Lexus LS TMG Sports 650 Toyota Motorsport GmbH компаниясынын биринчи өндүрүштүк модели болушу мүмкүн эле, бирок андай эмес.
25 жылдан ашуун убакыттан бери Toyota компаниясынын люкс унаалар бөлүмү болгон Lexus механикалык жактан да, эстетикалык жактан да Германиянын эң мыкты спорттук сунуштарына атаандаш боло аларын бир нече жолу далилдей алды. Ушундай учурлардын бири 2010-жылы чектелген өндүрүш V10 кыймылдаткычы менен эки орундуу суперкардын Lexus LFAнын ишке кириши менен келип чыкты.Ийгилик жапон бренди өзүнүн тарыхындагы эң дымактуу долбоорлордун бирине киришүүнү чечти: Германиянын атаандаштыгына дал келбей, бирок андан ашып кете ала турган машинаны иштеп чыгуу. Бул үчүн Lexus Toyota Motorsport GmbH (TMG) компаниясынан жардам сурады, ал өзүнүн автоспорттогу ноу-хаусун өзүнүн биринчи өндүрүштүк моделин чыгаруу үчүн колдонгон.
КЫЗЫКТУУ: Бош убактысында Лексус Оригамиде машина жасаган…
Тапшырма оңой болгон жок: спринтте 4 секунддан 0дөн 100 км/саатка чейин төмөндөө алган, жакшы динамикалык жүрүм-туруму жана керектөө (өтө көп эмес) апыртылган люкс салонун иштеп чыгуу.
2011-жылы TMG компаниясы Lexus LS 460 үлгүсүндөгү биринчи "жол мелдешинин" прототибин иштеп чыгып, аны туннелдердеги башка аэродинамикалык сыноолордон тышкары интенсивдүү сыноолордун батареясы үчүн кадимки схемага, Нюрбургринге алып чыккан. Мына ушул аракеттердин бардыгы натыйжа берди Lexus LS TMG Sports 650 Кийинки жылы Эссен салонунда узундугу 5 метрден ашкан жана салмагы 2050 кг болгон «супер салон» сунушталган.
Механикалык тил менен айтканда, TMG Lexus IS F үлгүсүндөгү 5,0 литрлик V8 кыймылдаткычын "уурдап" жаткан, ага башка майда модификациялардын арасында бир жуп турбокомпрессорлорду кошкон. Акыр-аягы, аты айтып тургандай, LS TMG Sports 650 650 л.с., сегиз ылдамдыктагы редуктор аркылуу арткы дөңгөлөктөрүнө багытталган жана максималдуу момент 765 Нм менен калды. Sachs амортизаторлору менен көп звенолуу суспензиядан тышкары, TMG ошондой эле Torsen дифференциалын, керамикалык Brembo тормоздорун жана Michelin Super Sport шиналарды кошту.
Өндүрүшкө келсек, 0дөн 100 км/саатка чейин ылдамдык 3,9 секундда бүтсө, эң жогорку ылдамдыгы 320 км/саатка жеткен. Кыязы, Акио Тойода, Toyota компаниясынын башкы директору, чынында LS TMG Sports 650 айдаган. TMGден он нускага заказ берген.
Тилекке каршы, долбоор өндүрүш версиясы болбой, инженердик жана технологиялык жактан бренддин кийинки өндүрүш моделдеринин эскизи болуп калды. Lexus ал "эскертмелерди алган" деп кепилдик берет - Германиянын сунуштарына жаңы чабуул качан болот?
