Таштандыгабы? Эч качан! Антуан Лавуазье айткандай, "эч нерсе жаралган жок, эч нерсе жоголбойт, баары өзгөрөт".
Шашалуу желек Формула 1 сезонунун акыркы жарышынын аяктаганын белгилеген учурдан тартып трассадагы ар бир унаа дароо эскирип калат. Анда Формула 1 унаалары чемпионат аяктагандан кийин кайда барат?
Кээ бир командалар өз үлгүлөрүн көргөзмө максатында же көргөзмө жарыштары үчүн сактаса да, унаалардын жакшы бөлүгү бир нече жылдан кийин энтузиасттарга жана жеке коллекционерлерге сатылып бүтөт. Ал эми өзгөчө учурларда, алар учкучтарга да сунушталышы мүмкүн.
Формула 1 унаасы 80 000ден ашык бөлүктөн турат, алар сезон бою алмаштырылып, жакшыртылып турат. Белгилүү болгондой, машинаны долбоорлоонун башталышынан тартып ал рельске чыкканга чейин бир нече жыл бою изилдөө жана иштеп чыгууларга көп миллиондогон акчалар сарпталат. Ошентип, кээ бир тетиктер туура эмес колго түшүп калышы мүмкүн деп коркуп, кээ бир командалар унааларды гана эмес, бардык колдонулган тетиктерди да сактап калышат.
ӨТКӨРҮП КАЛБАЙТ: Кевин Томас, гаражында Формула 1ди кайра куруп жаткан британиялык
Ferrari Формула 1 унааларын сатууну токтотот
Ferrari болсо, 2013-жылдан кийин иштелип чыккан италиялык бренддин моделдерин сатып алуу мүмкүн болбой калат. Программа аркылуу Ferrari Corse Clienti , колдонулган Формула 1 унаалары үчүн эң толук жардам программасы, бренд өз кардарларына механиктер тобунун жардамы менен бир нече дүйнөлүк айлампаларда атаандашуу мүмкүнчүлүгүн сунуш кылган, бирок каржылык себептерден улам жаңы моделдер мындан ары каралбайт. .
Autocar менен сүйлөп жатып, сыноочу учкуч Марк Жене жаңы гибриддик кыймылдаткычтар - 1,6 турбоблок жана электрдик блок - жеке колдонуу үчүн өтө татаал деп эсептейт. «Аларды багуу абдан кыйын. Кыймылдаткычты иштетүү бир топ кымбат болгондуктан, аккумуляторлор коопсуздуктун кошумча талаптарын талап кылат», - дейт ал.
