Төрт күн мурун Женевада ачылган Porsche 911 GT3 кайрадан көңүл чордонунда: күчтүүрөөк, жеңилирээк жана ылдамыраак. Бирок кандай баада?
Мен Женевага EasyJet учагына түшө элек болчумун жана башым мурунтан эле булуттарда болчу. күнөөлүү? Жаңы Porsche 911 GT3, муун 991. Мунун баары мен аны бир нече сааттан кийин жолугарымды билгеним үчүн. Башка…
Бул Ferrari LaFerrariдегидей "сокур жолугушуу" болгон жок. Эски досума кайра баргандай болду. Биз анын сырткы келбетин, кандай экенин билебиз жана ал тургай, ошол эбегейсиз элдин арасынан тааный алабыз. Бирок, бир нече жылдан кийин «сүйлөшпөй», ошол өзгөчөлүгүнүн астында 50 жашта, ал кандай болмок? Турмушка чыгып балалуу болдубу? А... күт! Биз машина жөнүндө сөз болуп жатат. Бирок сен менин каякка баргым келгенин түшүндүңбү, туурабы?
Мен бир топ тынчсыздандым. Мен Porsche акыркы жылдардагы эң жаркыраган, эң күлкүлүү жана эң кызыктуу “айдоочулар” унааларынын биринин жаңы версиясы үчүн эмне ойлоп тапканын билгим келди. Эски "тогуз жүз он бир" рецепти, эңкейиштерге ашыкча берилгендиктин дозасы жана эстрадистанын бир аз азыраак берилиши салтты аткара алабы? Көптөгөн "бул" 911 үчүн!
Чүпүрөк жыгылганда, мен күткөндөй элес болдум – Сен өзүңө окшошсуң, сага 50 жаштагы баланы эч ким бербейт! Макул... бир аз спорт зал менен машыкканыңызга көңүл буруңуз жана сызыктарыңыз курчураак. Бирок, кыязы, сиз мурдагыдай экенсиз – мен бул эски таанышымдын жаңы деталдарын таап жатканда ойлондум. Менин фантазиям жаңы Porsche 911 GT3ди кыдырып жүргөндө, мага Женевадагы Porsche көргөзмөсүнүн кожоюндарынын бири Юрген Пич келди. Акыры ал «эт-кан» бирөө менен сүйлөштү.
Немис үчүн ал абдан боорукер жигит болчу, ал Португалияны билген жана буга чейин Autodromo de Portimão-ну айланып өткөн. Ол португал дилинде бирнэче соз айдып билжекдиги барада гурруц бермеги ныгтап айтды. Мен ага өзүнүн чеберчилигин Камойс тилинде көрсөтүүгө уруксат бердим жана бул… кырсык болду. Бирок кабагын түйүп, уялчаак жана ынандырарлык эмес “абдан жакшы Журген!” деп айтууга үлгүрдүм.
Менин колумда Porsche 911 GT3 үлгүсүндөгү брошюра бар болчу жана бавариялыктар үчүн мүмкүн болгон толкундануу менен Юрген мени GT3 менен тааныштырды. Бул жеңилирээк, күчтүүрөөк, ылдамыраак ж.б. Бирок биз GT3 боюнча экскурсия кылганыбызда – дайыма даяр камера менен – менин көзүм мен күтпөгөн нерсеге туш болду: – Юрген, бул PDK редукторбу? – деп жооп берди, мен анын португал тилинде мактанганымдай: – Ооба, Гильерме, бул... бирок окуу куралынан да ылдам!
Мени кош муфталуу редуктор менен акчага сатып ала турган эң таза спорттук унаалардын бири менен тааныштыргандан уялганы анын жүзүнөн көрүнүп турду. Бирок бул анчалык деле олуттуу эмес... – Юрген, механикалык редуктор вариант катары жеткиликтүү, туурабы? Алар жоопту билгиси келбейт...
Моторга жана дагы бир чака муздак сууга жеттик. Porsche 911 (1998-жылдан бери) GT3 жана GT2 версиялары менен гана жабдылган эр жүрөк, айлануучу, жеңүүчү жана бузулбас Metzger кыймылдаткычы бул муунда жок. Аны билбегендер үчүн бул Metzger кыймылдаткычы Ле-Мандагы 24 сааттын ичинде Поршеге акыркы жеңишин берген кыймылдаткыч болду. ротацияга ынтызарлыгы менен таанылгандан тышкары, ишенимдүүлүгү менен да таанылган. Сыноолордо бул кыймылдаткыч 10 Лиссабон-Порто саякатына барабар болгон, ар дайым толук ылдамдыкта, мүнөтүнө 9000ден ашык айлануу менен, күчүн жоготпостон же мөөнөтүнөн мурда эскирбестен өтө алган.
Бул муунда, Porsche 911 GT3 башка диапазондо колдонулган кыймылдаткычка окшош кыймылдаткычты орното баштады. Демек, көбүрөөк шарттуу. Бул, албетте, 3800cc атмосфералык кыймылдаткычты кадимки деп атоого болот, 475 л.с. кубаттуулукту, максималдуу моменти 435 Нм жана 9000 айн/мин жетет! 0-100км/саат ылдамдыгы 3,5 секундда 315км/саатка жеткенге чейин. Эч нерсеге карабастан, биз бул мотор менен жашай алабыз деп ойлойм, туурабы?
Калган топтомдо сюрприз болгон жок. Чоңураак көмүртек эритмеси тормоздору, тез басууга ылайыктуу суспензиялар, өзгөчө тюнинги бар шасси жана көбүрөөк түшүрүү күчүн жаратууга жөндөмдүү көптөгөн аэродинамикалык тиркемелер. GT3 версиясынан эч нерсе күтпөгөнбүз.
Бирок, келгиле, нерселерди перспективага карайлы. Кыязы, бул GT3 өзүн бардык убактагы эң аз GT3 катары көрсөтсө, анда ал мурункулардын баарына караганда GT3 көбүрөөк. Мен Porsche ышкыбозумун, ошондуктан мен өзгөрүүнү жактырбайм. Эгер кагаз бетинде атактуу көрүнбөсө, келгиле, чүкөлөрдү туура жолго салалы. Porsche бул 911 GT3 Нюрбургрингди айланып өтүүгө 7 мүнөт 30 секундага жетпеген убакытта бүтө алат деп ырастайт.
Окуянын моралдык? Тынчтан, тынчтан... Porsche эмне кылганын билет. Келгиле, күтөлү, 911 GT3 үлгүсүн Женева автосалонунда көңүл чордонунан чыгарып, бул жолу Estoril айлампасында дагы бир жолугушууга баралы. Жана дагы бир жолу, биз аны колдон чыгарбайбыз. Эски досторду көрүү ар дайым жагымдуу, анткени убакыт өтөт, бирок эч качан өзгөрбөгөн нерселер бар,
Текст: Гильерме Феррейра да Коста