Тастыктоо бренддин аткаруучу директору Энди Палмер тарабынан берилген. Британдык AutoExpress басылмасына сүйлөп жатып Энди Палмер бренддин жакынкы алты жылга пландарын ачып берди, ал 2023-жылы жакында ишке киргизилген DB11ди DB12ге алмаштыруу менен аяктайт.
Приоритет, азырынча, бренддин учурдагы GT алмаштыруу болот. DB9ду алмаштырган DB11ден кийин биз анын мураскерине жолугабыз Артыкчылык ушул жылдын аягында жана 2018-жылы кезек келет жеңүү . Vantage, эсиңизде болсун, биз Mercedes-AMG GTде табылган V8ди колдонот, бул эки өндүрүүчүнүн ортосунда кол коюлган келишимдин натыйжасы.
2019-жылы, балким, келечектеги эң талаштуу Астон Мартинс DBX , бренддин биринчи жол тандабас унаасы. Атүгүл эксклюзивдүү Астон Мартин да ушул типтеги моделдердин сатуу көлөмүнө жана кирешелүүлүгүнө туруштук бере алган жок.
Ferrari 488ге атаандаш
Астон Мартин өзүнүн тарыхында ар дайым GT үчүн белгилүү болгон. Жана булар ар дайым классикалык архитектурага баш ийишкен: узунунан кеткен алдыңкы кыймылдаткыч жана арткы дөңгөлөк. Ал тургай One-77 жана Vulcan сыяктуу экзотикалык машиналар да ушул принципти карманышкан.
Aston Martin One-77
Ал эми брендде DBX болушу мүмкүн болсо, орто аралыктагы арткы кыймылдаткычы бар супер спорттук унаа үчүн орун да бар. Бири биз билебиз: Валькирия. Бирок бул унаа дүйнөсүнүн стратосферасында жайгашкан. 2020-жылы биз класстык шилтемелерге түздөн-түз каршы турган көбүрөөк "жердик" сунуш менен таанышабыз. Жогоруда айтылган Ferrari 488 гана эмес, Lamborghini Huracán же британиялыктар жана жакында эле McLaren 720Sди көрсөтүштү.
Энди Палмер, Астон Мартиндин башкы директору2019-жылы бизде DBX болот, анан бизде - аргумент үчүн - аны 488ге атаандаш деп атайлы.
Биздин баа мамыларынын арасында Vantage, DB11 жана Vanquish бар - жана алардын үстүндө бизде эч нерсе жок. Бизде орточо транзакция баасы Ferrariге караганда бир аз төмөн, ошондуктан бизге £2,5 жана 3 миллион фунт стерлинг турган Валкириди калган моделдер менен байланыштырган нерсе керек.
Бизде 488 сыяктуу машиналар отурган бош орун бар.
Палмер майда-чүйдөсүнө чейин үнөмдөгөн, бирок GT өзгөчө архитектурасына карабастан, ал алар менен компоненттерди бөлүшөт жана Валкириден алынган сабактар бул жаңы суперкарга колдонулат.
Кийинки эки жыл - 2021 жана 2022 - Лагонда кезеги келет. Учурда Лагонда деген ат Тараф деген өзгөчө төрт эшиктүү салонго гана колдонулат. Баасы бир миллион евро болгон бул V12 салону болгону 200 даанадан чыгарылган. жаңы Lagonda - азыр гана белгилүү бир жана эки -, экөө тең люкс салондор болот.
Aston Martin to Electrons
Бул учактын сыртында дагы Aston Martin болот. сыяктуу моделдердин варианттарынан DB11 руль аркылуу өтүп, 2018-жылы пайда болот (конверттелген версия). Valkyrie 2019-жылы, келерки жылы пайда боло турган Rapideдин электрдик версиясына чейин.
THE Электр Рапид Faraday Future технологиясына кайрылат, бирок компаниянын белгисиз келечегин эске алганда, Энди Палмер керектүү технологияны камсыз кылуу үчүн Уильямска кайрылышы мүмкүн. Бул модель келечектеги DBX жана Lagonda электр салондору үчүн сыноо лабораториясы катары кызмат кылат.