнөн тышкары, эмне үчүн "суу жүктөгөн" адамдар суспензиядагы ыңгайсыздыкка, редуктордун жайыраактыгына жана унаанын кейиштүү көрсөткүчтөрүнө дуушар болгонун түшүнө алган жокмун. биринчи муундагы унаалар мынчалык арзан болчу.
Экинчи муун менен, баары бир топ жакшырды, бирок сиздин кызматтык катчыңыз өз оюн өзгөртүүгө жетишсиз. Мага келсек, Smart Fortwo, баарынан мурда, жеке билдирүүнүн бир түрү болгон - кандай гана болбосун, социалдык-технологиялык гурман-хипстер деп аталган.
Болду, бирок мен болбой калдым. Бул үчүнчү муун Smart Fortwo, Renault менен өнөктөштүктө иштелип чыккан, эбегейсиз сапаттык секирик жасады. Мурункулардай эле, ал практикалык жана парковкага оңой бойдон калууда, бирок алардан айырмаланып, ал азыр жолдо жакшы кармайт жана салыштырмалуу ыңгайлуу.
Бул версияда 90 ат күчү 0,9 турбо кыймылдаткычы кош муфталуу редуктор менен жабдылган, ал шаарларда гана эмес, жолдо да жөнөтүлөт. Өкүнүчтүүсү, бир аз жогорку керектөө, ар дайым 6 литрден жогору, бирок мындай керектөө бул агрегаттын аз пробегине байланыштуу болушу мүмкүн. Өз кезегинде, кош муфталуу редуктор ECO режимине караганда тезирээк жана СПОРТ режимине караганда азыраак радикалдуу орто режимге татыктуу болгон.
Динамикалык анализди улантып, мен жаңы Smart Fortwo сунуштай турган эң жакшы комплимент бул өзүн шаарда чыныгы Smart сыяктуу жана жолдо кадимки унаадай алып жүргөнү. Албетте, мурунку муундардын колунан келбеген нерсе. 90hp кыймылдаткычы жетиштүү, бирок мен 71hp версиясы көбүрөөк туураланган деп айтууга аракет кылам.
Шаарда биз ушуну билебиз. Айдоо супер жеңил жана түзмө-түз каалаган тешикке стокалайт. Бурулуш радиусу ушунчалык кичинекей болгондуктан, Fortwo дээрлик өзүнөн-өзү күйөт. Чемоданга келсек, күнүмдүк керектөөнүн 99% үчүн жетиштүү.
Ичинде, пластиктердин баары катуу жана Renault-Nissan тобунун бөлүктөрү туруктуу. Бирок, жыйын өтө көп компромисске алып келбейт жана дизайн абдан шыктандырган. Сиз француз тиктери бар кичинекей немистин бортунда жакшы жашайсыз. Айдоо позициясы толугу менен мага жаккан жок, бирок бул менин көйгөйүм болсо керек, анткени Смартты айдаган бардык досторум “ал жакка минүүнү” жакшы көрүштү – балдар эмес, Smart аялдардын унаасы эмес.
Настройка параметрлери, адаттагыдай эле, абдан чоң. Ондогон сырткы түстөрдүн айкалышы интерьердеги эбегейсиз зор мүмкүнчүлүктөр менен кошулуп, эки Fortwos так окшош болушун кыйындатат. Бул бирдиктин баасы анча деле жагымдуу эмес: 16 295 евро (бул бирдиктин бардык маалыматтары бул жерде). Мисалы, автоматтык түрдө күйгүзүлгөн фаралар сыяктуу дээрлик милдеттүү элементтерди күтө турган маани. Азыраак бай сумкалар үчүн Smart Fortwo 71hp 1.0 кыймылдаткычы жана механикалык редукту менен 10,950 евродон жеткиликтүү (баа таблицасы бул жерде).
Мойнума алам, ушул күндөрү аны менен жүргөндөн кийин, бул түшүнүк мага жага баштады. Мен Smart Fortwoну жактырбайм деп айткан мен эле. Мүмкүн, бир күнү мен урууга кайтып келермин... Кайсы бир тешиктен орун таап, тыгындан жылан өтүп, башкача болгонду сагынам.