Razão Automóvel журналынын "Эсиңде болсун" бөлүмүндөгү макалаларда биз кыялданган унааларды эстейбиз. Мейли анда. А классындагы эскадрондогудай фургонго ээ болууну ким эч качан кыялданган эмес? мен кыялдандым.
Эгер сен да 80-жылдардагы бала болсоң - Макул! 90-жылдардын башындагы балдар да эсепке алынат...—бул сапарда сиз 30га жакындап калганыңызда мени менен бирге болосуз.
Оюн аянтчасын смартфондор басып ала элек кезде жана биз үч досту чакырып, «кызыл сызыктары бар кара фургонубузду» ойлоп тапканыбызды жана ал досторубуздун ар бири бир каарман болгон: Мёрдок, Stick Face, BA жана Ганнибал Смит.
Азыркы балдардын жарыгында биз жинди болчубуз. Мындан тышкары, биз мотоциклдерибизди каскасыз тээп, ичинде чыныгы планшети бар EPA балмуздактарын жедик, элестетиңиз... муунтуп жатып! Эмнеси болсо да, бул убакытты эске алуу менен, жогорку коркунучтуу иш-аракеттер.
Бирок даяр. Сиз ностальгиянын көз жашын аарчыганыңыздан кийин, фургон жөнүндө сүйлөшөлү: A-Class Squadron GMC Vandura.
А классындагы эскадрондун GMC Vandura
Ал кезде мен техникалык мүнөздөмөлөр жөнүндө ойлонууга өтө эле жаш болчумун. Бирок бүгүн, кофе-брейк маалында биздин команда мына ушуну талкуулады: А классындагы эскадрондун фургонунун кыймылдаткычы кандай болмок?
Google издөө бизге каалаган жоопторду берди.
1971-жылы ишке киргизилген GMC Vandura 3-муун 1996-жылга чейин өндүрүштө болгон. Ошол убакыттын ичинде ал бир нече жаңыртууларды алып турган. А-класстагы эскадрондун убагында анын арткы дөңгөлөктүү жана төрт дөңгөлөктүү версиялары бар болчу.
Сериядагы кадрлардан биз биздин кичинекей экрандын каармандарынын GMC Vandura арткы дөңгөлөктүү версиясы болгон деп ишенебиз же ал төрт дөңгөлөктүүбү? Бул макаланы коштогон сүрөттөрдө алдыңкы дөңгөлөктүн хабын караңыз.
Кыймылдаткычка келсек, A-Class Squadron GMC диапазондогу эң күчтүү кыймылдаткыч менен жабдылган: кубаттуулугу 7,4 литр жана максималдуу момент 522 Нм болгон V8. Эч нерсеси азыраак биздин балалыктан бери иконаны бузуп жатты.
Атүгүл алты цилиндрлүү версиялары, ал тургай, дизелдик версиялары да бар болчу!
Серияда колдонулган версия GMCге 1985-жылы Вандура диапазонуна жаңы кошумчаны киргизүүгө жардам берди: төрт ылдамдыктагы механикалык редуктор. Бул же үч ылдамдыктагы автоматтык болгон. Бактыга жараша, Ганнибал Смит GMC Vandura рулунун артында кылмыштуулук менен күрөшүү үчүн (жана жакшы!) Кол менен өткөргүч кутусу менен тандап алган.
Бүгүн, 30 жылдан ашык убакыт өткөндөн кийин, биз дагы деле гаражыбызда GMC Vandura болгубуз келет. а сен?
Макала аяктагандан кийин, мен төмөнкүлөрдү жазайын:
Мен план ишке ашканды жакшы көрөм.